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寧德時代

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寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發(fā)、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。

寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發(fā)、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。收起

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  • 欲重構市場 寧德時代升級了巧克力
    欲重構市場 寧德時代升級了巧克力
    伴隨著全球新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，續(xù)航里程焦慮、補電設施不足及成本高等問題已成為行業(yè)痛點。12月18日，在廈門舉辦的巧克力換電生態(tài)大會上，寧德時代以“共筑換電生態(tài)，引領未來出行”為主題，旨在通過全面展示寧德時代的換電生態(tài)體系，吸引更多合作伙伴，共同推動換電市場的快速發(fā)展。
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    12/19 15:55
  • 寧德時代在想什么？
    寧德時代在想什么？
    “奮斗100天”后，寧德時代交出一份療效顯著的成績單。三季度凈利潤131.36億元，同比大增25.97%，平均每天賺1.4億元。汽車市場大打價格戰(zhàn)之前，上游的動力電池產業(yè)就率先進行了殘酷的出清。2018年，國內實現裝車配套的動力電池企業(yè)有102家，到2023年只剩下52家[6]，消失了整整一半。
  • 寧德時代在溫州捧出個百億IPO
    寧德時代在溫州捧出個百億IPO
    在供應商被要求降價10%鬧得沸沸揚揚之時，一個由溫州老板帶領、主營電連接組件的家族企業(yè)——深圳壹連科技股份有限公司（以下簡稱“壹連科技”），風風火火地登陸了創(chuàng)業(yè)板，締造出來一個市值百億的上市公司。
  • 拆解寧德時代近5000億投資版圖
    拆解寧德時代近5000億投資版圖
    寧德時代持續(xù)增長的神話正在破滅。24潮產業(yè)研究院(TTIR)分析發(fā)現，自2023年第四季度（10-12月份）以來，寧德時代營業(yè)收入已經連續(xù)四個季度出現10%以上下降，這在其十三年公司發(fā)展史上幾乎還是首次出現。
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    11/25 15:00
  • 學習分析一款CATL寧德時代設計的BMS電流采樣產品
    學習分析一款CATL寧德時代設計的BMS電流采樣產品
    前面學習問界M5的BMS硬件設計時，聊到其使用的電流采樣方案（如下圖），是一個單獨的電流采樣模塊（CSU）；實際上CATL的這套BMS方案不僅用在問界上，其他很多主機廠也有使用，例如理想等，今天就單獨把這個電流采樣模塊學習總結下。
  • 大電池小油箱，寧德增混電池的電化學奇思妙想
    大電池小油箱，寧德增混電池的電化學奇思妙想
    長期以來，人們對于插混增程（增混）動力的車型存在一個固有認知：就是市內通勤可以用電，他們通常擁有一個100公里-200公里左右續(xù)航的電池，這樣日常開下來非常具有經濟性。高速的場景可以用油，在擁有電動這種更好的驅動形式下，同時也可以兼顧出遠門回鄉(xiāng)的場景，一舉兩得。
  • 還是那個“寧王”：一天凈賺1.4億，市占率重回45.9%，毛利率超31%
    還是那個“寧王”：一天凈賺1.4億，市占率重回45.9%，毛利率超31%
    “萬億”寧王的熱度沒有以前高了，但賺錢的實力和潛力，依然穩(wěn)得一批。第三季度的財報，整體表現“增利不增收”：營收為922.78億元，較去年同期減少12.48%；歸母凈利潤131.36億元，同比增長25.97%，平均每天凈賺1.4億元；毛利率遠超預期沖破30%，相比第二季度上行4.6%，創(chuàng)造歷史新高…
  • 近5GWh！寧德時代等又簽儲能新單
    近5GWh！寧德時代等又簽儲能新單
    近期，寧德時代、海博思創(chuàng)、麥田能源、ACMA Power等簽署合作協議，涉及儲能訂單合計近5GWh。據外媒消息，繼與比亞迪簽訂前三期供貨合同后，Grenergy又與寧德時代簽署了大規(guī)模供貨合同，為智利阿塔卡馬綠洲太陽能/儲能項目（the Oasis de Atacama solar/storage project ）第四期供應電池儲能系統。
  • 寧德時代發(fā)布增混車型專用快充電池，驍遙出行遙指遠方
    寧德時代發(fā)布增混車型專用快充電池，驍遙出行遙指遠方
    寧德時代推出了專為增程車和插電式混合動力車設計的驍遙電池。配置驍遙電池的增/混車的純電續(xù)航可以達到400公里以上，還支持4C超充，為用戶提供更接近純電車的體驗。我們可以從新能源整體的市場變化上來深入探討寧德時代的產品布局。
  • 寧德時代驍遙超級增混電池全面開啟增混"大電量"時代
    北京2024年10月26日?/美通社/ -- 10月24日，寧德時代在北京發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上，且兼具4C超充的增混電池——寧德時代驍遙超級增混電池，全面開啟增混 "大電量"時代。 CATL Freevoy Super Hybrid Battery provides over 280 kilometers of range on 10 minutes of charging 重新定
  • 寧德時代Q3業(yè)績釋放哪些信號？
    寧德時代Q3業(yè)績釋放哪些信號？
    寧德時代三季度財報中，表現最為亮眼的指標無疑是毛利率：公司三季度毛利率超31%，同比增長超過8個百分點、環(huán)比增長超過4個百分點，提升顯著，且達到了2018年四季度以來的高位。與此同時，公司三季度利潤達131億元，已是連續(xù)6個季度實現超百億元規(guī)模凈利潤。
  • 賭性堅強，寧德時代再賭高增
    賭性堅強，寧德時代再賭高增
    近年來，隨著環(huán)保理念逐漸深入人心，再疊加充電設施的日益完善以及價格優(yōu)勢，能夠顯著降低碳排放量的新能源汽車成為了廣大消費者的心頭好，新能源汽車行業(yè)實現了蓬勃發(fā)展。與之相對的，作為新能源汽車心臟的動力電池，也隨著新能源汽車普及率的提升而需求量激增，整個動力電池行業(yè)進入了發(fā)展快車道。
  • 寧德時代與Stellantis合作西班牙磷酸鐵鋰電池項目
    寧德時代與Stellantis合作西班牙磷酸鐵鋰電池項目
    會議倒計時36天
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    10/16 17:15
  • 寧德時代董事長：歐美為何造不出好電池？
    近日，寧德時代CEO曾毓群做客挪威銀行投資管理公司CEO Nicolai Tangen的播客節(jié)目。 他們圍繞創(chuàng)新、競爭以及電池技術領域的全球人才分布展開討論。曾毓群表示，寧德時代的成功歸功于其創(chuàng)新能力，并不擔心模仿者。他認為，中國在電池技術領域領先世界，很重要的一點是由于高等教育對電化學研究的重視。 他們還討論了寧德時代的市場地位、未來技術如鈉離子電池，以及如何通過技術創(chuàng)新推動可持續(xù)發(fā)展。曾毓群指
  • 增資4.9億！寧德時代重注工商業(yè)儲能
    增資4.9億！寧德時代重注工商業(yè)儲能
    據天眼查的信息，近日，深圳先陽新能源技術有限公司（簡稱“先陽新能源”）的注冊資本發(fā)生了顯著變化，從500萬人民幣增加到了4.95億人民幣，增幅達9800%。同時，寧德時代對先陽新能源的持股比例也從51%上升至99.5051%。
  • 電池企業(yè)牽手央地國企，全面電動化邁入縱深
    電池企業(yè)牽手央地國企，全面電動化邁入縱深
    近期電池企業(yè)的合作伙伴中，更多的央地國企開始取代傳統車企、造車新勢力，成為“主角”。以龍頭寧德時代為例，僅8月末至今就接連與上港集團、上海城投、山東重工、北京祥龍多家央地國企簽署戰(zhàn)略合作協議，圍繞重卡、工程機械、大巴、物流車、叉車、電池回收、充換電網絡等，合作覆蓋多個細分領域，以及電池全生命周期。不局限于項目合作，電池企業(yè)與央地國企的綁定還通過共同持股新公司表現出來。
  • 深度丨寧德時代在當下布局光伏，圖的是什么？
    深度丨寧德時代在當下布局光伏，圖的是什么？
    自2018年在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市以來，寧德時代的市值持續(xù)攀升，于2021年突破萬億元大關，一度達到1.6萬億元的峰值。然而，隨著全球動力電池市場競爭的加劇，寧德時代的市值經歷了波動，回落至千億元級別，公司實際控制人曾毓群的財富也隨之縮水超過千億元。
  • 星光熠熠，旗艦領航，重磅車型齊聚：東風汽車股份（DFAC）在德國巡展
    2024年9月，隨著IAA漢諾威國際商用車輛展的日益臨近，東風汽車股份（DFAC）于9月12日至9月13日在沃爾夫斯堡及漢諾威兩地展開了盛大的車輛巡展活動，提前為這場國際盛會預熱，大放異彩。 巡展首日，從漢諾威出發(fā)的東風展車，穿梭在德國的大地上，不僅展示了中國品牌的強大陣容，更傳遞了東風汽車對未來出行方式的深刻洞察與前瞻布局。在沃爾夫斯堡，東風E-STAR系列車型時尚大氣的外觀設計、先進科技配置和
  • 光伏寒冬，寧王抄底？
    光伏寒冬，寧王抄底？
    前段時間，電力圈子出了個大新聞——動力電池界的“絕對霸主”寧德時代，被曝計劃收購國內光伏組件制造商“一道新能源”。一旦收購成功，意味著這家全球動力電池巨頭，將正式邁入光伏行業(yè)。我身邊一些光伏行業(yè)的朋友，在得知這一消息之后甚是惶恐??！因為論資金體量來說，寧德時代對于一眾光伏企業(yè)來說，絕對算得上是碾壓：4000億元的全年營收，比光伏行業(yè)的Top3通威、隆基和陽光電源加起來還要多20%，更別說還有11%左右的凈利率了。寧王入局，這還了得？
  • 2024年1-7月電氣化供應商裝機量排行榜：弗迪、寧德時代多領域霸榜
    2024年1-7月電氣化供應商裝機量排行榜：弗迪、寧德時代多領域霸榜
    動力電池供應商裝機量排行榜

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