現(xiàn)在香港打的：自動駕駛，方向盤能折疊

一凡 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

Robotaxi，開始駛?cè)胂愀邸?/p>

官方消息，蘿卜快跑Robotaxi將在香港路測，車型、車數(shù)、運營時段和路線、以及商業(yè)化進展等等，都已出臺了明確規(guī)定。

這既是香港首次落地Robotaxi，也是百度Apollo首次在內(nèi)地以外的地方部署車隊。

蘿卜快跑已駛出內(nèi)地，開啟出海還會遠嗎？

蘿卜快跑落地香港

最近，香港運輸署在其官方網(wǎng)站發(fā)布公告，官宣百度Apollo將在2024年12月9日，也就是下周一，在香港開啟Robotaxi路測。

首批只頒發(fā)了10個自動駕駛車輛牌照，牌照有效期為5年，期間每個月都需要向運輸署提交運營報告。

公告后還附有多個文件，文件對Robotaxi運營的各個方面做出了具體規(guī)定。

首先，路測車輛明確是今年才投放的百度第六代無人車RT6，這是一款面向自動駕駛正向研發(fā)的四座MPV，方向盤支持收起，據(jù)李彥宏近日透露，這款車的成本僅需25萬元。

然后是測試路線和時段，也都做出了限制。

路線目前只有2條，途經(jīng)以下地點：

這2條路線實際是在香港國際機場旁邊，地圖APP顯示，路線來回全程不到20公里。

運營時段也只有兩段：

凌晨1：00-5：00和中午10：00-16:00，此外，如上述時段內(nèi)遇到惡劣天氣，比如當?shù)靥煳呐_發(fā)出暴雨警告或者8級以上大風信號，車輛也都需要停運。

停在哪里？

文件還明確指定了10輛RT6的停車充電地點和檢查維修地點，這些地點都需要有人操作：

最后，蘿卜快跑在香港落地初期，就如同2023年前在內(nèi)地運營一樣，車內(nèi)都需要有安全員，而且文件規(guī)定，暫時還不能用于“出租或取酬”，即不能對外收費進行商業(yè)化運營，只能運輸指定人員。

從文件披露的信息來看，在未來一段時間里，蘿卜快跑在香港的運營還處于萌芽階段，尚未進入正式商業(yè)化運營。

但Robotaxi駛?cè)胂愀?，絕對是蘿卜快跑的重要一步。

Robotaxi大規(guī)模商業(yè)化前夜，是時候為新戰(zhàn)場開辟橋頭堡了。

2024，Robotaxi商業(yè)化提速

此前有爆料稱，蘿卜快跑正考慮擴大運營范圍，國內(nèi)市場瞄準香港，國外則瞄向了新加坡和中東地區(qū)。

現(xiàn)在，前者已經(jīng)得到證實，而后者也有很大概率落地。

因為出海正在成為中國Robotaxi頭雁的共同選擇，尤其是新加坡和中東地區(qū)。

比如文遠知行，今年6月，已在新加坡度假勝地開啟無人小巴接駁運營。

9月又和Uber達成戰(zhàn)略合作，其Robotaxi將可通過Uber平臺在阿聯(lián)酋提供服務。

小馬智行也在去年10月獲得了一筆來自沙特的融資，計劃在沙特成立合資公司，在當?shù)鼐妥詣玉{駛技術展開合作。

今年7月底又和新加坡交通運營商康福德高簽訂了合作。

與中國Robotaxi玩家相比，海外Robotaxi頭雁在出海上相對保守。

Waymo主要是通過在美國本土城市擴大運營范圍，從而提高訂單量，沖刺大規(guī)模商業(yè)化，今年6月以來不斷在鳳凰城、舊金山和洛杉磯等地擴張，僅鳳凰城一地就擴大了233平方公里的運營范圍，大概是半個武漢經(jīng)開區(qū)的面積大小。

至于此前與Waymo并駕齊驅(qū)的Cruise，恢復運營后實力大減，目前正在協(xié)助公益組織幫孕婦送貨上門，希望以此積攢聲譽，獲取當?shù)鼐用竦男湃危龊何刺嵘先粘獭?/p>

英國自動駕駛獨角獸Wayve雖然將業(yè)務擴展到了美國，但其表示在美業(yè)務主要專注L2+。

目前來看，海外Robotaxi玩家中，出海最積極的可能要數(shù)特斯拉了。

但其Cybercab的上路時間，以及FSD的入華、入歐，都充滿了未知。

所以說，大洋兩岸的Robotaxi頭雁們尚處于“王不見王”的時期，正在以不同的手段提速商業(yè)化，你追我趕。

運營區(qū)域不斷擴大，也代表著玩家的技術實力基本成熟，Robotaxi接近實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。

總有一天，“土洋蘿卜”會在同一個舞臺上對決，RT6駛?cè)胂愀郏褪荝obotaxi全球競賽的里程碑。