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Mobileye

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Mobileye是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)的公司。2017年3月13日，英特爾正式宣布，以每股63.54美元現(xiàn)金收購Mobileye，股權(quán)價值約153億美元。2021年4月，Mobileye宣布自動駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive?已經(jīng)實現(xiàn)商用。

Mobileye是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)的公司。2017年3月13日，英特爾正式宣布，以每股63.54美元現(xiàn)金收購Mobileye，股權(quán)價值約153億美元。2021年4月，Mobileye宣布自動駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive?已經(jīng)實現(xiàn)商用。收起

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    自動駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車制造商均在爭相布局，試圖在這個新興領域占據(jù)一席之地。Mobileye作為全球自動駕駛技術(shù)的領軍企業(yè)之一，憑借其獨特的端到端自動駕駛解決方案，展現(xiàn)了強大的技術(shù)優(yōu)勢。
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    深陷業(yè)績泥潭的Mobileye為了反擊公眾對其技術(shù)路線的質(zhì)疑，特別在2024年10月1日召開了投資者大會，會上詳細解釋了Mobileye技術(shù)路線的優(yōu)越性，對特斯拉、端到端和英偉達Orin都提出了質(zhì)疑和批判，甚至順便批評了GPT4o。
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    Mobileye 可以算是中外新勢力智能駕駛的啟蒙老師。特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺算法，在 2015款Model S 車型中實現(xiàn)L2+級別的Autopilot；中國新勢力蔚來小鵬第一代L2+ 智能駕駛NIO Pilot 和 Xpilot以及第一代L2++ 領航輔助NOP和NGP都是依賴?Mobileye 芯片和視覺算法方案。
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    車圈大變天！激光雷達即將被判死刑？
    昔日稱霸車圈的智駕供應商Mobileye，近日宣布了一則重大決定——今年內(nèi)就要立刻關(guān)閉激光雷達研發(fā)部門，并且終止下一代激光雷達的研發(fā)工作！拋棄激光雷達的原因，總結(jié)起來就是六個字：沒必要，不掙錢。Mobileye經(jīng)過仔細評估過后，認為激光雷達對下一代智駕技術(shù)來說并沒有那么重要；而且能省下每年6000萬美元的研發(fā)成本，可以說是贏麻了。無獨有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商業(yè)激光雷達業(yè)務；去年9月，博世也官宣放棄研發(fā)用于智駕的激光雷達……
  • 周四大漲15%，MBLY的“回光返照”全仰仗英特爾？
    周四大漲15%，MBLY的“回光返照”全仰仗英特爾？
    利空太多，MBLY如何“消化”？周四，Mobileye Global Inc.公司(MBLY.US)股價明顯走高。截至發(fā)稿，該股漲幅達14.99%，報13.35美元。Mobileye Global Inc.公司（納斯達克股票代碼：MBLY）曾經(jīng)是一家很有前途的汽車科技公司，但其投資論點在去年完全瓦解。
  • Mobileye，越來越難了
    Mobileye，越來越難了
    Mobileye面臨的，可能是一個越來越難的未來。剛剛發(fā)布的財報中，Mobileye營收規(guī)模4.39億美元，同比下降3%，凈虧損8600萬元，較上年同期增加超過2倍，調(diào)整后凈利潤7600萬美元，同比也下降44%。
  • Mobileye被評為大眾汽車集團2024年度最佳供應商之一
    Mobileye被評為大眾汽車集團2024年度最佳供應商之一
    近日，大眾汽車集團共向十家供應商企業(yè)頒發(fā)了“2024年度大眾汽車集團獎”（Volkswagen Group Award for 2024），這也是該集團連續(xù)第20年藉由這一業(yè)內(nèi)久負盛名的獎項表彰全球優(yōu)秀供應商。在7月2日于沃爾夫斯堡舉行的頒獎典禮上，全球自動駕駛解決方案領導者Mobileye榮幸獲頒本年度數(shù)字化類別卓越供應商獎。 “大眾汽車集團獎”共設十個類別，旨在表彰在合作中表現(xiàn)突出、長期踐行既
  • 不如英偉達？Mobileye直面質(zhì)疑
    不如英偉達？Mobileye直面質(zhì)疑
    2024北京車展的Mobileye專訪活動上，媒體問的很直白：為什么Mobileye芯片比英偉達和高通落后？顯然，Mobileye副總裁兼中國區(qū)董事總經(jīng)理Elie Luskin對此很有經(jīng)驗。他先表示，這是一個非常好的問題，我也會給出很好的答案。然后，才開始輸出自己的觀點。“我們認為市場看待智駕芯片的衡量角度也許應該調(diào)整一下，不能只看數(shù)字本身，而要看成本、安全、性能等，從這些維度來思考?！?/div>
  • Arteris 擴展 Ncore 緩存一致性互連 IP 以加速尖端電子設計
    Arteris, Inc.（納斯達克股票代碼：AIP）是一家領先的系統(tǒng) IP 供應商，致力于加速片上系統(tǒng)（SoC）創(chuàng)建。Arteris今天宣布立即推出最新版本 Ncore 緩存一致性片上網(wǎng)絡（NoC）IP。Ncore 可確保將硬件加速器低延遲集成到一個一致性域中，從而實現(xiàn)復雜 SoC 設計中尖端應用所需的速度和效率。與手動生成的互連解決方案相比，部署 Ncore 可以為 SoC 設計團隊的每個項目
  • 十大汽車芯片廠家2023總結(jié)與2024展望（下）
    十大汽車芯片廠家2023總結(jié)與2024展望（下）
    安森美2022年收入達83.3億美元，2023年收入82.5億美元，微跌0.9%。2022年汽車業(yè)務收入33.6億美元，占其總收入的40%。2023年汽車業(yè)務收入43.2億美元，增長28.6%，占其總收入的比例達到52%，顯示出汽車業(yè)務的重要性。安森美分三大事業(yè)部，分別是智能感知、先進解決和功率半導體。
  • 獨家專訪 | Mobileye CTO：高階智駕如何大規(guī)模擴張？
    獨家專訪 | Mobileye CTO：高階智駕如何大規(guī)模擴張？
    2023年是Mobileye轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。其CEO Amnon Shashua教授在疫情解封后首次來華時講道：「我們正從一家以前視攝像頭和芯片為主要產(chǎn)品的公司，轉(zhuǎn)向提供包括感知、駕駛策略以及傳感器在內(nèi)的系統(tǒng)方案。」簡單來說，Mobileye正從基礎輔助駕駛，走向高階智駕。
  • Mobileye在中國，被圍剿的后進生
    Mobileye在中國，被圍剿的后進生
    獨立上市之后的第一個完整年度，外界對于Mobileye的關(guān)切很多，其中一個比較重要的內(nèi)容有關(guān)中國。比如Mobileye在中國的競爭優(yōu)勢。在2023年第四季度及全年財報電話會議上，Mobileye對此進行了非常多的闡述，在Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua看來，公司至少在幾個方面具備優(yōu)勢：比主機廠自研方案更低廉的成本、國內(nèi)車企出口歐美市場的合規(guī)優(yōu)勢、主機廠的急切需求……
  • Mobileye發(fā)布2023年第四季度、全年財報和業(yè)務概況
    Mobileye Global Inc.（納斯達克：MBLY）（“Mobileye”）今天發(fā)布2023年第四季度財報，及截至到2023年12月30日的全年財報。 Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授針對Mobileye 2023第四季度及全年財報表現(xiàn)的評論： “我們第四季度整體表現(xiàn)非常強勁，但可以理解的是，由于受客戶庫存過剩的影響，Mobileye 2024年的業(yè)務增長將
  • 經(jīng)緯恒潤國內(nèi)首個基于Mobileye EyeQ?6的高級駕駛輔助系統(tǒng)即將量產(chǎn)
    經(jīng)緯恒潤，中國汽車智能駕駛系統(tǒng)解決方案供應商，宣布將于2024年第二季度在國內(nèi)率先量產(chǎn)基于Mobileye EyeQ?6 Lite芯片打造的ADAS系統(tǒng)。這標志著其在推動汽車安全和舒適功能方面邁出了重要一步。 EyeQ?6是Mobileye系統(tǒng)集成芯片產(chǎn)品中的最新成員，旨在重新定義基礎和高階ADAS產(chǎn)品的性能和效率。搭載Mobileye先進的基于視覺的感知技術(shù)，EyeQ?6 Lite在實時檢測和周
  • 奇瑞汽車高端品牌星途攜手Mobileye與伯特利 ADAS，在中國推出首個云增強駕駛輔助系統(tǒng)
    奇瑞汽車高端品牌星途攜手Mobileye與伯特利 ADAS，在中國推出首個云增強駕駛輔助系統(tǒng)
    奇瑞汽車高端品牌星途汽車今天宣布，將成為中國首家推出Mobileye云增強駕駛輔助系統(tǒng)的汽車制造商。星途汽車攜手Mobileye（納斯達克：MBLY）與伯特利ADAS，在星途攬月車型上首次量產(chǎn)這一技術(shù)。 搭載云增強駕駛輔助系統(tǒng)的星途攬月車型可以通過持續(xù)更新，使車輛應對各種駕駛場景。這一系統(tǒng)在具有挑戰(zhàn)性的駕駛場景下表現(xiàn)尤為出色，例如能見度差或交通復雜的情況，充分彰顯了奇瑞/星途品牌對安全和技術(shù)創(chuàng)新的
  • Mobileye CES 2024 展示：駛向自動駕駛的未來
    Mobileye CES 2024 展示：駛向自動駕駛的未來
    Mobileye 是駕駛輔助和自動駕駛技術(shù)領域的領先創(chuàng)新者，在 CES 2024 上引起了科技和汽車界廣泛關(guān)注。他們重點展示了他們在實現(xiàn)自動駕駛汽車這一目標上的進展，并進行了幾項關(guān)鍵公告和演示，吸引了科技界的目光。
  • Mobileye披露2023財年第三季度業(yè)務亮點
    Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官 Amnon Shashua 教授表示："我們十分滿意第三季度的表現(xiàn)，得益于強勁的營收增長，我們的運營收入也獲得了大幅提升。在產(chǎn)品層面，8月份交付給極氪汽車的Mobileye SuperVision?自主領航軟件升級得到了消費者和媒體非常正面積極的反饋，這是我們的領先產(chǎn)品具備競爭優(yōu)勢的一個關(guān)鍵證明。這也在一定程度上推動了：1） 本季度與極星和中國一汽的合作；2）我們在上次財報電話會議上提到的與 9 家核心汽車制造商的潛在合作繼續(xù)取得進展；3）新一批全球汽車制造商對我們表達了興趣。
  • 中國一汽與Mobileye在自動駕駛領域達成戰(zhàn)略合作
    中國一汽與Mobileye在自動駕駛領域達成戰(zhàn)略合作
    中國最大的汽車集團之一中國一汽與全球自動駕駛解決方案領導者Mobileye（納斯達克股票代碼：MBLY）宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮雙方在軟件、硬件、技術(shù)產(chǎn)品等方面的行業(yè)優(yōu)勢。雙方將共同開發(fā)基于Mobileye SuperVision?和Mobileye Chauffeur?平臺的全新產(chǎn)品，為用戶打造安全美好的出行體驗。
  • smart將推出基于Mobileye SuperVision?平臺打造的智能駕駛系統(tǒng)
    全新智能豪華純電汽車品牌smart今日宣布，即將推出一款特別版車型。該車型將為用戶提供基于Mobileye SuperVision?系統(tǒng)打造的NSP智能領航輔助（Navigation smart Pilot）及一系列高階智能駕駛輔助功能。
  • Mobileye SuperVision?自主領航輔助功能將向逾11萬名極氪車主開始推送
    Mobileye SuperVision?自主領航輔助功能將向逾11萬名極氪車主開始推送
    按照此前與吉利集團達成的戰(zhàn)略合作規(guī)劃，包括極星在內(nèi)的三家吉利集團汽車品牌都將基于Mobileye SuperVision打造高級駕駛輔助功能。全新發(fā)布的極氪001 FR四電機跑車，也將搭載Mobileye SuperVision?平臺量產(chǎn)上市，其百公里加速可達2.07秒。

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