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無人機

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無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。2018年9月份，世界海關組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為“會飛的照相機”。

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需；在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應用與發(fā)展無人機技術。2018年9月份，世界海關組織協(xié)調(diào)制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為“會飛的照相機”。收起

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    10/08 15:30
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    近日，中國首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運項目在廣東深圳正式開航，市民從深圳北可打“飛的”往返福田、南山、鹽田等深圳市內(nèi)各城區(qū)，還可飛往多個大灣區(qū)城市，深圳到中山飛行時間全程僅需25分鐘。自從今年低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告以來，我國低空經(jīng)濟迎來快速發(fā)展期。隨著“低空+”應用場景的持續(xù)拓展，低空經(jīng)濟的想象空間正在逐漸被打開。
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    統(tǒng)計了一下國內(nèi)eVTOL產(chǎn)業(yè)，獲得投資機構青睞的eVTOL公司中，然而并沒有北京的企業(yè)……想想也正常，我記得當年看無人機行業(yè)的時候，北京的無人機初創(chuàng)公司叫苦連天，受地域敏感和空域管制等因素的制約，連個實驗場地都找不到，不得已只能背井離鄉(xiāng)。
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    06/13 12:00
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    低空經(jīng)濟已經(jīng)有了一些應用場景，但真正有用戶愿意可持續(xù)付費的，要滿足3個需求。Money Talks是出行一客推出的全新欄目，我們將對話各個領域的專業(yè)投資人，從資本的視角觀察出行產(chǎn)業(yè)的前沿動向。萬億市場，這是談到低空經(jīng)濟時常見的判斷。
  • 低空經(jīng)濟：大疆創(chuàng)新、縱橫股份的突圍與成長
    低空經(jīng)濟：大疆創(chuàng)新、縱橫股份的突圍與成長
    近期，“德國無人機初創(chuàng)公司W(wǎng)ingcopter試點無人機和電動貨運自行車的聯(lián)合運輸項目”的消息在網(wǎng)上引起熱議。網(wǎng)友在驚嘆海外無人機技術取得了較大的突破和進步的同時，不忘對比自家無人機技術。其實，國內(nèi)早就實現(xiàn)無人機運載貨物，只不過還未實現(xiàn)大規(guī)模應用。大疆運載無人機已在青海、西藏、四川等地山區(qū)和南京、天津等岸基運輸場景進行試點應用，順豐、京東等物流企業(yè)研發(fā)的運載無人機也進入了試運行階段。
  • 華為涌入這個萬億市場！
    華為涌入這個萬億市場！
    據(jù)天眼查顯示，華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）近日公開了一項名為"飛行機器人"的發(fā)明專利。該專利申請時間為2022年9月26日，公開號為CN117755470A，發(fā)明人為陶秋陽、王波、趙耀、杜鵬。該專利的公開，讓市場看到華為進軍無人機領域的意向。在有著“低空經(jīng)濟元年”之稱的2024年，華為此舉再度點燃市場。至此，其對低空經(jīng)濟的布局也從幕后走向了臺前，一幅關于未來智能交通的藍圖正徐徐展開……
  • 在你看不見的地方，126萬架無人機悄悄涌現(xiàn)
    在你看不見的地方，126萬架無人機悄悄涌現(xiàn)
    無人機發(fā)展的背后，是作為新質(zhì)生產(chǎn)力新動能的低空經(jīng)濟。目前，備受關注的產(chǎn)品包括無人機、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、直升機等。低空經(jīng)濟的基礎則是低空空域的開放。2023年12月21日，國家空管委制定了《國家空域基礎分類方法》，為eVTOL、輕小型無人機和通用航空提供了合法的低空飛行空間。
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    04/02 10:30
  • 一文解讀物流車最后一公里現(xiàn)狀和未來
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    為了提高配送效率、降低成本，并滿足消費者日益增長的期待，物流行業(yè)開始積極探索智能化與創(chuàng)新的融合之路。從自動化倉儲系統(tǒng)到智能可穿戴設備，再到無人駕駛車輛和無人機的應用，各種技術手段正在被引入最后一公里配送領域，為未來的物流發(fā)展打下堅實基礎。本文將就我國最后一公里配送現(xiàn)狀及未來發(fā)展進行深入分析，探討智能化與創(chuàng)新在解決最后一公里配送難題中的現(xiàn)狀和前景。
  • 低壓MOS在無人機上的應用-REASUNOS瑞森半導體
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    無人機在無刷電機MOS管上的應用，推薦瑞森半導體低壓MOS-SGT系列，具有極低導通電阻，低損耗，高雪崩耐量，高效率，滿足不同方案需求的選型。
  • 低空經(jīng)濟：這臺“新質(zhì)生產(chǎn)力”引擎有多強？
    低空經(jīng)濟：這臺“新質(zhì)生產(chǎn)力”引擎有多強？
    低空經(jīng)濟作為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，與商業(yè)航天、生物制造、生命科學一起，首次被列入政府工作報告，也成為“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展的重要抓手之一?！暗涂战?jīng)濟”是什么？是無人機嗎？跟飛行汽車有什么關系？為什么是現(xiàn)在這個時間點？它的產(chǎn)業(yè)體量多大？作為新的增長引擎，動力有多強？在全球競爭中，我們處于怎樣的水平？

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