歐洲第二大汽車制造商Stellantis正在積極研究如何在中國市場展開運(yùn)營,并與中國電動汽車制造商零跑汽車探討合作的可能性。這引發(fā)了人們的興趣,我們將從Stellantis的2023年上半年財(cái)報(bào)入手,探究背后的原因以及這種與中國企業(yè)合作的意義。
圖1 Stellantis的情況
Part 1、財(cái)務(wù)高手名不虛傳
Stellantis集團(tuán)在2023年上半年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)非常出色。凈營收達(dá)到984億歐元,同比增長12%,調(diào)整后的經(jīng)營利潤為141億歐元,同比增長11%,而凈利潤更是增長了37%達(dá)到109億歐元。然而,值得注意的是,盡管在歐洲和北美市場取得了顯著成果(上半年出貨量分別達(dá)到147.8萬輛和102.3萬輛),但在中國、印度及亞太市場的銷量相對較低,上半年僅為9萬輛,同比減少1萬輛。
圖2 市場高度集聚
在電動車銷售增長來看,總體電動汽車車銷售表現(xiàn)良好。純電動汽車銷量同比增長24%,低排放車輛銷量(插電和混動)同比增長28%。
在歐洲和美國市場中,電動車銷售表現(xiàn)分別排名第三和第二,但是這兩大市場沒有中國這么卷。在激烈的中國市場,Stellantis集團(tuán)的銷量表現(xiàn)低迷,合資企業(yè)神龍汽車的銷量同比減少21.56%。從這個(gè)意義上來看,如何切入下一步也是非常重要的事情。
從全球來看,Stellantis有了明確的電動化轉(zhuǎn)型計(jì)劃,正推動其14個(gè)汽車品牌的電動化轉(zhuǎn)型,并加快在電動化領(lǐng)域的投資,在未來幾年內(nèi)推出多款新的電動車型,以滿足歐洲和美國的電動汽車市場需求。在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),Stellantis集團(tuán)與其他汽車制造商合作,計(jì)劃在北美市場建設(shè)大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò),以支持新能源汽車的普及。
我們可以勾勒出Stellantis目前的狀態(tài):
◎?有錢!現(xiàn)在能賺錢!
◎?需要投入很多資源來做電動汽車,之前宣布了很大的計(jì)劃!
◎?在中國如果僅依靠自己的技術(shù),卷不贏!
Part?2、"輕資產(chǎn)"戰(zhàn)略與合作探討
Stellantis的首席執(zhí)行官Carlos Tavares提出了“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略,通過降低固定成本來運(yùn)營業(yè)務(wù)。與中國合作伙伴合作,可以有效支持這一戰(zhàn)略。探討的合作方式包括投資中國本地電動汽車公司或建立業(yè)務(wù)合作伙伴關(guān)系,以保持Stellantis在中國市場的一席之地。
想要在原來的基礎(chǔ)上構(gòu)建新能源產(chǎn)品矩陣,難度很大。鑒于此,Stellantis正在考慮與中國電動汽車制造商零跑汽車合作,以在中國重新站住腳。
事實(shí)上,中國汽車市場不管是燃油車還是電動汽車。技術(shù)和市場方面的競爭都很激烈。自主品牌已在電動汽車、插電混動以及燃油車領(lǐng)域占據(jù)有利地位。Stellantis認(rèn)識到自身難以單獨(dú)在中國市場取得突破,因此與中國公司合作成為必然之選。
特別是大眾汽車與中國本土公司小鵬汽車的成功合作,被認(rèn)為是外國車企在中國市場發(fā)展電動汽車業(yè)務(wù)的成功案例,這也開發(fā)了一種新合作模式。同時(shí)表明國內(nèi)車企的技術(shù)能力在行業(yè)內(nèi)得到了認(rèn)可。
◎?中國車企的技術(shù)是開發(fā)完成的,已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段
◎?中國車企的電動汽車平臺的成本是可控的,至少比自己來干還要便宜
◎?中國車企已經(jīng)開發(fā)出中國本土的生態(tài),這點(diǎn)需要砸多少錢,全球車企都不清楚
中國電動汽車市場的增長快速,占據(jù)全球電動汽車銷量的60%,如果不從這里學(xué)經(jīng)驗(yàn),后續(xù)在歐洲和美國推動電動汽車的發(fā)展,事倍功半。所以雖然Stellantis在中國基本沒存在感,但是對于積極尋求擴(kuò)大在中國市場的存在,還是有興趣。
Part 3、零跑的平臺
零跑汽車通過LEAP 3.0架構(gòu)的推出,將在電子電氣架構(gòu)方面邁出重要一步,實(shí)現(xiàn)座艙、智駕、動力和車身領(lǐng)域的“四域合一”。官方將它命名為“四葉草”。實(shí)際上,后續(xù)LEAP 3.0會繼續(xù)發(fā)布細(xì)節(jié),特別是在近期歐洲的車展上也會透露出來。這種平臺在全球范圍內(nèi)展示了中國車企的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力,為合作夯實(shí)了基礎(chǔ)。
這點(diǎn)非常重要,也就是說,中國車企也會在歐洲給更多人看到,我們是可以按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)的。
小結(jié):從實(shí)際的情況來看,兩家的合作還是很有可能的。零跑不光是和捷達(dá),和法國人也能擦出點(diǎn)火花。當(dāng)然因?yàn)榉▏瞬⒉皇悄敲础翱孔V”,沒有真金白銀拿出來之前也不合適往前走。我們期待這個(gè)事慢慢落地。當(dāng)然中國車企的卷,在全球范圍內(nèi),倒是卷出來一片天地了。