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中外產(chǎn)品思路差異，看反向合資潮（精華版）

2023/09/12 作者：芝能汽車

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海外車企的反向合資潮，最近新聞一個接一個。當(dāng)年我們知道“以市場換技術(shù)”，現(xiàn)在國際巨頭的主動合資，也一定有自己的訴求。這次和「一苒一刻」的主理人一苒，從商業(yè)角度和技術(shù)角度，深度聊聊怎么看待“反向合資潮”的后續(xù)發(fā)展。分為兩期，上半期先聊聊汽車人眼中，中德之間的區(qū)別。下期我們繼續(xù)跟大家聊一聊，未來會給我們帶來什么樣的產(chǎn)品，以及在汽車行業(yè)不賺錢的當(dāng)下，對于合資雙方，都會面臨怎樣的挑戰(zhàn)。

器件型號	數(shù)量	器件廠商	器件描述	ECAD模型	參考價格	更多信息
ADG1613BRUZ	1	Analog Devices Inc	1 Ω Typical On Resistance, ±5 V, +12 V, +5 V, and +3.3 V Quad SPST Switches	ECAD模型下載ECAD模型	$5.82	查看
E-L6219DS013TR	1	STMicroelectronics	Stepper Motor Driver	ECAD模型下載ECAD模型	$5.11	查看
L6234PD013TR	1	STMicroelectronics	Three phase motor driver	ECAD模型下載ECAD模型	$11.17	查看

電子產(chǎn)業(yè)圖譜

芝能汽車

筆者朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。

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