Mobileye

• Mobileye端到端自動(dòng)駕駛解決方案的深度解析
  

  自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車(chē)制造商均在爭(zhēng)相布局，試圖在這個(gè)新興領(lǐng)域占據(jù)一席之地。Mobileye作為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，憑借其獨(dú)特的端到端自動(dòng)駕駛解決方案，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

  智駕最前沿

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  10/17 13:50

  自動(dòng)駕駛 Mobileye
• Mobileye強(qiáng)烈diss特斯拉、端到端和英偉達(dá)
  

  深陷業(yè)績(jī)泥潭的Mobileye為了反擊公眾對(duì)其技術(shù)路線(xiàn)的質(zhì)疑，特別在2024年10月1日召開(kāi)了投資者大會(huì)，會(huì)上詳細(xì)解釋了Mobileye技術(shù)路線(xiàn)的優(yōu)越性，對(duì)特斯拉、端到端和英偉達(dá)Orin都提出了質(zhì)疑和批判，甚至順便批評(píng)了GPT4o。

  佐思產(chǎn)研

  2237

  10/13 10:55

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• 被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
  

  Mobileye 可以算是中外新勢(shì)力智能駕駛的啟蒙老師。特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺(jué)算法，在 2015款Model S 車(chē)型中實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的Autopilot；中國(guó)新勢(shì)力蔚來(lái)小鵬第一代L2+ 智能駕駛NIO Pilot 和 Xpilot以及第一代L2++ 領(lǐng)航輔助NOP和NGP都是依賴(lài)?Mobileye 芯片和視覺(jué)算法方案。

  Vehicle

  1108

  10/08 10:20

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• 車(chē)圈大變天！激光雷達(dá)即將被判死刑？
  

  昔日稱(chēng)霸車(chē)圈的智駕供應(yīng)商Mobileye，近日宣布了一則重大決定——今年內(nèi)就要立刻關(guān)閉激光雷達(dá)研發(fā)部門(mén)，并且終止下一代激光雷達(dá)的研發(fā)工作！拋棄激光雷達(dá)的原因，總結(jié)起來(lái)就是六個(gè)字：沒(méi)必要，不掙錢(qián)。Mobileye經(jīng)過(guò)仔細(xì)評(píng)估過(guò)后，認(rèn)為激光雷達(dá)對(duì)下一代智駕技術(shù)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有那么重要；而且能省下每年6000萬(wàn)美元的研發(fā)成本，可以說(shuō)是贏(yíng)麻了。無(wú)獨(dú)有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商業(yè)激光雷達(dá)業(yè)務(wù)；去年9月，博世也官宣放棄研發(fā)用于智駕的激光雷達(dá)……

  電動(dòng)車(chē)公社

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  09/25 11:45

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛
• 周四大漲15%，MBLY的“回光返照”全仰仗英特爾？
  

  利空太多，MBLY如何“消化”？周四，Mobileye Global Inc.公司(MBLY.US)股價(jià)明顯走高。截至發(fā)稿，該股漲幅達(dá)14.99%，報(bào)13.35美元。Mobileye Global Inc.公司（納斯達(dá)克股票代碼：MBLY）曾經(jīng)是一家很有前途的汽車(chē)科技公司，但其投資論點(diǎn)在去年完全瓦解。

  美股研究社

  998

  09/23 12:50

  英特爾 Mobileye
• Mobileye，越來(lái)越難了
  

  Mobileye面臨的，可能是一個(gè)越來(lái)越難的未來(lái)。剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)中，Mobileye營(yíng)收規(guī)模4.39億美元，同比下降3%，凈虧損8600萬(wàn)元，較上年同期增加超過(guò)2倍，調(diào)整后凈利潤(rùn)7600萬(wàn)美元，同比也下降44%。

  賽博汽車(chē)

  963

  08/05 12:10

  自動(dòng)駕駛 ADAS
• Mobileye被評(píng)為大眾汽車(chē)集團(tuán)2024年度最佳供應(yīng)商之一
  

  近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)共向十家供應(yīng)商企業(yè)頒發(fā)了“2024年度大眾汽車(chē)集團(tuán)獎(jiǎng)”（Volkswagen Group Award for 2024），這也是該集團(tuán)連續(xù)第20年藉由這一業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)表彰全球優(yōu)秀供應(yīng)商。在7月2日于沃爾夫斯堡舉行的頒獎(jiǎng)典禮上，全球自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye榮幸獲頒本年度數(shù)字化類(lèi)別卓越供應(yīng)商獎(jiǎng)。 “大眾汽車(chē)集團(tuán)獎(jiǎng)”共設(shè)十個(gè)類(lèi)別，旨在表彰在合作中表現(xiàn)突出、長(zhǎng)期踐行既

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  507

  07/11 07:28

  自動(dòng)駕駛 Mobileye
• 不如英偉達(dá)？Mobileye直面質(zhì)疑
  

  2024北京車(chē)展的Mobileye專(zhuān)訪(fǎng)活動(dòng)上，媒體問(wèn)的很直白：為什么Mobileye芯片比英偉達(dá)和高通落后？顯然，Mobileye副總裁兼中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理Elie Luskin對(duì)此很有經(jīng)驗(yàn)。他先表示，這是一個(gè)非常好的問(wèn)題，我也會(huì)給出很好的答案。然后，才開(kāi)始輸出自己的觀(guān)點(diǎn)。“我們認(rèn)為市場(chǎng)看待智駕芯片的衡量角度也許應(yīng)該調(diào)整一下，不能只看數(shù)字本身，而要看成本、安全、性能等，從這些維度來(lái)思考。”

  賽博汽車(chē)

  2426

  05/02 10:55

  智能駕駛 Mobileye
• Arteris 擴(kuò)展 Ncore 緩存一致性互連 IP 以加速尖端電子設(shè)計(jì)
  Arteris, Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：AIP）是一家領(lǐng)先的系統(tǒng) IP 供應(yīng)商，致力于加速片上系統(tǒng)（SoC）創(chuàng)建。Arteris今天宣布立即推出最新版本 Ncore 緩存一致性片上網(wǎng)絡(luò)（NoC）IP。Ncore 可確保將硬件加速器低延遲集成到一個(gè)一致性域中，從而實(shí)現(xiàn)復(fù)雜 SoC 設(shè)計(jì)中尖端應(yīng)用所需的速度和效率。與手動(dòng)生成的互連解決方案相比，部署 Ncore 可以為 SoC 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的每個(gè)項(xiàng)目

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  4398

  03/14 17:46

  SoC Mobileye
• 十大汽車(chē)芯片廠(chǎng)家2023總結(jié)與2024展望（下）
  

  安森美2022年收入達(dá)83.3億美元，2023年收入82.5億美元，微跌0.9%。2022年汽車(chē)業(yè)務(wù)收入33.6億美元，占其總收入的40%。2023年汽車(chē)業(yè)務(wù)收入43.2億美元，增長(zhǎng)28.6%，占其總收入的比例達(dá)到52%，顯示出汽車(chē)業(yè)務(wù)的重要性。安森美分三大事業(yè)部，分別是智能感知、先進(jìn)解決和功率半導(dǎo)體。

  佐思產(chǎn)研

  4055

  02/27 15:25

  汽車(chē)芯片 Mobileye
• 獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng) | Mobileye CTO：高階智駕如何大規(guī)模擴(kuò)張？
  

  2023年是Mobileye轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。其CEO Amnon Shashua教授在疫情解封后首次來(lái)華時(shí)講道：「我們正從一家以前視攝像頭和芯片為主要產(chǎn)品的公司，轉(zhuǎn)向提供包括感知、駕駛策略以及傳感器在內(nèi)的系統(tǒng)方案?！购?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Mobileye正從基礎(chǔ)輔助駕駛，走向高階智駕。

  HiEV大蒜粒車(chē)研所

  3777

  02/01 12:10

  智能駕駛 Mobileye
• Mobileye在中國(guó)，被圍剿的后進(jìn)生
  

  獨(dú)立上市之后的第一個(gè)完整年度，外界對(duì)于Mobileye的關(guān)切很多，其中一個(gè)比較重要的內(nèi)容有關(guān)中國(guó)。比如Mobileye在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上，Mobileye對(duì)此進(jìn)行了非常多的闡述，在Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua看來(lái)，公司至少在幾個(gè)方面具備優(yōu)勢(shì)：比主機(jī)廠(chǎng)自研方案更低廉的成本、國(guó)內(nèi)車(chē)企出口歐美市場(chǎng)的合規(guī)優(yōu)勢(shì)、主機(jī)廠(chǎng)的急切需求……

  賽博汽車(chē)

  2801

  01/30 12:30

  智能駕駛 Mobileye
• Mobileye發(fā)布2023年第四季度、全年財(cái)報(bào)和業(yè)務(wù)概況
  Mobileye Global Inc.（納斯達(dá)克：MBLY）（“Mobileye”）今天發(fā)布2023年第四季度財(cái)報(bào)，及截至到2023年12月30日的全年財(cái)報(bào)。 Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授針對(duì)Mobileye 2023第四季度及全年財(cái)報(bào)表現(xiàn)的評(píng)論： “我們第四季度整體表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，但可以理解的是，由于受客戶(hù)庫(kù)存過(guò)剩的影響，Mobileye 2024年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將

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  3281

  01/26 08:28

  ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
• 經(jīng)緯恒潤(rùn)國(guó)內(nèi)首個(gè)基于Mobileye EyeQ?6的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)即將量產(chǎn)
  經(jīng)緯恒潤(rùn)，中國(guó)汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，宣布將于2024年第二季度在國(guó)內(nèi)率先量產(chǎn)基于Mobileye EyeQ?6 Lite芯片打造的ADAS系統(tǒng)。這標(biāo)志著其在推動(dòng)汽車(chē)安全和舒適功能方面邁出了重要一步。 EyeQ?6是Mobileye系統(tǒng)集成芯片產(chǎn)品中的最新成員，旨在重新定義基礎(chǔ)和高階ADAS產(chǎn)品的性能和效率。搭載Mobileye先進(jìn)的基于視覺(jué)的感知技術(shù)，EyeQ?6 Lite在實(shí)時(shí)檢測(cè)和周

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  2732

  01/22 11:10

  ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
• 奇瑞汽車(chē)高端品牌星途攜手Mobileye與伯特利 ADAS，在中國(guó)推出首個(gè)云增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)
  

  奇瑞汽車(chē)高端品牌星途汽車(chē)今天宣布，將成為中國(guó)首家推出Mobileye云增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的汽車(chē)制造商。星途汽車(chē)攜手Mobileye（納斯達(dá)克：MBLY）與伯特利ADAS，在星途攬?jiān)萝?chē)型上首次量產(chǎn)這一技術(shù)。 搭載云增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的星途攬?jiān)萝?chē)型可以通過(guò)持續(xù)更新，使車(chē)輛應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。這一系統(tǒng)在具有挑戰(zhàn)性的駕駛場(chǎng)景下表現(xiàn)尤為出色，例如能見(jiàn)度差或交通復(fù)雜的情況，充分彰顯了奇瑞/星途品牌對(duì)安全和技術(shù)創(chuàng)新的

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  01/16 08:31

  ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)
• Mobileye CES 2024 展示：駛向自動(dòng)駕駛的未來(lái)
  

  Mobileye 是駕駛輔助和自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新者，在 CES 2024 上引起了科技和汽車(chē)界廣泛關(guān)注。他們重點(diǎn)展示了他們?cè)趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)這一目標(biāo)上的進(jìn)展，并進(jìn)行了幾項(xiàng)關(guān)鍵公告和演示，吸引了科技界的目光。

  小明師兄

  4362

  01/11 15:13

  自動(dòng)駕駛 Mobileye

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