自動(dòng)駕駛卡車

• 估值70億，上海這家獨(dú)角獸要IPO了
  

  近日，上海西井科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西井科技”）同中金公司簽署輔導(dǎo)協(xié)議，正式啟動(dòng)A股IPO進(jìn)程。西井科技成立于2015年，是國(guó)內(nèi)首批基于正向自研無人駕駛重卡的公司之一，場(chǎng)景現(xiàn)已覆蓋海港、陸港、制造工廠等貨運(yùn)物流。目前，西井科技已經(jīng)服務(wù)全球包括新加坡、英國(guó)、荷蘭等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近200個(gè)用戶。

  張通社

  1158

  09/24 09:10

  無人駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 滴滴自動(dòng)駕駛卡車，押注鄂爾多斯
  

  卡車干線物流自動(dòng)駕駛，迎來一則新的融資消息：鄂爾多斯卡爾動(dòng)力（KARGOBO），在最近的A輪融資中成功入賬6億元人民幣，投資方并未明確透露。這只是卡爾動(dòng)力最近一段時(shí)間密集融資歷程中的一筆。

  賽博汽車

  982

  07/03 11:10

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 盟識(shí)科技以智能機(jī)器人技術(shù),引領(lǐng)露天礦山智能化變革
  基于多年的技術(shù)積累和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，面向未來的智能機(jī)器人科技公司——盟識(shí)科技，已經(jīng)走在了行業(yè)前列。從完備的無人駕駛成套軟硬件解決方案、到智能礦山全流程整體管控系統(tǒng)，從成套無人化方案驗(yàn)證到多個(gè)礦區(qū)無人化運(yùn)輸項(xiàng)目落地運(yùn)營(yíng)，五年來，盟識(shí)科技團(tuán)隊(duì)深入礦山現(xiàn)場(chǎng)，打磨技術(shù)與運(yùn)營(yíng)體系，不斷提升技術(shù)、產(chǎn)品矩陣覆蓋礦山生產(chǎn)管控流程的全面性和成熟度，堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造價(jià)值，正在迎來高速發(fā)展期。

  蓋世汽車

  3570

  02/19 13:48

  機(jī)器人 智能化
• 收官，圖森即將關(guān)閉美國(guó)業(yè)務(wù)
  

  自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的困難。即將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的關(guān)鍵時(shí)間段，比的不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)突破,還包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動(dòng)駕駛卡車陣營(yíng)即將迎來劇變，從群雄蜂起到塵埃落定?

  智車科技

  1810

  2023/12/08

  自動(dòng)駕駛卡車 圖森未來
• 中國(guó)首家卡車新勢(shì)力落戶合肥，項(xiàng)目投資過百億
  

  百億汽車制造項(xiàng)目塵埃落定。又是合肥，又是一家新勢(shì)力。不過這次有所不同，落戶合肥的是一家自動(dòng)駕駛卡車企業(yè)——DeepWay，號(hào)稱國(guó)內(nèi)首家“正向設(shè)計(jì)研發(fā)”智能重卡，完全為自動(dòng)駕駛技術(shù)而生。

  智能車參考

  3124

  2023/11/25

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 自動(dòng)駕駛編隊(duì)行駛，創(chuàng)造需求還是必經(jīng)之路？
  

  前段時(shí)間，滴滴自動(dòng)駕駛貨運(yùn)KargoBot前裝量產(chǎn)L4級(jí)卡車獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車道路測(cè)試通知書，獲準(zhǔn)在北京開放道路內(nèi)開展公開道路測(cè)試。不同于其他自動(dòng)駕駛公司，KargoBot采用了混合智能模式，由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車行駛，來提升中、短、長(zhǎng)途各種復(fù)雜場(chǎng)景下的物流運(yùn)輸效率。這一下也再次引起了車輛編隊(duì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的討論，通過人類駕駛員在前方領(lǐng)航，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)卡車在高速路上的編隊(duì)行駛，是否是更加簡(jiǎn)單的自動(dòng)駕駛落地途徑，是否是取代單車智能的另一條道路呢？

  智車科技

  3194

  2023/10/31

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 嬴徹科技：卡車智能駕駛規(guī)模化商用的實(shí)踐分享與技術(shù)突破
  

  嬴徹科技聚焦于干線物流場(chǎng)景，推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)落地。自成立之初，嬴徹科技就堅(jiān)持“技術(shù)+運(yùn)營(yíng)”的業(yè)務(wù)模式，確定了全棧自研自動(dòng)駕駛技術(shù)的策略，并面向量產(chǎn)和商業(yè)化。嬴徹科技開發(fā)的卡車NOA產(chǎn)品在高速公路場(chǎng)景下，可實(shí)現(xiàn)智能重卡從上高速到下高速的全程智能駕駛。

  蓋世汽車

  3765

  2023/10/19

  智能駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 對(duì)話黃澤鏵：零一汽車要造什么樣的車？
  

  2015年左右，自動(dòng)駕駛第一波熱潮之際，很多人認(rèn)為，干線物流將會(huì)是自動(dòng)駕駛最快落地場(chǎng)景之一，甚至2023年就有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落點(diǎn)。但目前來看，很明顯市場(chǎng)情況低于預(yù)期，大規(guī)模落地時(shí)間可能要推遲至2030年，其中很大原因在于卡車硬件配置不足以滿足軟件需求。為了更好地推動(dòng)賽道發(fā)展，近年來一批聚焦卡車硬件制造的初創(chuàng)企業(yè)誕生，零一汽車就是代表之一。

  賽博汽車

  2464

  2023/10/13

  新能源汽車 自動(dòng)駕駛卡車
• 卡車NOA發(fā)力，源自這家企業(yè)的“穿透力”
  

  進(jìn)入2023年，已有包括Waymo在內(nèi)的多家國(guó)外自動(dòng)駕駛卡車公司迎來調(diào)整和收縮，負(fù)面消息傳來，市場(chǎng)上開始彌漫恐慌情緒：國(guó)內(nèi)卡車商用化落地有沒有前途？能不能走出一條屬于自己的道路？但其實(shí)，相較國(guó)外想一步到位做L4重卡公司的持續(xù)收縮，國(guó)內(nèi)走漸進(jìn)式路線從L2、L3起步的智能重卡行業(yè)卻在平穩(wěn)提速，卡車智能駕駛的商用落地規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。最近，一向低調(diào)的嬴徹科技宣布其卡車NOA安全運(yùn)營(yíng)超5000萬公里，卡車智能駕駛進(jìn)入大規(guī)模商用化階段。

  智車科技

  2214

  2023/09/13

  自動(dòng)駕駛卡車 嬴徹科技
• 中國(guó)智能卡車“遙遙領(lǐng)先”：卡車NOA落地5000萬公里0事故，全球首個(gè)
  

  成熟的“擎天柱”，已經(jīng)可以自己出去賺錢了。此時(shí)此刻，遍及華東、華北、華南、西北…幾乎全國(guó)所有主要貨運(yùn)干線上，都有智能重卡承運(yùn)商單。高速路段由卡車智能駕駛系統(tǒng)完全承擔(dān)駕駛?cè)蝿?wù)，自主控制油門、剎車，自主車道保持、自動(dòng)巡航：

  量子位

  2489

  2023/09/12

  智能駕駛 NOA
• 退場(chǎng)、換血不斷，L4卡車何時(shí)才能等到黎明？
  

  站在已經(jīng)過半的2023年去看行業(yè)，對(duì)比新能源汽車市場(chǎng)的又“熱”又“卷”，L4卡車卻是一路在寒風(fēng)中前行——高層頻頻離職、企業(yè)瀕臨退場(chǎng)、業(yè)務(wù)收縮或關(guān)?！?jīng)的光芒因產(chǎn)業(yè)化難關(guān)而褪色，“夾縫生存”似乎不得不成為當(dāng)前L4卡車的代名詞。如此當(dāng)下，不禁讓人發(fā)問，L4卡車的路究竟在何方？

  蓋世汽車

  2667

  2023/08/21

  智能駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 技術(shù)熱潮退卻：自動(dòng)駕駛卡車的出路在哪里？
  

  美國(guó)的自動(dòng)駕駛卡車的應(yīng)用場(chǎng)景，曾經(jīng)被寄予厚望。隨著龍頭企業(yè)縮減人員和資金投入，這個(gè)領(lǐng)域未來的可持續(xù)性受到質(zhì)疑。本文通過案例分析，旨在探討該領(lǐng)域的發(fā)展歷程與各大企業(yè)目前的情況。

  芝能汽車

  2021

  2023/08/14

  自動(dòng)駕駛 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
• 自動(dòng)駕駛卡車，該駛向何方？
  

  擎天智卡倒了，Waymo自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目也停了。再往前數(shù)，阿里大蠻驢項(xiàng)目、Locomation、Embark、圖森未來……自動(dòng)駕駛卡車公司在2023年的上半年，經(jīng)歷了一場(chǎng)前所未有的寒潮。這些或關(guān)停或倒閉的公司，有老玩家，有新公司，但同時(shí)他們有一個(gè)明顯的共同點(diǎn)是，都是以干線物流為主要場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)駕駛的嘗試。

  賽博汽車

  1587

  2023/08/01

  自動(dòng)駕駛 NOA
• Waymo Via鳴鑼退場(chǎng)，自動(dòng)駕駛卡車可還行？
  

  7月26日，谷歌（Google）母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo表示將無限期推遲其自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)部門Waymo Via的大部分工作， 將“推遲”其卡車運(yùn)輸商業(yè)和運(yùn)營(yíng)工作的時(shí)間表，并將縮減該部門的開發(fā)，將重點(diǎn)集中于robotaxi領(lǐng)域的Waymo One robotaxi。

  智車科技

  2192

  2023/07/29

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 特斯拉，想“革”皮卡的“命”
  

  近期，特斯拉似乎一掃頹勢(shì)，股價(jià)連連上漲。

  道總有理

  1349

  2023/07/04

  自動(dòng)駕駛卡車 電動(dòng)皮卡
• 又一家自動(dòng)駕駛明星企業(yè)即將隕滅，敗局并非偶然
  擎天智卡不會(huì)是最后一家。近日，根據(jù)Tech星球消息，自動(dòng)駕駛卡車企業(yè)擎天智卡即將進(jìn)入清算注銷流程。

  賽博汽車

  2027

  2023/06/30

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 自動(dòng)駕駛運(yùn)力即服務(wù)，到底有沒有“錢途”？
  自動(dòng)駕駛自勃興之始，就繞不開一個(gè)問題，如何盈利？當(dāng)前業(yè)界公認(rèn)落地最有前途的兩個(gè)領(lǐng)域是Robotaxi和長(zhǎng)途貨運(yùn)Robotruck，原因就是技術(shù)相對(duì)易實(shí)現(xiàn)、餅足夠大，投（hu）資（you）行話叫“長(zhǎng)坡厚雪”，未來不可限量。

  智車科技

  1228

  2023/06/15

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛卡車
• 硅谷黑化，立法堵死無人卡車
  

  自動(dòng)駕駛卡車，國(guó)內(nèi)正在積極探索商業(yè)落地，而北美卻準(zhǔn)備給這條賽道“判死刑”。

  智能車參考

  1828

  2023/06/05

  自動(dòng)駕駛卡車 無人卡車
• 明星L4卡車劇終：市值縮水98%，7100萬美元被收購(gòu)，一度融了上億美元
  

  明星自動(dòng)駕駛上市公司，剛剛迎來了被收購(gòu)的結(jié)局。主打L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)的Embark，被以7100萬美元的價(jià)格收購(gòu)，收購(gòu)者是一家仿真初創(chuàng)公司。

  智能車參考

  1743

  2023/05/27

  自動(dòng)駕駛卡車 L4級(jí)自動(dòng)駕駛
• 圖森未來「脫美入中」：美國(guó)裁員50%，重心轉(zhuǎn)向中國(guó)發(fā)展，此前收到退市警告，聯(lián)創(chuàng)侯曉迪離開
  

  圖森未來啟動(dòng)大規(guī)模裁員！智能車參考剛剛從圖森官方獲悉，裁員是“據(jù)全球市場(chǎng)情況和業(yè)務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略調(diào)整，不得不做出的艱難決定”，且只針對(duì)美國(guó)公司，比例在50%左右。

  智能車參考

  2567

  2023/05/20

  自動(dòng)駕駛卡車 圖森未來

正在努力加載...