欲重構(gòu)市場 寧德時代升級了巧克力

伴隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，續(xù)航里程焦慮、補電設(shè)施不足及成本高等問題已成為行業(yè)痛點。12月18日，在廈門舉辦的巧克力換電生態(tài)大會上，寧德時代以“共筑換電生態(tài)，引領(lǐng)未來出行”為主題，旨在通過全面展示寧德時代的換電生態(tài)體系，吸引更多合作伙伴，共同推動換電市場的快速發(fā)展。

大會期間，寧德時代全方位展示了其換電生態(tài)的構(gòu)建成果，涵蓋了換電網(wǎng)絡(luò)的廣泛布局、電池技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化進程的積極推進以及合作伙伴生態(tài)的多元化構(gòu)建。同時，寧德時代發(fā)布了一系列換電新產(chǎn)品和技術(shù)，包括新一代巧克力換電塊及更加高效智能的換電站等，顯示出該公司正在通過技術(shù)創(chuàng)新進一步提升換電服務(wù)的便捷性和競爭力。

做什么？

不過，公眾對寧德時代選擇換電策略也存在疑惑，寧德時代董事長CEO曾毓群表示，盡管換電領(lǐng)域是一個重資產(chǎn)、高投入且鏈條復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，但寧德時代看到了其中蘊含的無限潛力。考慮到每塊電池在一天中大部分時間僅服務(wù)一輛車，存在大量閑置時間，以及當(dāng)前通過不斷增加電量來解決里程焦慮導(dǎo)致的車輛重量增加和用戶成本上升問題，再加之電池體系更新迅速，消費者往往難以享受到最新技術(shù)的紅利，寧德時代決定涉足換電領(lǐng)域，以滿足消費者日益多樣化和個性化的需求。

曾毓群表示，寧德時代視換電為一種復(fù)合型創(chuàng)新，它基于用戶需求的深刻重構(gòu)。該公司預(yù)測，到2030年，換電、家用充電和公共充電樁將形成三足鼎立的局面，展現(xiàn)出廣闊的市場前景。三年前，寧德時代成立了時代電服，專注于乘用車換電業(yè)務(wù)，并始終堅持技術(shù)創(chuàng)新為核心的發(fā)展路徑。

把所有新電池技術(shù)應(yīng)用于換電車型，這已經(jīng)是寧德時代確立的發(fā)展方向，同時，該公司將持續(xù)推進換電標(biāo)準(zhǔn)化進程，特別是電池尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，類比于汽油的92號和95號，該公司推出的巧克力換電系統(tǒng)，將采用20號和25號兩種標(biāo)準(zhǔn)電池塊，為用戶提供按需配電的個性化服務(wù)。寧德時代希望通過打造巧克力換電生態(tài)的開放平臺，吸引更多力量共同參與，推動換電事業(yè)蓬勃發(fā)展。

曾毓群強調(diào)，寧德時代的換電站將使用綠色電力，成為穩(wěn)定電網(wǎng)和消納綠電的關(guān)鍵力量。這不僅意味著每一個使用巧克力換電的用戶，都能為構(gòu)建零碳社會和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻，也標(biāo)志著生態(tài)鏈上的每一家企業(yè)都能以電池為紐帶，共同為實現(xiàn)這一目標(biāo)而努力。

怎么做？

雖然，在電動汽車領(lǐng)域，換電模式作為一種創(chuàng)新的補能方式，正逐漸受到市場的關(guān)注和認可，但換電模式也面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、電池質(zhì)量與安全性問題、市場接受度與用戶習(xí)慣以及政策與法規(guī)支持不足等多方面的挑戰(zhàn)。要克服這些挑戰(zhàn)，需要政府、企業(yè)和社會各界的共同努力和協(xié)作。

時代電服CEO楊峻表示，盡管換電模式已有先驅(qū)者如Better Place在海外進行探索，并將其從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實，但真正將換電帶入中高端私家車用戶體驗，以及營運車領(lǐng)域的突破，則離不開國內(nèi)眾多創(chuàng)新者的不懈努力。

換電模式的推廣并非易事，它面臨著來自車企、用戶和投資方的多重顧慮。車企擔(dān)心標(biāo)準(zhǔn)頻繁變動，平臺投資基建的長期性；用戶則憂慮換電站數(shù)量不足，以及新電池被換成舊電池的問題；而投資方則因看不清市場前景而猶豫不決。自成立以來，時代電服便致力于解決這些行業(yè)痛點，通過其在部分城市特別是廈門的實踐經(jīng)驗，逐漸找到了實現(xiàn)換電夢想的三大關(guān)鍵：標(biāo)準(zhǔn)化、新基建、全生態(tài)。

標(biāo)準(zhǔn)化：換電模式的基石

標(biāo)準(zhǔn)化是換電模式最難也是最重要的一環(huán)。時代電服與多家車企合作伙伴經(jīng)過反復(fù)溝通和協(xié)商，終于達成了行業(yè)共識，推出了20號換電塊和25號換電塊。其中，20號換電塊專為A零級車設(shè)計，磷酸鐵鋰版本擁有42度電，足以支撐400公里續(xù)航，而三元版本則配備52度電，續(xù)航可達500公里。25號換電塊則適配A/B級車，鐵鋰版本56度電確保500公里無憂行駛，三元版本更以70度電提供600公里的超長續(xù)航。

楊峻表示，這僅僅是尺寸統(tǒng)一的開始，真正奠定換電基礎(chǔ)的是寧德時代的長壽命電池技術(shù)，它讓電池從一次性購買轉(zhuǎn)變?yōu)榘词褂昧扛顿M，確保每塊電池都能發(fā)揮其最大價值。

電車殘值問題一直是消費者關(guān)注的焦點，許多車輛在二手市場出售時，其電池電量和壽命仍有一半以上未被利用。而過度使用的車輛，在未達到報廢年限前就已面臨電池大幅衰減的困境。換電模式的出現(xiàn)，為這些電池提供了物盡其用的機會，實現(xiàn)了價值的最大化。

隨著電池能量密度的提升和新化學(xué)體系、技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，供電已從過去的數(shù)量配電轉(zhuǎn)向通過不同化學(xué)體系滿足需求。因此，每個時代電服的換電塊都提供鐵鋰和三元兩種版本，供消費者根據(jù)旅程需求自由選擇。楊峻表示，未來的巧克力換電塊將全面兼容寧德時代的電池新技術(shù)，讓用戶的里程選擇更加多樣。例如日常通勤可選擇小塊容量，而長途旅行或回家過年時，則可選用寧德時代新技術(shù)提供的更長里程潮汐包。

面對標(biāo)準(zhǔn)化可能帶來的差異化擔(dān)憂，楊峻表示，方案的簡化和標(biāo)準(zhǔn)化將助力優(yōu)秀車企合作伙伴在智能化、個性化方面發(fā)揮更大優(yōu)勢，共同為用戶創(chuàng)造更多價值。他認為，標(biāo)準(zhǔn)化不僅體現(xiàn)在電池尺寸的統(tǒng)一上，更在于通過不同的化學(xué)體系和技術(shù)更新，滿足用戶多樣化的需求。未來，巧克力換電塊將兼容寧德時代的電池新技術(shù)，讓用戶根據(jù)旅程需求自由選擇不同版本的換電塊。

新基建：構(gòu)建換電網(wǎng)絡(luò)的新生態(tài)

新基建是換電模式得以廣泛推廣的關(guān)鍵。時代電服在11月正式宣布了新一代換電站的推出，并攜手長安汽車揭曉了首款量產(chǎn)車型。該公司計劃在明年建設(shè)超1000座換電站，并拓展業(yè)務(wù)至港澳地區(qū)。該公司在今年的世界動力電池大會上更透露了要建設(shè)1萬座換電站的宏偉計劃。然而，這1萬座僅是時代電服的中期目標(biāo)，長遠來看，該公司預(yù)計中國將需要大約3-4萬座換電站。

楊峻強調(diào)，這一預(yù)測并非憑空而來，而是基于中國現(xiàn)有10萬座加油站及電動化時代下補能方式的多元化趨勢。家充、公共快充與換電將各展所長，共同構(gòu)成未來的補能體系。

具體到換電站的建設(shè)，時代電服將采取自建與共建相結(jié)合的方式。初期，時代電服將獨立建設(shè)前1000座站，以迭代優(yōu)化各項能力；隨后，該公司將與生態(tài)合作伙伴攜手，共同推進1000至1萬座站的建設(shè)；最終，全社會將共同參與，實現(xiàn)3萬座站的目標(biāo)。

在換電站的設(shè)計上，時代電服注重兼容性、可擴展性、安全可靠與高效性。標(biāo)準(zhǔn)化的巧克力換電站能兼容軸距從2.55-3.1m的各類車型，成為業(yè)內(nèi)軸距兼容性最佳的換電站。同時，每個站可根據(jù)需求配備14-30塊電池倉，支持儲充換一體及V2G功能，換電成功率高達99.99%，且換電時長僅需約兩分鐘。

全國3萬座換電站的構(gòu)想，意味著將部署約33.6GWh的電池，足以服務(wù)2000萬臺車，相當(dāng)于11.2億度電的儲能規(guī)模。楊峻表示，這些換電站不僅能響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度，成為分布式儲能的重要組成部分，還能通過時代電服的B2G云平臺實現(xiàn)智能充電與電網(wǎng)互動，降低充電成本，同時響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻需求，成為虛擬電廠的一部分。

如此龐大的資產(chǎn)規(guī)模，必然需要更多合作伙伴的共同參與。時代電服要確保資產(chǎn)方對電池與換電站的資產(chǎn)可見、可管、可優(yōu)化。依托全球最大的電池數(shù)據(jù)庫，資產(chǎn)方能夠?qū)崟r查詢每一塊電池的歷史與實時數(shù)據(jù)；結(jié)合大模型預(yù)測，時代電服將對電池衰減趨勢進行均衡管理，保持最佳使用狀態(tài)；同時，通過優(yōu)化資產(chǎn)包內(nèi)的電池循環(huán)利用，來實現(xiàn)資產(chǎn)價值的最大化。

全生態(tài)：打通換電商業(yè)模式的閉環(huán)

全生態(tài)是換電模式持續(xù)發(fā)展的保障。時代電服與多家車企、交易平臺、保險公司、金融機構(gòu)等生態(tài)鏈上的龍頭企業(yè)合作，共同打通了換電商業(yè)模式的閉環(huán)。從買車、用車、換車到二手車交易，消費者都能享受到換電帶來的便利和無憂。

今年以來，時代電服已經(jīng)和長安、廣汽、北汽、五菱、一汽官宣了合作。楊峻強調(diào)，巧克力是第一個實現(xiàn)了跨品牌化車型的換電生態(tài)，這是換電產(chǎn)業(yè)邁向標(biāo)準(zhǔn)化的重要里程碑。

從商業(yè)方案看，巧克力換電集可租、可售、可回購于一體，優(yōu)化買車賣車流程，確保交易順暢。通過京東等平臺，用戶可便捷購車、養(yǎng)車及訂閱電池，并享受由中國人保等提供的專業(yè)電池保險，保費大幅降低至500元。

在服務(wù)環(huán)節(jié)，國銀金租等金融機構(gòu)推出的車身金融服務(wù)，降低了購車門檻，保障資了產(chǎn)安全。茶博士平臺可評估電池價值，優(yōu)信等平臺支持不帶電池車身交易。神州等租車平臺提供換電車型長短租服務(wù)。

時代電服已經(jīng)推出了磷酸鐵鋰版電池訂閱服務(wù)，月費369元起，接近手機通訊費。目前，該公司已與30家企業(yè)簽約10.75萬塊電池訂單。

結(jié)語

換電模式的推廣離不開各方的共同努力和支持。因此，時代電服正在與相關(guān)的國家單位、機構(gòu)積極溝通，推行新生態(tài)的行穩(wěn)致遠。同時，該公司也將繼續(xù)加大在換電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的投資布局，與換電網(wǎng)絡(luò)運營合作伙伴一起加快建站的節(jié)奏和資產(chǎn)的布局。

也許，楊峻對巧克力換電新標(biāo)志的解釋——跨越界限、連接生命、標(biāo)準(zhǔn)化、能量無限以及換電生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展——說明了換電重構(gòu)市場的真正價值邏輯在于，每一個參與換電的用戶都在為節(jié)能減排、綠電消納和人類的可持續(xù)發(fā)展貢獻著自己的力量。