智能制造，本質(zhì)上是為了讓智能系統(tǒng)代替人類，進行高效的生產(chǎn)過程。智能制造的發(fā)展一定離不開工業(yè)機器人，同樣，工業(yè)機器人的發(fā)展也多是圍繞智能制造展開。本期與非主題月，請來了多家國內(nèi)外知名半導(dǎo)體廠商，以工業(yè)機器人為出發(fā)點，圍繞芯片在智能制造領(lǐng)域的發(fā)展進行展開。
隨著科技進步和生活品質(zhì)提高，智能座艙已成汽車工業(yè)新發(fā)展焦點。通過對智能座艙的分析理解，可以幫助我們更好的理解汽車智能化的發(fā)展方向。在本文中，與非研究院通過與座艙芯片、Tier1/2、主機廠、專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖及終端解決方案廠商的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和專家的訪談，分析了智能座艙的發(fā)展背景，同時對當前汽車座艙產(chǎn)業(yè)鏈、市場現(xiàn)狀、行業(yè)痛點和未來技術(shù)趨勢進行了探討。
在追逐智能化的道路上，云端算力芯片扮演著不可或缺的角色。其強大的計算能力和無限的潛力，推動著科技的創(chuàng)新和進步。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，我們有理由相信云端算力芯片將繼續(xù)引領(lǐng)人工智能的未來，為我們帶來更加智能、高效的世界。
電子設(shè)計自動化軟件EDA被譽為芯片之母，也有人稱是“芯片設(shè)計皇冠上的明珠”。它是集成電路的重要工具，被廣泛用于集成電路設(shè)計、仿真驗證、封裝、芯片制造等各個環(huán)節(jié)，EDA人才更被譽為是“人才中的精英”。近年來國產(chǎn)EDA軟件快速成長，國內(nèi)的市場占有率也在逐步提升，這是否會重塑中國乃至全球EDA市場格局？隨著EDA軟件仿真算法的完善與計算速度不斷提高，未來EDA軟件還會發(fā)生怎樣的變化？
IGBT的余熱尚未散去，碳化硅的新風已經(jīng)刮來。在這樣的大背景下，與非網(wǎng)特別邀請了安森美和英飛凌參與本次功率器件專題月采訪，期望了解頭部企業(yè)在該領(lǐng)域的最新發(fā)展動態(tài)和技術(shù)優(yōu)勢，以及如何在兩者之間進行權(quán)衡。
有人稱RISC-V為傳奇，它于2010年首次提出，十余年間已經(jīng)能與ARM和X86一較高下，被認為是中國破解芯片“卡脖子”難題的關(guān)鍵；有人稱RISC-V是投資騙局。它與ARM同屬于精簡指令集架構(gòu)，在性能上非常相似，但ARM擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，后來者難以挑戰(zhàn)。最近RISC-V 架構(gòu)處理器的出貨數(shù)量已突破 100 億顆，它是怎么做到的？在指令集“大逃殺”中，RISC-V真的能能沖進決賽圈，與ARM和X86同臺競技嗎？
半導(dǎo)體和電子產(chǎn)業(yè)的詳細解讀，多維度呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、發(fā)展脈絡(luò)、企業(yè)生存現(xiàn)狀，機會和挑戰(zhàn)，一期一會，深度呈現(xiàn)
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