哪吒和零跑的向上定價(jià)策略

最近新勢(shì)力的價(jià)格發(fā)布有些不夠驚艷，比如哪吒最近發(fā)布的S體系。

剛發(fā)布不久的深藍(lán)SL03， 售價(jià)區(qū)間為16.89-21.59萬(wàn)元（插電混動(dòng)、純電動(dòng)），而哪吒S有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，三種版本，細(xì)分八個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià)為19.98萬(wàn)元-33.88萬(wàn)元。這些車(chē)型層層疊疊，目前不光是搶油車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)本質(zhì)也在刺刀見(jiàn)紅搶一線和二線城市的意向訂單，我想就哪吒和零跑的往上定價(jià)策略做一個(gè)探討。

我是初步這么分析的：

●2022年電池普漲50%，對(duì)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)確實(shí)特別難過(guò)，這個(gè)核心問(wèn)題就是尋求上市——銷(xiāo)量增長(zhǎng)是剛性的，但是電池成本在當(dāng)前的車(chē)?yán)锩婵赡苷娴恼?0%以上，這個(gè)就難辦了。

●為了尋求增長(zhǎng)之外的毛利改善，需要在車(chē)型結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改善，這個(gè)在零跑的案例中已經(jīng)能看得到，T03縮量給C11足夠的電池，交付和訂單結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善對(duì)應(yīng)是公司的運(yùn)營(yíng)健康度。

走到這一步，其實(shí)問(wèn)題在于如果所有的500公里純電動(dòng)車(chē)輛，能較快買(mǎi)到真實(shí)成交價(jià)都在20萬(wàn)，甚至是25萬(wàn)左右。那我們對(duì)于2023年補(bǔ)貼退坡以后，隨著大家對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀認(rèn)知清楚，2023年純電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)就會(huì)有質(zhì)疑。預(yù)期的2022年A00縮量沒(méi)到位，但是到2023年整個(gè)15萬(wàn)以下的車(chē)型就難辦了。

▲圖1.哪吒的價(jià)格定位

Part 1、哪吒和零跑的定位對(duì)比

零跑和合眾兩家的情況都比較相似，從2018-2021年上半年都屬于蓄力期；2021年下半年開(kāi)始發(fā)力，沖上月銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)的狀態(tài)依靠就是高性價(jià)比和定位精準(zhǔn)。
 

▲圖2.哪吒和零跑的定位和價(jià)格

在過(guò)往嘗試中，零跑的S01和哪吒的N01，都屬于定位不清楚的案例。

在車(chē)型切換中，零跑依靠T03實(shí)現(xiàn)了起量，2022年的重點(diǎn)就是在C11上面哪吒同樣依靠哪吒U和哪吒V實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的支撐，2022年的下一步，就是往哪吒S進(jìn)行躍遷。這個(gè)過(guò)程就是從低價(jià)往高價(jià)打，路徑類(lèi)似小鵬從G3到P7這樣的經(jīng)典案例。

▲圖3.哪吒和零跑的起量車(chē)型對(duì)比

這里我們來(lái)看這兩家新勢(shì)力的幾臺(tái)車(chē)的價(jià)格區(qū)間：

零跑的T03和哪吒V，價(jià)格都是在8-10萬(wàn)這個(gè)準(zhǔn)確的區(qū)間，隨著歐拉等車(chē)型的撤出，這塊市場(chǎng)所剩下的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)不多，這個(gè)也是能有月銷(xiāo)5000-8000的底氣。

哪吒U這塊的市場(chǎng)跨度又很大，主要是圍繞15萬(wàn)這個(gè)點(diǎn)（月銷(xiāo)在3000-4000），來(lái)打的零跑的C11主要在20萬(wàn)這個(gè)點(diǎn)（6月跑過(guò)了6000了）。

而哪吒S的純電一下子沖到了27萬(wàn)的這個(gè)點(diǎn)（特斯拉的Model 3，也才27.99萬(wàn)元）。

▲圖4.定位和跨度的思考

C11和哪吒S，都是兩家在思考轉(zhuǎn)型后的定位。C11的戰(zhàn)略考慮，是在價(jià)格貴了之后來(lái)，靠減少電池來(lái)做個(gè)入門(mén)版——也就是通過(guò)哪吒S的增程來(lái)做爆點(diǎn)，繼而影響對(duì)純電版本的銷(xiāo)售。

在這里提供的增程車(chē)型，哪吒S配了43.5kwh，有310公里純電續(xù)航，是目前增程式車(chē)型中續(xù)航最長(zhǎng)的。

▲圖5.哪吒的轉(zhuǎn)型和價(jià)格對(duì)比

Part 2、智能化要看消費(fèi)者認(rèn)不認(rèn)

前面兩代車(chē)型中，V就是經(jīng)濟(jì)型，U可能運(yùn)營(yíng)和公用兼?zhèn)?。所以?a class="article-link" target="_blank" href="/tag/%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%8C%96/">智能化方面，哪吒汽車(chē)希望哪吒S可以一下子讓自己車(chē)定位到高智能上，也就是是 “一代拉平”，將很多智能配置設(shè)為標(biāo)配。 

●智能座艙：名字叫NETA SPACE，采用高通8155芯片（這個(gè)芯片已經(jīng)成為行業(yè)代名詞了）。

●智能駕駛：提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0兩種方案選擇。

◎自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能將成為全系的標(biāo)配，能夠?qū)崿F(xiàn)NNP哪吒高速領(lǐng)航輔助、NTP哪吒記憶泊車(chē)等多種智能駕駛輔助功能。

◎NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，是配著激光雷達(dá)，加上高算力的平臺(tái)共同來(lái)實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)200TOPS高算力的華為MDC610計(jì)算平臺(tái)，增加了2顆固態(tài)激光雷達(dá)等更強(qiáng)大的感應(yīng)硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)NCP哪吒城市領(lǐng)航輔助，實(shí)現(xiàn)覆蓋高速、城市、泊車(chē)等多場(chǎng)景下的實(shí)際需求。

這里的問(wèn)題，就是消費(fèi)者認(rèn)不認(rèn)了，目前看下來(lái)哪吒的賭注有點(diǎn)大。

▲圖6.哪吒的內(nèi)飾圖

小結(jié)：

現(xiàn)在新勢(shì)力都遇到了成本的問(wèn)題，也遇到價(jià)格提高之后競(jìng)爭(zhēng)殘酷的局面。隊(duì)伍擴(kuò)張了、結(jié)構(gòu)成本又?jǐn)[在那里，由于滲透率已經(jīng)到了25%，下一步到50%的增長(zhǎng)，其實(shí)市場(chǎng)不是那么容易拿下來(lái)的。