眾所周知，工控自動化的發(fā)展，背靠信息技術、計算機技術及通信技術的三者融合，也離不開電力電子元器件的持續(xù)迭代。談到工業(yè)控制，可以聯(lián)系到無數(shù)相關的軟硬件及系統(tǒng)解決方案，甚至電子元器件。那么其中有哪些關鍵的元素，在工業(yè)控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用？本次專題月——工控，與非網(wǎng)圍繞工業(yè)控制進行探究，既有工控主題相關的在線論壇，也有專注工業(yè)機器人的深度分析，還有PLC拆解視頻助陣，同時匯集了多家國內外芯片廠商，就半導體技術在工控領域的作用及發(fā)展進行深度探討，從而管中窺豹。
近距離無線通信是3G時代的產(chǎn)物，一路走來卻總是處于一種不溫不火的狀態(tài)。如今，NFC已近乎智能手機標配，再加上物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，NFC賽道會憑借其技術本身蘊藏的便捷和安全特性而迎來甜蜜點嗎？除了長期發(fā)展愿景下的產(chǎn)業(yè)利好外，NFC產(chǎn)業(yè)是否也正面臨技術和市場的挑戰(zhàn)？業(yè)內又是如何解決這些眼下難題的呢？
氪鈾實驗室 Q Lab｜汽車電子系列 將帶領大家持續(xù)揭秘其「底」?；谠鲩L飛輪戰(zhàn)略，特斯拉究竟走出了一條怎樣的差異化汽車電子方案設計及電子供應鏈管理之路？ Q Lab 逐期為您揭曉！
與非網(wǎng)主題月>是與非網(wǎng)推出的由每月策劃的主題構成的年度專題內容。全年10個主題，涵蓋當年電子科技領域最重要的技術和應用。通過<與非網(wǎng)主題月>，讀者可以了解包括中國在內的全球相關領域中關鍵企業(yè)和相關技術的現(xiàn)狀、發(fā)展和趨勢，并通過行業(yè)先進代表的視野，分享他們的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗。
作為萬物互聯(lián)的重要一環(huán)，可穿戴設備正逐漸從PC、智能手機的附庸地位，走向獨立化、場景化、智能化的應用場景。不管是手表、手環(huán)、耳機、眼鏡還是衣物、飾品，可穿戴終端對于“AI+高算力+隨時連接”的要求逐漸提升，同時也增加了越來越多的傳感器。由此帶來的功耗增加，則需要更先進的算法、制造、封裝工藝來平衡。操作系統(tǒng)廠商也開始針對可穿戴產(chǎn)品進行軟件應用上的多重創(chuàng)新。隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的成熟，種種跡象表明，可穿戴設備產(chǎn)業(yè)即將進入黃金快車道。
隨著5G網(wǎng)絡建設的持續(xù)開展，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈開始初具規(guī)模。根據(jù)Statista發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到2480億美元，到2025 年預計市場規(guī)模將超過 1.5 萬億美元，復合增長率達到 44.59%。低功耗廣域網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支，得到了社會各界的關注。 本期，與非網(wǎng)將帶您了解2021年的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中，發(fā)生了哪些風向標事件，直擊產(chǎn)業(yè)痛點，解析NB-IoT、LoRa、eMTC、Sigfox、Wi-SUN等技術的市場新格局，預見低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)中的新趨勢。
在電動化、智能化趨勢下，智能座艙正面臨“一芯多屏”、分布式控制向域控制發(fā)展等新趨勢，這也對上下游產(chǎn)業(yè)鏈提出更高的要求。由于座艙智能化復雜性提升，不管是“造車新勢力”還是傳統(tǒng)車廠，都開始依靠Tier 1廠商來完成上下游的整合集成，這也給華為、百度等本土科技公司帶來了入場門票。智能座艙的技術應用將如何發(fā)展？未來誰才能掌握智能座艙的定義權？本期與非主題月，我們將與多家業(yè)內知名企業(yè)，共同把脈行業(yè)趨勢。
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