零跑汽車

• 零跑汽車2024年Q3財(cái)報(bào)：毛利率顯著提升，經(jīng)營虧損持續(xù)收窄

  零跑汽車在2024年第三季度交出了一份亮眼的財(cái)報(bào)，在汽車毛利率的顯著提升和經(jīng)營虧損的持續(xù)收窄。隨著C系列從C10、C11到高毛利車型C16的爆銷和成本端優(yōu)化，零跑在毛利率、單車售價(jià)等關(guān)鍵指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)了突破。C系列差異化的產(chǎn)品策略，長期在10-15萬價(jià)位段生存，零跑在新能源車市場占據(jù)了獨(dú)特優(yōu)勢。

  芝能汽車

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  11/21 13:50

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 財(cái)報(bào)

  
• 零跑的野心不是理想，而是比亞迪

  “是我有眼無珠瞎了眼”，談及早年投資汽車業(yè)務(wù)的往事，周鴻祎悔青了腸子。當(dāng)時(shí)正值新能源車的風(fēng)口，周鴻祎不想錯(cuò)過“巨大的革命性機(jī)會(huì)”。在尋找投資對(duì)象時(shí)，首先篩選掉了一批“PPT造車”的企業(yè)，然后像蔚小理等已成名不需要投資的企業(yè)也pass掉，最后擺在他面前的只剩兩家：哪吒和零跑。

  光子星球

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  11/09 09:25

  新能源汽車 新能源汽車市場

  
• 零跑CXX系列上的一款BMS控制板學(xué)習(xí)與分析（上）單板總述

  最近利用周末時(shí)間在做一些小工裝設(shè)備，例如絕緣電阻模擬工裝、NTC模擬工裝等，計(jì)劃年底還要做出幾個(gè)工裝設(shè)備出來；這種脫離成熟平臺(tái)，一個(gè)人全包的小作坊方式，讓人從新的視角看待產(chǎn)品開發(fā)這件事情，挺有意思的。

  胡搖扇

  2723

  11/07 09:02

  電路分析 bms

  
• 零跑不是比亞迪，卻一樣“攪局”

  在8月15日晚的財(cái)報(bào)會(huì)上，零跑董事長朱江明立下“軍令狀”，“三年時(shí)間內(nèi)，零跑必須要站上中國汽車市場前五的位置”。一個(gè)月多前，隨著旗艦C16的上市，零跑四款C系列產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)了更新與發(fā)布，這家曾經(jīng)的二線新勢力玩家也迎來了自己的光輝時(shí)刻，6、7月交付量雙雙破兩萬。但，零跑今日的成績卻來之不易，也因此讓掌舵人們?nèi)缏谋”?/div>

  車百智庫

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  08/19 08:40

  智能汽車 汽車市場

  
• 鎖定20萬級(jí)新爆款？零跑C16核心零部件配套供應(yīng)商一覽

  6月28日晚間，零跑又一款新車零跑C16即將上市。如此前零跑汽車官方宣稱，滿配不超過20萬元。疊加增程版、中大型6座SUV的定位，被諸多消費(fèi)者“調(diào)侃”為理想L8的“平替”。

  蓋世汽車

  1960

  06/29 10:55

  汽車零部件 零部件供應(yīng)商
• 投資超78億元！這2家車企加速電動(dòng)汽車生產(chǎn)

  近段時(shí)間，多家車企動(dòng)作頻頻，積極布局海外電動(dòng)汽車市場：○ 零跑：開始在Stellantis的波蘭工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，將在9月進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)；○ 奧迪：將在墨西哥建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠，計(jì)劃總投資約78億元人民幣。

  行家說動(dòng)力總成

  847

  06/27 09:03

  電動(dòng)汽車 奧迪

  
• 熱點(diǎn)對(duì)話：智能化時(shí)代汽車品牌營銷的進(jìn)化和探索

  當(dāng)前，一個(gè)汽車品牌想要在白熾化的市場競爭中突出重圍、大放異彩，不僅需要強(qiáng)大的產(chǎn)品力，更需要精準(zhǔn)高效的營銷策略。汽車品牌必須精心打造每一次與消費(fèi)者的接觸點(diǎn)，使傳遞出的信息不僅是有說服力的，更是能夠觸動(dòng)人心的。

  蓋世汽車

  2123

  02/12 08:55

  智能汽車 黑芝麻智能

  
• 300億市值造車新勢力，總裁說失業(yè)失業(yè)

  零跑總裁，失業(yè)了。市值超300億港元的零跑，去年累計(jì)交付約14.4萬臺(tái)，同比暴漲超29%，銷量位居新勢力第三。還獲得雪鐵龍母公司115億元的入股認(rèn)可，車子叫好又叫座。而喜報(bào)公布一周后，零跑聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍，卻失去了年薪4382萬元的工作。他在微博自比起楊修韓信，高呼“兔死狗烹”。

  智能車參考

  1570

  01/29 10:35

  新能源汽車

  
• 中國最大激光雷達(dá)企業(yè)宣布與零跑汽車達(dá)成量產(chǎn)合作

  11月3日禾賽科技正式宣布與零跑汽車達(dá)成前裝項(xiàng)目定點(diǎn)合作。零跑汽車的全新量產(chǎn)乘用車型將搭載禾賽超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá) AT128。禾賽科技于今年2月9日在美國納斯達(dá)克上市，成為“中國激光雷達(dá)第一股”，相關(guān)情況參看《國產(chǎn)激光雷達(dá)第一股誕生！》

  傳感器專家網(wǎng)

  2051

  2023/11/04

  激光雷達(dá) 禾賽科技
• Stellantis投資零跑：國產(chǎn)汽車正在走向全球

  今天一早的汽車界的重磅大新聞：Stellantis集團(tuán)計(jì)劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，Stellantis集團(tuán)成為零跑汽車的一個(gè)重要股東。Stellantis集團(tuán)和零跑汽車將以51:49的比例成立一家名為“零跑國際（Leapmotor International）”的合資公司。除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨(dú)家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。

  芝能汽車

  1837

  2023/10/29

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 Stellantis

  
• 自動(dòng)駕駛算法誰家強(qiáng)？零跑上汽并列第一

  目前，學(xué)術(shù)圈還是用“打榜”來對(duì)自動(dòng)駕駛算法評(píng)分。所謂“打榜”就是在某一數(shù)據(jù)集上利用其訓(xùn)練數(shù)據(jù)集來測試算法的優(yōu)劣，目前自動(dòng)駕駛?cè)?nèi)最常用的打榜數(shù)據(jù)集是安波福Aptiv旗下的nuScenes。嚴(yán)格意義上的自動(dòng)駕駛算法評(píng)分對(duì)比幾乎是不可能的，單獨(dú)對(duì)比算法不夠公允，此外還必須考慮算法的效率和落地可行性。訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也會(huì)影響算法的發(fā)揮。同時(shí)由于深度學(xué)習(xí)的不可解釋性，在nuScenes數(shù)據(jù)集上表現(xiàn)好不代表在其他數(shù)據(jù)集也會(huì)表現(xiàn)好，也許會(huì)表現(xiàn)得很差，同樣道理在nuScenes數(shù)據(jù)集上表現(xiàn)不好不代表在其他數(shù)據(jù)集也表現(xiàn)不好。當(dāng)然算力大小無關(guān)算法的準(zhǔn)確度。

  佐思產(chǎn)研

  3683

  2023/10/25

  自動(dòng)駕駛

  
• 首款純電續(xù)航最長的增程車、起售價(jià)不到 15 萬，零跑再現(xiàn)屠夫式工廠價(jià)

  將屠夫式工廠價(jià)進(jìn)行到底，這就是被冠以「價(jià)格屠夫」的零跑汽車。9 月 20 日，零跑 C01 增程版正式上市，售價(jià) 14.58 ~ 16.98 萬元，三款車型主要區(qū)別集中體現(xiàn)在電池容量和智能駕駛軟硬件上。

  汽車之心

  2021

  2023/09/22

  新能源汽車

  
• Stellantis與零跑汽車合作的動(dòng)向和背后邏輯

  歐洲第二大汽車制造商Stellantis正在積極研究如何在中國市場展開運(yùn)營，并與中國電動(dòng)汽車制造商零跑汽車探討合作的可能性。這引發(fā)了人們的興趣，我們將從Stellantis的2023年上半年財(cái)報(bào)入手，探究背后的原因以及這種與中國企業(yè)合作的意義。

  芝能汽車

  2785

  2023/08/26

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 Stellantis
• 大眾還要向零跑買電動(dòng)技術(shù)

  前腳剛?cè)牍尚※i合作，現(xiàn)在又曝出要找零跑買技術(shù)。買買買，合合合。許家印的“三字經(jīng)”讓大眾學(xué)會(huì)了：這下大眾不僅成了軀殼，靈魂還成了新勢力兩摻。昨天2023全球500強(qiáng)才出爐，大眾集團(tuán)依然是車企第一。怎么就看上零跑了？

  智能車參考

  2005

  2023/08/04

  電子電氣架構(gòu)

  
• 零跑“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu) 干貨總結(jié)

  7月31日，零跑在上海舉辦了“真集成 真智能”中央集成式電子電氣架構(gòu)發(fā)布會(huì)。在智能化主導(dǎo)的新能源汽車下半場，電子電氣架構(gòu)，決定了電動(dòng)汽車的智能化上限?；谶@樣的背景，零跑全域自研「四葉草」架構(gòu)，打造更極致的中央集成式電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)核心電子部件全域自研，率先真正實(shí)現(xiàn)中央集成，首搭車型將于2023年9月亮相。

  芝能汽車

  3601

  2023/08/01

  新能源汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• “盈利窗口”收窄，零跑汽車今年毛利轉(zhuǎn)正的可能性有多大？

  有的企業(yè)，可以用四年時(shí)間營收破百億，但這并不意味一定有那么多的利潤，因?yàn)闋I收破百億的基礎(chǔ)上，企業(yè)也有可能四年凈虧將近百億。沒錯(cuò)，這個(gè)企業(yè)說的其實(shí)是零跑汽車。近日，零跑汽車發(fā)布了2022年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示零跑汽車2022年凈虧損高達(dá)51億，4年合計(jì)虧損已接近百億元。

  談擎說AI

  2508

  2023/03/28

  汽車市場
• 零跑汽車的2022和2023

  國內(nèi)車企盤點(diǎn)來到了第四篇來：零跑汽車。2022年零跑汽車全年累計(jì)交付111168輛，同比增長154%，這個(gè)數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的。從定位來看，零跑是從下開始往上發(fā)展：T03之后，品牌向上發(fā)展的C01和C11。隨著動(dòng)力總成開始配置增程，整個(gè)零跑的產(chǎn)品體系和競爭模式會(huì)有比較大的轉(zhuǎn)換。

  芝能汽車

  595

  2023/02/08

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
• 2022年10月新能源汽車品牌銷量排名

  10月份，新能源車廠商交出的答卷，似乎并不好！ 造車新勢力的考驗(yàn)剛剛開始 10月份，造車新勢力交付數(shù)據(jù)不理想。其中“蔚小理”、零跑汽車10月交付量分別環(huán)比下跌8%、40%、13%、36%，廣汽埃安、哪吒汽車10月交付量環(huán)比上月基本零增長。 整體來看，據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，10月國內(nèi)新能源乘用車市場批發(fā)銷量68萬輛，環(huán)比9月僅增長1%，若拋開體量較大的比亞迪，整體環(huán)比同樣負(fù)增長。 隨著新能源汽車市場規(guī)模增大，2022年9月中國新

  史德志

  1913

  2022/11/04

  新能源汽車 特斯拉

  
• 零跑汽車登陸港股，能否成為第四家站穩(wěn)腳跟的新勢力車企？

  零跑汽車將在C01上市同日在港交所在上市，這是在小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車三家之后，第四家在香港上市的新能源汽車企業(yè)。

  芝能汽車

  631

  2022/10/05

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
• 哪吒和零跑的向上定價(jià)策略

  最近新勢力的價(jià)格發(fā)布有些不夠驚艷，比如哪吒最近發(fā)布的S體系。這些車型層層疊疊，目前不光是搶油車市場，其實(shí)本質(zhì)也在刺刀見紅搶一線和二線城市的意向訂單，我想就哪吒和零跑的往上定價(jià)策略做一個(gè)探討。

  芝能汽車

  348

  2022/08/04

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

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