同軸連接器

• Lattice連發(fā)三款新品，鞏固其在中小型FPGA市場的地位
  

  Lattice認為，未來驅(qū)動公司業(yè)績增長的關(guān)鍵點有五大方向，分別為：網(wǎng)絡(luò)邊緣AI中的推理，數(shù)據(jù)中心AI中的平臺管理功能和網(wǎng)絡(luò)安全功能，傳感器到云端互聯(lián)的接口轉(zhuǎn)換和適配，后量子安全，以及機器人&仿真機器人中的AI功能和接口等。

  夏珍

  44

  3分鐘前

  與非觀察 FPGA
• 日本元器件分銷商：加大采購中國產(chǎn)品！
  

  中國制造的半導體由于具有成本競爭力，需求十分旺盛。這一情況促使一些日本半導體分銷商積極擴大在中國的業(yè)務規(guī)模，同時加大對中國產(chǎn)品的采購力度。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本大型半導體商社Restar正與中國臺灣企業(yè)深化合作，增加對中國大陸產(chǎn)半導體的采購。Restar計劃在2025年之前將中國臺灣世平集團的物流管理系統(tǒng)引入新加坡，以實時掌握全球半導體廠商的供應能力，并與客戶建立聯(lián)系。

  滿天芯

  99

  8分鐘前

  半導體 元器件分銷商
• 54家了，國產(chǎn)EDA公司產(chǎn)品詳細分類統(tǒng)計
  

  有段時間沒有更新EDA行業(yè)的數(shù)據(jù)了。不過我在EDA領(lǐng)域的數(shù)據(jù)收集工作并沒有中斷。除了EDA行業(yè)數(shù)據(jù)收集工作本身，我前兩周還邀請了無錫玖熠的CEO錢總給我的會員做了一個關(guān)于DFT工具的相關(guān)講座

  半導體綜研

  68

  15分鐘前

  EDA公司
• 晶圓定位邊（wafer flat）和凹槽（notch）之間的關(guān)系
  

  晶圓定位邊（wafer flat）和凹槽（notch）是晶圓制造過程中用于確定晶圓方向的重要特征，它們在晶圓的加工、對準和檢測中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

  老虎說芯

  57

  21分鐘前

  晶圓制造
• 拿下國際三大品牌后，炬芯發(fā)力存算一體AI芯片！
  

  今年11月初，炬芯科技正式發(fā)布了第一代基于模數(shù)混合電路實現(xiàn)的SRAM based CIM（Mixed-mode SRAM based CIM，簡稱MMSCIM）端側(cè)AI音頻芯片，引發(fā)了市場的關(guān)注。

  芯智訊

  14

  21分鐘前

  AI芯片 存算一體
• 軟件定義汽車是智能駕駛發(fā)展的關(guān)鍵推動力？
  

  RoboTaxi（自動駕駛出租車）作為高級別自動駕駛技術(shù)的主要應用場景之一，正在成為軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle，SDV）時代下的重要發(fā)展方向。據(jù)測算，RoboTaxi行業(yè)預計在2031年將達到2.8萬億元市場規(guī)模，其發(fā)展將深刻影響全球共享出行服務的技術(shù)格局與商業(yè)模式。RoboTaxi的核心優(yōu)勢在于通過L4及更高級別的自動駕駛技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工駕駛，以降低人力成本、提高運營效率和優(yōu)化用戶體驗。

  智駕最前沿

  49

  22分鐘前

  自動駕駛 智能駕駛
• MediaTek 發(fā)布天璣 8400 移動芯片，開啟高階智能手機全大核計算時代
  

  MediaTek 發(fā)布天璣 8400 5G 全大核智能體 AI 芯片。天璣8400 承襲了天璣旗艦芯片的諸多先進技術(shù)，率先以創(chuàng)新的全大核架構(gòu)設(shè)計賦能高階智能手機市場，并提供卓越的性能，為高階智能手機提供智能體化 AI 體驗。 MediaTek無線通信事業(yè)部總經(jīng)理李彥輯博士表示：“天璣 8400擁有與天璣旗艦芯片一脈相承的全大核架構(gòu)設(shè)計，具有令人印象深刻的性能和能效表現(xiàn)，重新詮釋了高階智能手機的突破

  與非網(wǎng)編輯

  97

  37分鐘前

  CPU 生成式AI
• 阿曼投資局投資埃隆?馬斯克的xAI
  阿曼馬斯喀特2024年12月20日?/美通社/ -- 阿曼蘇丹國的投資機構(gòu)阿曼投資局（Oman Investment Authority, OIA）已投資xAI，這是一家領(lǐng)先的人工智能公司，躋身其行業(yè)前五名，也是埃隆?馬斯克的公司之一。 通過聚焦先進技術(shù)，該機構(gòu)旨在實現(xiàn)其國際投資組合的多樣化，同時利用具有巨大增長潛力的轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)資本增值。阿曼投資局投資埃隆?馬斯克旗下的xAI公司 據(jù)OIA介紹，

  美通社

  90

  2小時前

  人工智能 衛(wèi)星通信
• 適用于滑環(huán)應用的60 GHz無線數(shù)據(jù)互聯(lián)
  

  本文第一部分概述現(xiàn)代工業(yè)應用對于機械旋轉(zhuǎn)子系統(tǒng)之間的通信接口的主要要求。第二部分嘗試根據(jù)在轉(zhuǎn)子和定子之間傳送數(shù)據(jù)所用的機制類型，對當今這些子系統(tǒng)中使用的多種數(shù)據(jù)接口技術(shù)進行分類。這部分簡要概述了這些技術(shù)，并且討論了這些技術(shù)的優(yōu)缺點。第三部分介紹一種支持高速、低延遲通信的60 GHz無線解決方案，該方案能夠在滑環(huán)組件中實現(xiàn)先進的數(shù)據(jù)接口架構(gòu)，以滿足新工業(yè)場景的嚴苛要求。

  亞德諾半導體

  225

  3小時前

  無線數(shù)據(jù)
• 2024年動力電池產(chǎn)業(yè)十大變化
  

  產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速到筑底回升。過去幾年，行業(yè)經(jīng)歷過山車式的行情，中國鋰電產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速，駛?cè)胄轮芷?。如果說2023年是鋰電產(chǎn)業(yè)從高位極速跌落的一年，那么2024年則是探底回升的一年。

  高工鋰電

  280

  3小時前

  動力電池
• 半固態(tài)電池加速“上天”
  

  廣汽集團等eVTOL飛行器，選擇搭載來自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池。本周，在eVTOL領(lǐng)域的應用進展頻頻傳來。廣汽集團和中國航空工業(yè)集團旗下的兩款eVTOL，均選擇搭載來自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池產(chǎn)品。

  高工鋰電

  299

  3小時前

  固態(tài)電池 eVTOL
• 分析丨英特爾和AMD投資Ayar Labs，光芯片大規(guī)模商用在即？
  

  隨著人工智能模型的復雜度和規(guī)模的不斷增長，傳統(tǒng)的互連技術(shù)面臨數(shù)據(jù)傳輸瓶頸的問題，半導體產(chǎn)業(yè)正積極尋求更為高效的解決方案以應對人工智能工作負載的挑戰(zhàn)。

  AI芯天下

  236

  3小時前

  英特爾 AMD
• 從NIO Day 2024看蔚來汽車下一個十年發(fā)展
  

  蔚來在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車品牌螢火蟲（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來在技術(shù)、品牌和市場策略上的多元布局?！?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來的NT3平臺技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實力展示的重任；

  芝能汽車

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  3小時前

  《汽車電子瞭望臺》系列 蔚來汽車
• 基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計（附源工程）
  

  今天給大俠帶來基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計，開發(fā)板實現(xiàn)使用的是Digilent basys 3。話不多說，上貨。本篇掌握基于diagram的Vivado工程設(shè)計流程，學會使用IP集成器，添加 IP 目錄并調(diào)用其中的IP。本篇實現(xiàn)了一個簡單的數(shù)字鐘，能實現(xiàn)計時的功能。由于數(shù)碼管只有4位，因此本數(shù)字鐘只能計分和秒。本系統(tǒng)的邏輯部分主要由74系列的IP構(gòu)成。

  FPGA技術(shù)江湖

  180

  4小時前

  vivado 數(shù)字鐘
• 汽車行業(yè) | 中國人打價格戰(zhàn)，德國人先裁員
  

  今年9月，大眾與當?shù)毓と伺e行例會，背景是大眾在歐洲的銷量減少約50萬輛，相當于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計劃引發(fā)工會抗議，現(xiàn)場氣氛劍拔弩張。面對2.5萬名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國[1]：“再也不會有來自中國的支票了”。

  遠川科技評論

  402

  4小時前

  汽車行業(yè) 大眾汽車
• 英諾賽科即將登陸港股：氮化鎵分立器件累計出貨量全球第一！
  

  氮化鎵龍頭大廠英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（以下簡稱“英諾賽科”）于今年6月正式向香港證券交易所遞交了IPO上市申請之后，12月12日晚間，根據(jù)港交所披露的信息顯示，英諾賽科已經(jīng)通過上市聆訊，并披露聆訊后資料集。

  芯智訊

  266

  4小時前

  氮化鎵 英諾賽科
• 比亞迪的智駕平權(quán)大戰(zhàn)：超20款車型配中階智駕，搭載征程6與Orin方案
  

  2023和2024年，比亞迪分別推出冠軍版和榮耀版車型，掀起新能源車的價格革命，并成為這兩年國內(nèi)新能源車滲透率快速飆升最主要的推手。電動化上半場，智能化下半場。到了2025年，「智能駕駛」有可能成為比亞迪新一輪高歌猛進的利器。

  HiEV大蒜粒車研所

  220

  4小時前

  智能駕駛 比亞迪
• 2025年怎么干？中國電信基本定調(diào)了！
  

  中國電信近日召開的黨組擴大會議，明確傳達了中央經(jīng)濟工作會議的精神，并結(jié)合公司實際，詳細規(guī)劃了未來的發(fā)展藍圖。這次會議不僅是對當前經(jīng)濟形勢的深刻洞察，更是對未來行動的精準部署?？梢钥吹剑袊娦耪詴r不我待的緊迫感，全面吹響了2025年高質(zhì)量發(fā)展的號角。

  白犀牛通信

  300

  4小時前

  中國電信
• 150億造車新勢力閃崩，9位創(chuàng)始人全部跑路，股價斷崖下跌97%
  

  又一家造車新勢力閃崩。4年前這家新勢力剛剛上市，市值一度高達150億，云集寶馬、福特、Uber等巨頭的前高管。明明第三季度才剛剛扭虧為盈，轉(zhuǎn)眼間卻宣布資金岌岌可危，市值跌至1億都不到，三個季度虧損近8億，現(xiàn)金只剩1億。如今，公司不得不用一封沒有署名的聲明，宣布即將裁員關(guān)廠，全力籌集資金。然而更糟的是，所有創(chuàng)始人都跑路了。

  智能車參考

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  4小時前

  電動汽車 造車新勢力
• 機器人也有“五感”？端側(cè)AI加速融合機器人傳感,具身智能仍然感知先行
  

  雖然應用側(cè)落地的痛點一直困擾著產(chǎn)業(yè)鏈，但具身智能概念的出現(xiàn)讓機器人，尤其是人形機器人的量產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)化落地正在超出預期地加速發(fā)展。在今年的北京2024世界機器人大會上，眾多人形機器人紛紛亮相，數(shù)量創(chuàng)下歷屆大會之最。

  iot101君

  174

  4小時前

  人形機器人 具身智能

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