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汽車產(chǎn)業(yè)

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汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進程的加速。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進程的加速。收起

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    12月13至15日，2024（第二十二屆）中國企業(yè)領(lǐng)袖年會在北京召開。超100名來自全國各地的企業(yè)家、行業(yè)領(lǐng)袖和專家學(xué)者在3天里，通過30場演講和論壇，共同探討中國經(jīng)濟的新趨勢和新機遇。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱作為特邀嘉賓出席了本次年會，并在巔峰對話環(huán)節(jié)與世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席、清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全，以及中國汽車工程學(xué)會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理
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    “汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷重大的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革，一方面汽車智能化進入新階段，智能駕駛、智能座艙技術(shù)快速迭代，市場加速滲透，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)；另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)正在加速進入人工智能時代，關(guān)注點和競爭要素正在快速轉(zhuǎn)變。日前，中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩在全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會上表示。
  • 一文盤點2024年智駕技術(shù)進展、市場格局及未來展望
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    第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會正式在蘇州啟幕。峰會以“馭變·領(lǐng)航，汽車電子技術(shù)發(fā)展新趨勢”為主題，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)合作伙伴，共同探討“智能駕駛的深度探索”、“智能網(wǎng)聯(lián)的無限潛力”以及“新能源動力的綠色未來”等核心議題。繼蘇州之后，這一峰會將陸續(xù)在寧波、重慶、廣州共四大汽車重鎮(zhèn)舉行線下巡演。 第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會首站落地蘇州 政策與市場雙重刺激，發(fā)展壯大汽車生態(tài)圈勢在必行 當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正處
  • 德國汽車業(yè)咋變得這么“慘”？
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  • 國產(chǎn)、合資汽車都在干什么？
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