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朱曉彤出任特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁。

在特斯拉剛剛向SEC提交的文件中，朱曉彤的名字首次出現(xiàn)在特斯拉高管層。

而高管層除了朱曉彤，剩下的三個(gè)人分別為馬斯克、首席財(cái)務(wù)官扎克·柯克霍恩、動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁安德魯·巴格里諾。

朱曉彤在特斯拉的重要性，已經(jīng)和這三人相當(dāng)。

并且從特斯拉在汽車行業(yè)的影響力來看，朱曉彤現(xiàn)在不僅是特斯拉最有權(quán)勢(shì)的華人，也是車圈最有權(quán)勢(shì)的華人。

汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁

朱曉彤的這次職務(wù)變動(dòng)來自特斯拉在股東大會(huì)前，向股東們發(fā)放的股東委托書（14-A）。

在委托書后半部分，朱曉彤出現(xiàn)在公司管理決策層（Executive Officers）一欄。

文件顯示，朱曉彤自2023年4月起擔(dān)任汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁，也就是本月才任命不久。

其他內(nèi)容包括朱曉彤的簡要介紹，他在2014年4月加入特斯拉，在出任大中華區(qū)副總裁之前擔(dān)任過各種運(yùn)營職務(wù)，并領(lǐng)導(dǎo)上海超級(jí)工廠的建設(shè)和運(yùn)營。

學(xué)歷方面，朱曉彤擁有奧克蘭理工大學(xué)信息技術(shù)商業(yè)學(xué)士學(xué)位，和杜克大學(xué)MBA學(xué)位。

那么不妨詳細(xì)回顧一下，朱曉彤在特斯拉的奮斗歷程。

朱曉彤在特斯拉

朱曉彤，出生于遼寧沈陽，2014年入職特斯拉的時(shí)候負(fù)責(zé)建設(shè)超級(jí)充電站，也就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

但由于當(dāng)時(shí)特斯拉中國銷售額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期，時(shí)任特斯拉大中華區(qū)總裁的吳碧瑄離職，朱曉彤在2014年12月接任她的職位。

而朱曉彤繼任后，主導(dǎo)負(fù)責(zé)了特斯拉最重要的“基礎(chǔ)設(shè)施”——上海工廠的開工建設(shè)。

2018年，特斯拉與上海市人民政府、上海臨港管委會(huì)共同簽署協(xié)議，特斯拉超級(jí)工廠正式落戶上海臨港地區(qū)；2019年，特斯拉上海工廠動(dòng)工；2020年，上海工廠交付。

從建成到投產(chǎn)，上海工廠用了不到12個(gè)月。

同時(shí)期的特斯拉，正陷入困境。

當(dāng)時(shí)特斯拉生產(chǎn)交付存在問題，資金鏈快要斷裂，馬斯克為了保證交付天天睡工廠，公司股價(jià)跌至3年最低點(diǎn)，一度到了裁員降本的階段。

上海工廠快速建成并進(jìn)入穩(wěn)定交付，幫助特斯拉轉(zhuǎn)危為安，讓特斯拉走出生產(chǎn)交付的困局，并一舉拿下全球市場，上海工廠也成為特斯拉全球最大的交付中心。

朱曉彤在其中發(fā)揮的作用不可忽視。

并且和馬斯克一樣，朱曉彤也是不折不扣的工作狂。

疫情期間，朱曉彤為了保證穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)也開始睡在工廠，和工人們同吃同?。粸榱斯ぷ鞣奖?，住在上海工廠附近的公租房；接近24小時(shí)工作，凌晨也能秒回工作微信……

在一次采訪中，朱曉彤說自己和馬斯克經(jīng)常保持聯(lián)系，互發(fā)短信討論工作中的問題或未來的計(jì)劃，讓他感到“非常激動(dòng)”。

上海工廠投產(chǎn)時(shí)期，他還在微博上發(fā)過一張圖：我太想睡覺了，可是工作太有意思了。

后來，朱曉彤工作范圍逐漸擴(kuò)大。

他不僅是特斯拉全球副總裁和大中華區(qū)總裁，還負(fù)責(zé)亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)，新加坡、日本、韓國、澳大利亞等市場的總經(jīng)理都要向朱曉彤匯報(bào)工作。

在去年年底，有消息傳出朱曉彤要接替馬斯克出任全球CEO的位置，并且特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，朱曉彤卸任法人，似乎接棒消息成真。

并且有照片顯示，朱曉彤已經(jīng)調(diào)去美國，負(fù)責(zé)幫助弗里蒙特工廠和德州工廠提高產(chǎn)能。

但在今年特斯拉的投資者日上，朱曉彤卻以“特斯拉全球生產(chǎn)和交付負(fù)責(zé)人”的職位出現(xiàn)，并負(fù)責(zé)美國、歐洲等地的銷售和運(yùn)營。

雖然并不是傳聞中的出任特斯拉CEO，但負(fù)責(zé)全球的生產(chǎn)和交付，如今又正式任命為“汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁”，進(jìn)入特斯拉最高權(quán)力4人組，也能從側(cè)面說明，朱曉彤現(xiàn)在在特斯拉已經(jīng)是舉足輕重的位置。

特斯拉最高權(quán)力4人組

在特斯拉官網(wǎng)上，朱曉彤的名字已經(jīng)出現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)層這一欄，也是特斯拉現(xiàn)在的最高領(lǐng)導(dǎo)層。

其他三位，馬斯克就不用過多介紹，公司創(chuàng)始人之一，自2008年起出任公司CEO，負(fù)責(zé)公司的日常運(yùn)營和決策。

扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）是公司首席財(cái)務(wù)官，或者說“Master of Coin”，畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)沃頓商學(xué)院，擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)、機(jī)械工程和應(yīng)用力學(xué)雙學(xué)士學(xué)位。

上學(xué)期間，柯克霍恩曾在微軟實(shí)習(xí)，畢業(yè)后入職麥肯錫，擔(dān)任高級(jí)商業(yè)分析師。

在2010年跳槽來到特斯拉，中間短暫離職去哈佛讀了MBA，獲得學(xué)位后回到特斯拉擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)，在2019年升任首席財(cái)務(wù)官，負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)決策和戰(zhàn)略。

安德魯·巴格里諾（Andrew Baglino）也是公司的高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)動(dòng)力總成和能源工程，畢業(yè)于斯坦福大學(xué)電氣工程專業(yè)。

2006年巴格里諾入職特斯拉，成為電氣工程師，后來還擔(dān)任過動(dòng)力總成系統(tǒng)總監(jiān)、技術(shù)副總裁，曾領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)特斯拉Powerwall和Powerpack，以及設(shè)計(jì)Model S的動(dòng)力總成和系統(tǒng)架構(gòu)。

在2019年，巴格里諾成為高級(jí)副總裁，領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)特斯拉電池、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)單元等核心技術(shù)的開發(fā)，還有特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

朱曉彤，也加入了最高領(lǐng)導(dǎo)層。

雖然，朱曉彤并不是特斯拉首位華人高管，原特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁任宇翔（Robin Ren）在上海出生長大，也推動(dòng)了特斯拉上海工廠建成，是當(dāng)時(shí)的政府談判負(fù)責(zé)人。

在成為業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁之前，任宇翔出任過特斯拉亞太地區(qū)副總裁、特斯拉全球銷售事務(wù)副總裁，是當(dāng)時(shí)特斯拉地位最高的華人高管。

但任宇翔在2020年離職特斯拉，公司高管中暫時(shí)沒有華人面孔。

不過現(xiàn)在，朱曉彤擔(dān)任汽車業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁，成為特斯拉最有權(quán)勢(shì)的華人。