直擊進博會：瑞薩電子在工業(yè)和汽車電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多點突破

2022年11月5日-10日，第五屆進博會在位于上海的國家會展中心成功舉辦。今年是瑞薩電子參加進博會的第一年，事實上瑞薩電子一直在關(guān)注這個國際性的大會。瑞薩電子中國總裁賴長青表示：“我們了解到很多半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)，包括一些知名企業(yè)，都在進博會上收獲頗多，所以今年我們也希望借助這個平臺，一方面多和產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)和客戶多交流、多學(xué)習(xí)，另一方面是給瑞薩多一個宣傳的通道。”

 
圖 | 瑞薩電子中國總裁 賴長青（左）

眾所周知，瑞薩電子立足于日立、三菱電機和NEC的技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)，在整合了Intersil、IDT和Dialog后，已經(jīng)成為了MCU、模擬、電源、SoC產(chǎn)品和集成平臺領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。此外，近期瑞薩完成了并購印度的IC公司Steradian，正式進入4D影像雷達市場。

瑞薩電子的愿景是用科技和技術(shù)讓生活變得更輕松，這個決定了瑞薩電子的四大應(yīng)用領(lǐng)域，即：汽車、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施與IoT。

賴長青告訴與非網(wǎng)：“在過去一年中，智慧工業(yè)發(fā)展迅速，包括智能生產(chǎn)、智能診斷等方面。為此瑞薩電子推出了兩款高性能的處理器，一款支持所有主要工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，如EtherCAT、PROFINET RT、EtherNet/IP和OPC UA，以及新支持的PROFINET IRT；另一款被用于人工智能中的視覺處理方向，這兩款處理器都是我們最近有很大突破的產(chǎn)品。”

此外，賴長青強調(diào)：“在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮的推動下，市場對數(shù)據(jù)中心的需求越來越大，然而數(shù)據(jù)中心的耗電非常厲害，為了降低散熱的能耗支出，中國將一些數(shù)據(jù)中心建在了氣候更為涼快的內(nèi)蒙古、貴州等地。但我們?nèi)绻馨呀o數(shù)據(jù)中心CPU供電的核心電源效率提高1%，就能從源頭節(jié)省非常多的電能，這就是瑞薩在做的事情。”

當(dāng)然，逛瑞薩電子展位不得不看的肯定是汽車電子的解決方案，因為瑞薩電子近50%的收入來自汽車行業(yè)。根據(jù)調(diào)研機構(gòu)半導(dǎo)體情報（SI）發(fā)布的2021年汽車半導(dǎo)體市場統(tǒng)計結(jié)果顯示，2021年瑞薩電子汽車半導(dǎo)體營收達42.1億美元，全球排名第三。

 
圖 | 全球汽車電子營收企業(yè)排名
信息源：半導(dǎo)體情報（SI）

值得一提的是，瑞薩電子本次重點展出的汽車方向的產(chǎn)品是汽車服務(wù)器/通信網(wǎng)關(guān)解決方案以及R-Car V4H自動駕駛開發(fā)平臺。

•    汽車服務(wù)器/通信網(wǎng)關(guān)解決方案

瑞薩電子為汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用提供了帶軟硬件的完整開發(fā)環(huán)境，以支持新的E/E架構(gòu)。該參考板中包含一個帶有核心片上系統(tǒng)（SoC）、電源管理芯片（PMIC）和內(nèi)存的CPU板，以及一個接口板，可支持多種網(wǎng)絡(luò)。R-Car S4是一款具有嵌入式MCU內(nèi)核的高級SoC，可超低功耗運行。結(jié)合為R-Car Gen4開發(fā)的PMIC（RAA271041 + RAA271005），實現(xiàn)絕佳功率控制和功能安全支持。

 
圖 | R-Car S4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案

•    R-Car V4H自動駕駛開發(fā)平臺

該解決方案構(gòu)建了一個完整的環(huán)境，用于開發(fā)相當(dāng)于Level 2+和Level 3等級的自動駕駛系統(tǒng)應(yīng)用程序，包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道保持、自動泊車系統(tǒng)等。R-Car V4H參考板支持多攝像頭輸入，包括4K高分辨率輸入、4K顯示輸出、音頻輸出、網(wǎng)絡(luò)通信接口和適用于多個ECU并行運行的第4代PCIe。

 
圖 | R-Car V4H自動駕駛開發(fā)平臺ADAS解決方案

瑞薩電子中國汽車電子技術(shù)部高級經(jīng)理趙坤表示：“過去幾年進入了新能源汽車的大發(fā)展時代，這給電池管理、傳感器、MCU、SoC、電源和模擬前端產(chǎn)業(yè)都帶來了非常大的機遇。而瑞薩電子在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋面很廣，伴隨著汽車電動化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的快速發(fā)展，將獲得更多的市場機會。”

 
圖 | 瑞薩電子中國汽車電子技術(shù)部高級經(jīng)理 趙坤（左）

然而，隨著電子電氣架構(gòu)的進一步變革，域控制的概念愈加深入，未來MCU在汽車中的機會有可能逐漸被SoC所替代。面對業(yè)界的這種說法，趙坤告訴與非網(wǎng)：“的確，MCU在汽車中的用量可能很難繼續(xù)成長那么多，但如果用總的市場價值來衡量，應(yīng)該不會減小。而對于瑞薩電子來講，目前既有16位的RL78系列超低功耗MCU、32位的RH850系列高性能MCU，又有基于ARM內(nèi)核的R-Car系列64位高端SoC，所以瑞薩電子擁有全面應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)品和能力。”