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遙測(cè)系統(tǒng)

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遙測(cè)系統(tǒng)是指具有對(duì)一定距離的被測(cè)對(duì)象的某些參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、傳輸和處理功能 的系統(tǒng)，即是將對(duì)象參量的近距離測(cè)量值傳輸至遠(yuǎn)距離的測(cè)量站來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離測(cè)量的系統(tǒng)。遙測(cè)系統(tǒng)一般由輸入設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、終端設(shè)備三大部分組成， 如概述圖所示。其中，數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括把從輸入設(shè)備來(lái)的多路信號(hào)進(jìn)行多路復(fù)用、發(fā)射、接收和分路的設(shè)備。遙測(cè)系統(tǒng)的工作原理涉及信息采集、信息傳輸和信息處理等方面。遙測(cè)系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一類多路數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)系統(tǒng)。為了能用一個(gè)信道來(lái)完成多路信息傳輸，可采用多路傳輸技術(shù)。

遙測(cè)系統(tǒng)是指具有對(duì)一定距離的被測(cè)對(duì)象的某些參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、傳輸和處理功能 的系統(tǒng)，即是將對(duì)象參量的近距離測(cè)量值傳輸至遠(yuǎn)距離的測(cè)量站來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離測(cè)量的系統(tǒng)。遙測(cè)系統(tǒng)一般由輸入設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、終端設(shè)備三大部分組成， 如概述圖所示。其中，數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備包括把從輸入設(shè)備來(lái)的多路信號(hào)進(jìn)行多路復(fù)用、發(fā)射、接收和分路的設(shè)備。遙測(cè)系統(tǒng)的工作原理涉及信息采集、信息傳輸和信息處理等方面。遙測(cè)系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是一類多路數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)系統(tǒng)。為了能用一個(gè)信道來(lái)完成多路信息傳輸，可采用多路傳輸技術(shù)。收起

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    中國(guó)制造的半導(dǎo)體由于具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，需求十分旺盛。這一情況促使一些日本半導(dǎo)體分銷商積極擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模，同時(shí)加大對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的采購(gòu)力度。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日本大型半導(dǎo)體商社Restar正與中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)深化合作，增加對(duì)中國(guó)大陸產(chǎn)半導(dǎo)體的采購(gòu)。Restar計(jì)劃在2025年之前將中國(guó)臺(tái)灣世平集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)引入新加坡，以實(shí)時(shí)掌握全球半導(dǎo)體廠商的供應(yīng)能力，并與客戶建立聯(lián)系。
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    MediaTek 發(fā)布天璣 8400 5G 全大核智能體 AI 芯片。天璣8400 承襲了天璣旗艦芯片的諸多先進(jìn)技術(shù)，率先以創(chuàng)新的全大核架構(gòu)設(shè)計(jì)賦能高階智能手機(jī)市場(chǎng)，并提供卓越的性能，為高階智能手機(jī)提供智能體化 AI 體驗(yàn)。 MediaTek無(wú)線通信事業(yè)部總經(jīng)理李彥輯博士表示：“天璣 8400擁有與天璣旗艦芯片一脈相承的全大核架構(gòu)設(shè)計(jì)，具有令人印象深刻的性能和能效表現(xiàn)，重新詮釋了高階智能手機(jī)的突破
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    適用于滑環(huán)應(yīng)用的60 GHz無(wú)線數(shù)據(jù)互聯(lián)
    本文第一部分概述現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用對(duì)于機(jī)械旋轉(zhuǎn)子系統(tǒng)之間的通信接口的主要要求。第二部分嘗試根據(jù)在轉(zhuǎn)子和定子之間傳送數(shù)據(jù)所用的機(jī)制類型，對(duì)當(dāng)今這些子系統(tǒng)中使用的多種數(shù)據(jù)接口技術(shù)進(jìn)行分類。這部分簡(jiǎn)要概述了這些技術(shù)，并且討論了這些技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。第三部分介紹一種支持高速、低延遲通信的60 GHz無(wú)線解決方案，該方案能夠在滑環(huán)組件中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的數(shù)據(jù)接口架構(gòu)，以滿足新工業(yè)場(chǎng)景的嚴(yán)苛要求。
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    蔚來(lái)在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車品牌螢火蟲(chóng)（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來(lái)在技術(shù)、品牌和市場(chǎng)策略上的多元布局?！?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來(lái)的NT3平臺(tái)技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實(shí)力展示的重任；
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    今年9月，大眾與當(dāng)?shù)毓と伺e行例會(huì)，背景是大眾在歐洲的銷量減少約50萬(wàn)輛，相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計(jì)劃引發(fā)工會(huì)抗議，現(xiàn)場(chǎng)氣氛劍拔弩張。面對(duì)2.5萬(wàn)名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國(guó)[1]：“再也不會(huì)有來(lái)自中國(guó)的支票了”。
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    氮化鎵龍頭大廠英諾賽科（蘇州）科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“英諾賽科”）于今年6月正式向香港證券交易所遞交了IPO上市申請(qǐng)之后，12月12日晚間，根據(jù)港交所披露的信息顯示，英諾賽科已經(jīng)通過(guò)上市聆訊，并披露聆訊后資料集。
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    2023和2024年，比亞迪分別推出冠軍版和榮耀版車型，掀起新能源車的價(jià)格革命，并成為這兩年國(guó)內(nèi)新能源車滲透率快速飆升最主要的推手。電動(dòng)化上半場(chǎng)，智能化下半場(chǎng)。到了2025年，「智能駕駛」有可能成為比亞迪新一輪高歌猛進(jìn)的利器。
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    中國(guó)電信近日召開(kāi)的黨組擴(kuò)大會(huì)議，明確傳達(dá)了中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，并結(jié)合公司實(shí)際，詳細(xì)規(guī)劃了未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。這次會(huì)議不僅是對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的深刻洞察，更是對(duì)未來(lái)行動(dòng)的精準(zhǔn)部署?？梢钥吹剑袊?guó)電信正以時(shí)不我待的緊迫感，全面吹響了2025年高質(zhì)量發(fā)展的號(hào)角。

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