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沃爾沃汽車對(duì)其電氣化戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，明確了到2030年新能源車型銷量占比達(dá)到90%至100%的目標(biāo)，涵蓋純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車；剩下的0%至10%則保留給輕度混合動(dòng)力車型。

芝能汽車

1251

09/18 10:14

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列混動(dòng)汽車

豐田押注混動(dòng)，國(guó)內(nèi)車企跟不跟？

盡管全球電動(dòng)車市場(chǎng)在快速發(fā)展，但汽車巨頭豐田汽車公司依然堅(jiān)決押注于小型、高效內(nèi)燃機(jī)與混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)報(bào)道，近日，豐田在東京展示了一款全新的1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，顯示出其在小型、高效內(nèi)燃機(jī)方面的創(chuàng)新成果。此款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了短活塞設(shè)計(jì)，與電池組合使用時(shí)，能夠顯著提高燃油效率。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以使用汽油和柴油，還能夠適應(yīng)碳中和燃料，如氫氣和e燃料。

車百智庫(kù)

823

06/28 08:50

新能源車企混動(dòng)汽車

400mA、高輸出壓擺率，納芯微NSOPA240x系列破解旋轉(zhuǎn)變壓器之“難”

隨著市場(chǎng)對(duì)高精度、高性能電機(jī)控制技術(shù)的不斷追求，旋轉(zhuǎn)變壓器作為其核心部件之一，其精確測(cè)量角度位置和轉(zhuǎn)速的能力顯得尤為重要。然而，旋轉(zhuǎn)變壓器驅(qū)動(dòng)電路的特殊要求一直是行業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。為解決這一挑戰(zhàn)，納芯微近日發(fā)布了全新的NSOPA240x系列運(yùn)算放大器，旨在簡(jiǎn)化電路設(shè)計(jì)并提高系統(tǒng)魯棒性，為旋轉(zhuǎn)變壓器驅(qū)動(dòng)應(yīng)用帶來(lái)創(chuàng)新性的解決方案。旋轉(zhuǎn)變壓器作為一種電磁式傳感器，可用來(lái)精確測(cè)量角度位置和轉(zhuǎn)速，在工

與非網(wǎng)編輯

1272

06/17 07:58

變壓器納芯微

開(kāi)發(fā)下一代發(fā)動(dòng)機(jī)：日本三家車企的“電改混”之路

芝能汽車出品

芝能汽車

1306

06/04 15:56

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列混動(dòng)汽車

豐田辟謠未使用比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)

最近，網(wǎng)傳豐田比亞迪的混動(dòng)技術(shù)打造插電車輛，在華新車或?qū)⑷渴褂帽葋喌螪Mi混動(dòng)系統(tǒng)。豐田汽車對(duì)此傳聞進(jìn)行了回應(yīng)，回應(yīng)稱：目前沒(méi)有確切性官方消息，豐田一直保持開(kāi)放的技術(shù)合作態(tài)度，希望與各領(lǐng)域優(yōu)秀伙伴共同面對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn)；豐田與比亞迪的合作主要集中于BEV（純電動(dòng)汽車）領(lǐng)域，并沒(méi)有涉及其他領(lǐng)域。

鐵君

1321

05/20 14:30

比亞迪混動(dòng)汽車

混合動(dòng)力汽車高速發(fā)展背后的隱憂

最近，汽車市場(chǎng)最火的新聞，莫過(guò)于小米SU7的上市。作為一輛純電動(dòng)汽車，雷軍表示，SU7并不賺錢，“賣一輛虧一輛”。而業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，小米接下來(lái)發(fā)布的第二輛汽車依然是純電動(dòng)汽車，但第三輛就是混合動(dòng)力了，與前兩輛車有很大差別。

車百智庫(kù)

1571

04/19 08:40

混動(dòng)汽車

未來(lái)汽車EE架構(gòu)趨勢(shì)

多種趨勢(shì)推動(dòng)著電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）的發(fā)展。城市化和可持續(xù)發(fā)展的壓力促使各國(guó)政府出臺(tái)支持性法規(guī)，使制造商從中受益，而稅收優(yōu)惠政策則促使消費(fèi)者采用電氣化車型。2023 年，純電動(dòng)汽車的銷量將達(dá)到輕型汽車總銷量的 13%，其中有五個(gè)國(guó)家處于領(lǐng)先地位。在挪威，2022 年電動(dòng)汽車銷量占所有乘用車銷量的 80%；冰島占 41%；瑞典占 32%；荷蘭占 24%；中國(guó)占 22%。

小明師兄

2581

03/20 12:20

電動(dòng)汽車 PHEV

奔馳蘋果放棄電車符合商業(yè)邏輯

最近，奔馳不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車銷售的目標(biāo)。與奔馳類似，蘋果也放棄了電車業(yè)務(wù)。有人拿這個(gè)事情唱衰奔馳和蘋果，說(shuō)二者是諾基亞翻版，奔馳和蘋果都要像諾基亞那樣衰敗。也有人用這個(gè)事情唱衰國(guó)產(chǎn)電車，認(rèn)為洋人都不看好電車，國(guó)產(chǎn)車企玩電車是選錯(cuò)賽道。

鐵君

3209

03/12 15:00

電動(dòng)汽車混動(dòng)汽車

蓋世汽車研究院：油電平價(jià)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展超級(jí)混動(dòng)引領(lǐng)技術(shù)迭代

插電混動(dòng)技術(shù)融合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，但由于其高油耗的缺點(diǎn)，剛推出時(shí)并未引起市場(chǎng)波瀾。隨著插電混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，插電混動(dòng)汽車相比過(guò)去在油耗、續(xù)航里程和價(jià)格上有明顯改善，技術(shù)衍生的增程式汽車也被國(guó)家劃入電動(dòng)車范圍，插電混動(dòng)汽車邁入新的階段。

蓋世汽車

2193

2023/12/24

混動(dòng)汽車油電混動(dòng)汽車

買混動(dòng)，真的就在乎那幾個(gè)油錢？

新能源發(fā)展很快，短短兩年時(shí)間，滲透率就從5.4%提升到了30%的水平，雖然很多網(wǎng)友在社交平臺(tái)上依然看不起新能源或者懷念燃油車，但越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受新能源已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃與進(jìn)步，同樣也離不開(kāi)新能源的推動(dòng)。

汽車公社

2221

2023/10/17

新能源汽車混動(dòng)汽車

PHEV賽道爆發(fā)，電池企業(yè)誰(shuí)在提速“搶跑”？

在中國(guó)電動(dòng)化加速滲透進(jìn)程中，PHEV品類（含插電式、增程式）開(kāi)始扮演越來(lái)越重要的作用。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量537.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.2%。市場(chǎng)占有率已連續(xù)4個(gè)月超過(guò)30%，插電式混合動(dòng)力車型在其中功不可沒(méi)。從銷量來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車型銷量占比向30%邁進(jìn)。1-8月，插電式混合動(dòng)力銷量152.9萬(wàn)輛，占比達(dá)到28.4%。

高工鋰電

2673

2023/10/01

動(dòng)力電池 PHEV

長(zhǎng)城汽車混動(dòng)技術(shù)：從DHT到Hi4/Hi4-T

前段時(shí)間試駕了哈弗梟龍MAX，這款車搭載了長(zhǎng)城汽車最新的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，令人印象深刻。為此，我想梳理一下長(zhǎng)城的混動(dòng)技術(shù)的迭代，可能大部分讀者和我一樣，不太清楚Hi4和Hi4-T的區(qū)別。

芝能汽車

3256

2023/09/12

《汽車電子瞭望臺(tái)》系列混動(dòng)汽車

當(dāng)豪華車品牌開(kāi)始“低頭”

豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的步伐正在加速。日前，瑪莎拉蒂正式宣布，雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)將于2023年年底正式停產(chǎn)，搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將持續(xù)銷售至2024年。7月5日，蘭博基尼旗下燃油車全部售空，蘭博基尼CEO斯蒂凡·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）對(duì)此回應(yīng)道，隨著公司向混合動(dòng)力車型轉(zhuǎn)型，其內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車型在生產(chǎn)結(jié)束前已經(jīng)售罄。目前，蘭博基尼兩款燃油車型Hurucan和Urus的訂單已滿，這也意味著，其燃油時(shí)代正式落幕。到了2025年，蘭博基尼的純?nèi)加桶孳囆蛯?huì)全部替換為插電式混合動(dòng)力車型。

車百智庫(kù)

2163

2023/08/18

新能源汽車電動(dòng)汽車

如何優(yōu)化汽車 HVAC 設(shè)計(jì)，以在持續(xù)增長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場(chǎng)保持優(yōu)勢(shì)

隨著混合動(dòng)力汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車熱管理或加熱、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對(duì)于市場(chǎng)佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱管理系統(tǒng)消耗的功率在混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中排名第二（僅次于動(dòng)力總成系統(tǒng)），會(huì)直接影響續(xù)航里程。

德州儀器 (TI)

1506

2023/02/09

電動(dòng)汽車混動(dòng)汽車

全場(chǎng)景混合動(dòng)力，能否消滅燃油車？

再等三年吧，屆時(shí)，純電動(dòng)也許不僅會(huì)呈現(xiàn)對(duì)燃油車的摧枯拉朽，更有可能讓混動(dòng)車寒意凜凜。

智電三少

1233

2022/10/20

混動(dòng)汽車

混動(dòng)市場(chǎng)復(fù)蘇，電池技術(shù)需跟上

至2021年年底，幾乎所有主流自主品牌車企都推出了自家的混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)，如長(zhǎng)城汽車的檸檬混動(dòng)DHT；長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨iDD；吉利汽車的雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)等。

蓋世汽車

676

2022/08/22

電池技術(shù) 混動(dòng)汽車

混動(dòng)汽車是多此一舉還是過(guò)度技術(shù)？聊些有趣的故事

當(dāng)我與一位擁有35年車齡的老司機(jī)發(fā)動(dòng)了一輛混動(dòng)汽車，老司機(jī)略帶驚慌地說(shuō)他啟動(dòng)了汽車，卻沒(méi)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。我笑著讓他松開(kāi)剎車踏板，于是汽車便安靜地開(kāi)始緩緩前進(jìn)，這讓老司機(jī)感到了極度的驚恐……

與非網(wǎng)編輯

247

2021/07/31

PHEV 混動(dòng)汽車

中國(guó)48V的市場(chǎng)滲透情況

中國(guó)市場(chǎng)的 48V 系統(tǒng)的滲透率一直不高，從 2020 年開(kāi)始局面有所改觀，隨著 2.0 版《節(jié)能與新能源汽車路線圖》的落地，主要對(duì)傳統(tǒng)汽車混動(dòng)化提出了期望。

芝能汽車

123

2020/09/22

電動(dòng)汽車《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

歐洲新能源汽車銷量概覽

歐洲車企這次通過(guò)幾個(gè)主要國(guó)家政府發(fā)大量的補(bǔ)貼的方式，也是正式開(kāi)始啟動(dòng) HEV 和新能源汽車的轉(zhuǎn)型之旅了。

芝能汽車

161

2020/08/07

新能源汽車《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

特斯拉：大旗舉這么高，你靠什么賺錢？

當(dāng)一個(gè)公司整體營(yíng)收上漲而利潤(rùn)卻在下滑，是不是很奇怪？大多數(shù)情況下，特斯拉是這樣的。從2011年的2.04億美元到2015年的40億美元，連續(xù)虧損？最簡(jiǎn)單的答案就是管理糟糕。最近，特斯拉公示了上一個(gè)季度的利潤(rùn)。2016年第三季度的利潤(rùn)是2188萬(wàn)美元，這讓股東非常驚訝。

與非網(wǎng)記者

8

2016/12/15

電動(dòng)汽車特斯拉