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微內(nèi)核

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微內(nèi)核（Micro kernel）是提供操作系統(tǒng)核心功能的內(nèi)核的精簡版本，它設(shè)計成在很小的內(nèi)存空間內(nèi)增加移植性，提供模塊化設(shè)計，以使用戶安裝不同的接口，如DOS、Workplace OS、Workplace UNIX等。IBM、Microsoft、開放軟件基金會(OSF)和UNIX系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室(USL)、鴻蒙OS等新操作系統(tǒng)都采用了這一研究成果的優(yōu)點(diǎn)。

微內(nèi)核（Micro kernel）是提供操作系統(tǒng)核心功能的內(nèi)核的精簡版本，它設(shè)計成在很小的內(nèi)存空間內(nèi)增加移植性，提供模塊化設(shè)計，以使用戶安裝不同的接口，如DOS、Workplace OS、Workplace UNIX等。IBM、Microsoft、開放軟件基金會(OSF)和UNIX系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室(USL)、鴻蒙OS等新操作系統(tǒng)都采用了這一研究成果的優(yōu)點(diǎn)。收起

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    上一次做行業(yè)展望，還是在2021年底，此后兩年種種原因，就未正經(jīng)做年度展望。在經(jīng)歷過市場行情前所未有的極致冷暖之后，常常懷疑預(yù)測市場的意義，大家都是照著市場慣性，根據(jù)自己的倉位做展望，缺乏新意，尤其A股二級市場分析家，永遠(yuǎn)歡欣鼓舞，熊市則玻璃渣子撿糖吃，牛市就更意氣風(fēng)發(fā)了，但在這兩年芯片行業(yè)呈現(xiàn)收縮態(tài)勢的時候，還有看多熱情，其實(shí)是要珍惜，尤其是芯片設(shè)計業(yè)。所以我決定還是恢復(fù)年度展望工作，如果世界真是個草臺班子，那更要正正經(jīng)經(jīng)地盛裝出演。以下就是探索科技（ID:techsugar）首席分析師王樹一對未來一兩年的產(chǎn)業(yè)走勢判斷。
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    8小時前
  • 日本元器件分銷商：加大采購中國產(chǎn)品！
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    中國制造的半導(dǎo)體由于具有成本競爭力，需求十分旺盛。這一情況促使一些日本半導(dǎo)體分銷商積極擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)規(guī)模，同時加大對中國產(chǎn)品的采購力度。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本大型半導(dǎo)體商社Restar正與中國臺灣企業(yè)深化合作，增加對中國大陸產(chǎn)半導(dǎo)體的采購。Restar計劃在2025年之前將中國臺灣世平集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)引入新加坡，以實(shí)時掌握全球半導(dǎo)體廠商的供應(yīng)能力，并與客戶建立聯(lián)系。
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    有段時間沒有更新EDA行業(yè)的數(shù)據(jù)了。不過我在EDA領(lǐng)域的數(shù)據(jù)收集工作并沒有中斷。除了EDA行業(yè)數(shù)據(jù)收集工作本身，我前兩周還邀請了無錫玖熠的CEO錢總給我的會員做了一個關(guān)于DFT工具的相關(guān)講座
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    晶圓定位邊（wafer flat）和凹槽（notch）是晶圓制造過程中用于確定晶圓方向的重要特征，它們在晶圓的加工、對準(zhǔn)和檢測中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
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    RoboTaxi（自動駕駛出租車）作為高級別自動駕駛技術(shù)的主要應(yīng)用場景之一，正在成為軟件定義汽車（Software-Defined Vehicle，SDV）時代下的重要發(fā)展方向。據(jù)測算，RoboTaxi行業(yè)預(yù)計在2031年將達(dá)到2.8萬億元市場規(guī)模，其發(fā)展將深刻影響全球共享出行服務(wù)的技術(shù)格局與商業(yè)模式。RoboTaxi的核心優(yōu)勢在于通過L4及更高級別的自動駕駛技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工駕駛，以降低人力成本、提高運(yùn)營效率和優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
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    MediaTek 發(fā)布天璣 8400 移動芯片，開啟高階智能手機(jī)全大核計算時代
    MediaTek 發(fā)布天璣 8400 5G 全大核智能體 AI 芯片。天璣8400 承襲了天璣旗艦芯片的諸多先進(jìn)技術(shù)，率先以創(chuàng)新的全大核架構(gòu)設(shè)計賦能高階智能手機(jī)市場，并提供卓越的性能，為高階智能手機(jī)提供智能體化 AI 體驗(yàn)。 MediaTek無線通信事業(yè)部總經(jīng)理李彥輯博士表示：“天璣 8400擁有與天璣旗艦芯片一脈相承的全大核架構(gòu)設(shè)計，具有令人印象深刻的性能和能效表現(xiàn)，重新詮釋了高階智能手機(jī)的突破
  • 阿曼投資局投資埃隆?馬斯克的xAI
    阿曼馬斯喀特2024年12月20日?/美通社/ -- 阿曼蘇丹國的投資機(jī)構(gòu)阿曼投資局（Oman Investment Authority, OIA）已投資xAI，這是一家領(lǐng)先的人工智能公司，躋身其行業(yè)前五名，也是埃隆?馬斯克的公司之一。 通過聚焦先進(jìn)技術(shù)，該機(jī)構(gòu)旨在實(shí)現(xiàn)其國際投資組合的多樣化，同時利用具有巨大增長潛力的轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)資本增值。阿曼投資局投資埃隆?馬斯克旗下的xAI公司 據(jù)OIA介紹，
  • 適用于滑環(huán)應(yīng)用的60 GHz無線數(shù)據(jù)互聯(lián)
    適用于滑環(huán)應(yīng)用的60 GHz無線數(shù)據(jù)互聯(lián)
    本文第一部分概述現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用對于機(jī)械旋轉(zhuǎn)子系統(tǒng)之間的通信接口的主要要求。第二部分嘗試根據(jù)在轉(zhuǎn)子和定子之間傳送數(shù)據(jù)所用的機(jī)制類型，對當(dāng)今這些子系統(tǒng)中使用的多種數(shù)據(jù)接口技術(shù)進(jìn)行分類。這部分簡要概述了這些技術(shù)，并且討論了這些技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。第三部分介紹一種支持高速、低延遲通信的60 GHz無線解決方案，該方案能夠在滑環(huán)組件中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的數(shù)據(jù)接口架構(gòu)，以滿足新工業(yè)場景的嚴(yán)苛要求。
  • 2024年動力電池產(chǎn)業(yè)十大變化
    2024年動力電池產(chǎn)業(yè)十大變化
    產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速到筑底回升。過去幾年，行業(yè)經(jīng)歷過山車式的行情，中國鋰電產(chǎn)業(yè)調(diào)檔換速，駛?cè)胄轮芷凇Ｈ绻f2023年是鋰電產(chǎn)業(yè)從高位極速跌落的一年，那么2024年則是探底回升的一年。
  • 半固態(tài)電池加速“上天”
    半固態(tài)電池加速“上天”
    廣汽集團(tuán)等eVTOL飛行器，選擇搭載來自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池。本周，在eVTOL領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)展頻頻傳來。廣汽集團(tuán)和中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的兩款eVTOL，均選擇搭載來自固態(tài)電池初創(chuàng)公司的半固態(tài)電池產(chǎn)品。
  • 分析丨英特爾和AMD投資Ayar Labs，光芯片大規(guī)模商用在即？
    分析丨英特爾和AMD投資Ayar Labs，光芯片大規(guī)模商用在即？
    隨著人工智能模型的復(fù)雜度和規(guī)模的不斷增長，傳統(tǒng)的互連技術(shù)面臨數(shù)據(jù)傳輸瓶頸的問題，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正積極尋求更為高效的解決方案以應(yīng)對人工智能工作負(fù)載的挑戰(zhàn)。
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    11小時前
  • 從NIO Day 2024看蔚來汽車下一個十年發(fā)展
    從NIO Day 2024看蔚來汽車下一個十年發(fā)展
    蔚來在成立十周年之際，發(fā)布了ET9行政旗艦和高端小車品牌螢火蟲（firefly），兩款新產(chǎn)品展現(xiàn)了蔚來在技術(shù)、品牌和市場策略上的多元布局?！?ET9 定位高端行政旗艦，承載著蔚來的NT3平臺技術(shù)完全體的重任，提升品牌形象與技術(shù)實(shí)力展示的重任；
  • 基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計（附源工程）
    基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計（附源工程）
    今天給大俠帶來基于 FPGA Vivado 的數(shù)字鐘設(shè)計，開發(fā)板實(shí)現(xiàn)使用的是Digilent basys 3。話不多說，上貨。本篇掌握基于diagram的Vivado工程設(shè)計流程，學(xué)會使用IP集成器，添加 IP 目錄并調(diào)用其中的IP。本篇實(shí)現(xiàn)了一個簡單的數(shù)字鐘，能實(shí)現(xiàn)計時的功能。由于數(shù)碼管只有4位，因此本數(shù)字鐘只能計分和秒。本系統(tǒng)的邏輯部分主要由74系列的IP構(gòu)成。
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    今年9月，大眾與當(dāng)?shù)毓と伺e行例會，背景是大眾在歐洲的銷量減少約50萬輛，相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計劃引發(fā)工會抗議，現(xiàn)場氣氛劍拔弩張。面對2.5萬名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國[1]：“再也不會有來自中國的支票了”。
  • 英諾賽科即將登陸港股：氮化鎵分立器件累計出貨量全球第一！
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  • 比亞迪的智駕平權(quán)大戰(zhàn)：超20款車型配中階智駕，搭載征程6與Orin方案
    比亞迪的智駕平權(quán)大戰(zhàn)：超20款車型配中階智駕，搭載征程6與Orin方案
    2023和2024年，比亞迪分別推出冠軍版和榮耀版車型，掀起新能源車的價格革命，并成為這兩年國內(nèi)新能源車滲透率快速飆升最主要的推手。電動化上半場，智能化下半場。到了2025年，「智能駕駛」有可能成為比亞迪新一輪高歌猛進(jìn)的利器。
  • 2025年怎么干？中國電信基本定調(diào)了！
    2025年怎么干？中國電信基本定調(diào)了！
    中國電信近日召開的黨組擴(kuò)大會議，明確傳達(dá)了中央經(jīng)濟(jì)工作會議的精神，并結(jié)合公司實(shí)際，詳細(xì)規(guī)劃了未來的發(fā)展藍(lán)圖。這次會議不僅是對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢的深刻洞察，更是對未來行動的精準(zhǔn)部署?？梢钥吹剑袊娦耪詴r不我待的緊迫感，全面吹響了2025年高質(zhì)量發(fā)展的號角。

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