萬億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)如何激活？| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問

編者按：低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征，2030年低空經(jīng)濟(jì)有望形成萬億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模。中國(guó)電子報(bào)特推出“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問”系列報(bào)道，從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用等多維度深度解析低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)、瓶頸。敬請(qǐng)關(guān)注。

近日，中國(guó)首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在廣東深圳正式開航，市民從深圳北可打“飛的”往返福田、南山、鹽田等深圳市內(nèi)各城區(qū)，還可飛往多個(gè)大灣區(qū)城市，深圳到中山飛行時(shí)間全程僅需25分鐘。自從今年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告以來，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)迎來快速發(fā)展期。隨著“低空+”應(yīng)用場(chǎng)景的持續(xù)拓展，低空經(jīng)濟(jì)的想象空間正在逐漸被打開。

未來，我們或?qū)⒖吹揭粋€(gè)繁忙的天空。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)單忠德表示，低空經(jīng)濟(jì)是新興產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向，將來一定會(huì)形成萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，一定能夠更好地造福百姓，更好地滿足人民對(duì)美好生活的向往。

具有新質(zhì)生產(chǎn)力的明顯特征

近幾年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈在全國(guó)范圍內(nèi)持續(xù)擴(kuò)大，從無人機(jī)物流運(yùn)輸?shù)降涂哲壍莱鲂?，從農(nóng)業(yè)施肥到設(shè)施巡檢，新的應(yīng)用場(chǎng)景正不斷涌現(xiàn)?！暗涂战?jīng)濟(jì)是典型的新興產(chǎn)業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，更是培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向，具有創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、數(shù)實(shí)融合等特點(diǎn)。”單忠德表示。

順豐用豐翼無人機(jī)把新鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往指定網(wǎng)點(diǎn)記者通過采訪了解到，低空經(jīng)濟(jì)科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，通過信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能，與更多經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)相融合，形成了一種容納并推動(dòng)多領(lǐng)域協(xié)調(diào)發(fā)展的極具活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征。

“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程是一次產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程。”賽迪研究院科技與標(biāo)準(zhǔn)研究所高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化研究室主任王凡在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示。在產(chǎn)品技術(shù)維度，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)低空飛行器制造不斷提出技術(shù)革命性突破的要求。北京、安徽、山東等省份加快布局低空飛行器制造，重點(diǎn)開展載人電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）等技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，由此推動(dòng)本地低空產(chǎn)業(yè)不斷迭代升級(jí)，驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成。

在應(yīng)用維度，低空出行不僅反映了人民對(duì)美好生活的需要，同時(shí)也是長(zhǎng)三角、京津冀等區(qū)域融合協(xié)同發(fā)展以及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。這些?。ㄊ校┌l(fā)展低空飛行（通航），進(jìn)一步創(chuàng)造了諸如“低空+旅游”“低空+物流”等豐富應(yīng)用場(chǎng)景，形成產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑，進(jìn)一步促進(jìn)了新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展。“我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正處于變革機(jī)遇期和戰(zhàn)略發(fā)展期。越早進(jìn)行低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前瞻布局，越能在低空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海中破浪前行，占據(jù)鰲頭?！敝袊?guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授向錦武說道。

因地制宜地發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已有18個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入2024年地方政府工作報(bào)告中，希望依托新技術(shù)，拓展新市場(chǎng)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不過，如何根據(jù)各地特色，因地制宜地發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，而不是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)造成資源浪費(fèi)，是各地需要考量的問題。

王凡認(rèn)為，要避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，需要各?。ㄊ校┰诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展方面實(shí)施精細(xì)化“低空+N”的路徑模式，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，錯(cuò)位發(fā)展“低空+物流”“低空+醫(yī)療”“空+農(nóng)林”等新業(yè)態(tài)、新場(chǎng)景。此外，各省（市）的地理環(huán)境、氣象環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等條件均不同，在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)時(shí)需結(jié)合自身特點(diǎn)，綜合考慮發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳國(guó)華建議，在地形條件復(fù)雜，交通不便的山區(qū)、海島等地區(qū)可以考慮發(fā)展eVTOL等垂直起降航空器應(yīng)用，為出行和物流帶來便利。在供應(yīng)鏈配套齊全，交通便利的地區(qū)可以發(fā)展低空飛行器制造、設(shè)施設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)鏈中上游業(yè)務(wù)。目前，國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還處在探索階段，如何才能在百舸爭(zhēng)流中不錯(cuò)失發(fā)展先機(jī)？記者通過查閱北京、河北、山東、安徽等多個(gè)省（市）出臺(tái)的具體政策發(fā)現(xiàn)，各地方案頗有“特色”。北京在商業(yè)航天方面發(fā)展迅速，具備較為完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展要素，在衛(wèi)星制造、測(cè)運(yùn)控和運(yùn)營(yíng)方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)北斗、5G等衛(wèi)星通導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)商業(yè)航天與低空經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，拓展航空管理服務(wù)平臺(tái)功能。山東依托濟(jì)南、青島都市圈建設(shè)，打造智慧綠色集約的產(chǎn)城融合場(chǎng)景，航空應(yīng)急救援、海洋監(jiān)測(cè)監(jiān)管、海島物流配送、低空觀光娛樂、現(xiàn)代農(nóng)林植保等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，城市空中交通實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)行。構(gòu)建形成濟(jì)南、青島兩核引領(lǐng)，煙臺(tái)、東營(yíng)、日照、濱州四點(diǎn)支撐的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。河北則提出支持雄安新區(qū)打造低空經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，支持雄安新區(qū)依托雄安高新區(qū)空天園、信息園、未來科技園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造空天信息、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、時(shí)空信息、低空經(jīng)濟(jì)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)；支持雄安新區(qū)圍繞城市無人機(jī)末端配送、城際無人機(jī)運(yùn)輸、白洋淀水域空中游覽等應(yīng)用場(chǎng)景，打造低空經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新極點(diǎn)。“當(dāng)下進(jìn)行試點(diǎn)或者短期內(nèi)有較好前景與建設(shè)成效的省份，一定要注意幾個(gè)關(guān)鍵因素?！笨盏匾惑w新航行系統(tǒng)技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任張學(xué)軍強(qiáng)調(diào)，“一是需要有地方政府政策的支持與經(jīng)濟(jì)保障；二是地方要具備一定的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)和科技創(chuàng)新能力；三是在低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面要有一定的地方特色?！?/p>

?打造各種“低空+”應(yīng)用場(chǎng)景

對(duì)于一項(xiàng)新產(chǎn)品新技術(shù)而言，應(yīng)用是其大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵。從各地低空經(jīng)濟(jì)促進(jìn)政策中也可以看到，打造各種“低空+”應(yīng)用場(chǎng)景，是產(chǎn)業(yè)騰飛的核心。

在華南地區(qū)最大的城市集群型商業(yè)體深圳龍華壹方天地的一些周邊社區(qū)，記者看到不斷有人群在一個(gè)外賣柜前取貨，卻沒有看到外賣小哥送貨的身影。原來，壹方天地與美團(tuán)無人機(jī)正在合作探索“低空+首店”的新玩法，也就是無人機(jī)物流配送。

通過接入美團(tuán)無人機(jī)配送，商圈內(nèi)約數(shù)十家知名商家的商品打包后最快5分鐘就能送到指定降落點(diǎn)?！皬哪壳暗膽?yīng)用案例來看，無人機(jī)等技術(shù)創(chuàng)新為商戶和消費(fèi)者帶來的配送成本降低和服務(wù)體驗(yàn)提升，都在逐漸成為實(shí)體店的潛在利潤(rùn)點(diǎn)和全新競(jìng)爭(zhēng)力。”壹方天地相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。美團(tuán)也看到了商機(jī)。美團(tuán)無人機(jī)公共事務(wù)負(fù)責(zé)人閆琰向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示，在用戶層面，有很多用戶對(duì)時(shí)效性要求非常高，比如緊急藥品、生鮮等配送。

相比現(xiàn)有平均30~40分鐘完成配送任務(wù)而言，無人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)城市末端3公里，15分鐘的配送圈，新的配送方式讓用戶有了更好的體驗(yàn)。此外，在城市層面，目前為止，我們的飛行能力還主要停留在遠(yuǎn)距離高空飛行上，城市內(nèi)的低空飛行還沒有發(fā)展起來。從物流角度而言，低空區(qū)域是非常重要且待開發(fā)的空間，對(duì)低空的開發(fā)能大幅提升城市配送效率。城市低空物流網(wǎng)絡(luò)將成為未來十年科技創(chuàng)新最重要的機(jī)遇之一。而通過無人機(jī)+生活服務(wù)場(chǎng)景的結(jié)合，將是建設(shè)這一物流網(wǎng)絡(luò)的最佳路徑。

截至2024年6月底，美團(tuán)無人機(jī)已在深圳、上海、廣州等城市開通31條航線，累計(jì)完成訂單超30萬單，服務(wù)可覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場(chǎng)景。無獨(dú)有偶，隸屬于順豐集團(tuán)的豐翼科技（深圳）有限公司研發(fā)的豐翼無人機(jī)近日承擔(dān)起楊梅運(yùn)輸?shù)墓ぷ?。從江蘇蘇州吳中金庭鎮(zhèn)到吳中太湖新城，原本一個(gè)多小時(shí)的路程現(xiàn)在僅需20分鐘，大幅縮短了楊梅的運(yùn)輸時(shí)間。

截至2024年5月31日，豐翼無人機(jī)累計(jì)在全國(guó)開通350多條航線，運(yùn)輸貨物超380萬件。據(jù)豐翼科技（深圳）有限公司品牌總監(jiān)鄒鵬介紹，豐翼無人機(jī)正在打造“1+N商業(yè)模式”（一張低空物流網(wǎng)加N種服務(wù)），加速空中新基建多元化布局。通過構(gòu)建基于無人系統(tǒng)的“樞紐+網(wǎng)格+終端”三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò)以及配套的基礎(chǔ)設(shè)施，拓展相關(guān)無人系統(tǒng)的城市管理、智慧醫(yī)療、應(yīng)急救援、安防巡檢、環(huán)境監(jiān)測(cè)等智慧城市服務(wù)。

不同于傳統(tǒng)無人機(jī)和直升機(jī)，新提出的低空經(jīng)濟(jì)具有技術(shù)含量更高，更綠色環(huán)保，產(chǎn)業(yè)賦能更強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，從而使得“低空+”市場(chǎng)被迅速激活?！爸鄙龣C(jī)等傳統(tǒng)旋翼航空器雖然發(fā)展已久，但其應(yīng)用范圍和安全可靠性都有很大的局限性，而中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出低空經(jīng)濟(jì)主要是基于近年來電機(jī)、電池、飛控、人工智能等新技術(shù)的成熟和應(yīng)用，使無人機(jī)、eVTOL等電動(dòng)航空器開始向更大、更重、更智能的方向發(fā)展，從而產(chǎn)生了創(chuàng)造更高價(jià)值應(yīng)用的可能性?！标悋?guó)華表示。

作者丨路軼晨 徐恒編輯丨邱江勇美編丨馬利亞監(jiān)制丨連曉東