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2024年終盤點：座艙芯片回歸群雄混戰(zhàn)

引言 2024年，智能座艙芯片行業(yè)迎來了技術(shù)革新和市場擴展的關(guān)鍵一年。伴隨著新能源汽車的普及、汽車智能化水平的提升，以及消費者對車內(nèi)體驗的高期望，智能座艙芯片市場規(guī)模不斷擴大。國內(nèi)外廠商通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級與市場拓展，加速了行業(yè)發(fā)展，推動智能座艙逐步從“輔助工具”邁向“智能生態(tài)”。 ? 2024智能座艙芯片年度新聞TOP7 TOP7 新能源車與智能座艙融合度加深新聞事件：主流新能源車

李堅

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12/12 16:03

座艙芯片智能座艙芯片

汽車換芯片，到底貴在哪里？

上個月小鵬汽車眾籌換芯片，P7車型三天達到眾籌目標(biāo)，老車主花4999元，即可將座艙芯片從高通820A升級到最新款8295。雖然小鵬自稱業(yè)內(nèi)首例，但這個“首例”對應(yīng)的其實是眾籌模式。拋開眾籌，“換芯不換車”在車圈不算少見。汽車換芯上一次引發(fā)大規(guī)模討論是在2022年，時值老車型集體迎來系統(tǒng)卡頓，恰逢爆款芯片8155上車潮，車企紛紛祭出老車換芯服務(wù)。

遠川科技評論

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12/11 09:50

汽車芯片座艙芯片

4nm！BYD 9000 芯片！

比亞迪這款定制座艙芯片應(yīng)該基于天璣9000系列，與領(lǐng)先的芯片公司合作打造，命名為BYD9000，采用4nm工藝，實際上是天璣9000的定制版。11月12日，比亞迪與華為強強聯(lián)手，共同發(fā)布了全新智能硬派SUV——方程豹豹8。此次共推出了四款車型，價格區(qū)間設(shè)定為37.98萬元至40.78萬元，標(biāo)志著比亞迪在30周年慶典之際，再次向市場投下了一顆震撼彈。

旺材芯片

4470

11/18 10:10

天璣9000 座艙芯片

北京芯片獨角獸，出貨超600萬片

北京芯片獨角獸，出貨超600萬片了。芯馳科技，主營座艙與MCU芯片。成立6年來，產(chǎn)品先后上車多家主機廠，包括理想、極氪等頭部新勢力，以及長安、奇瑞還有日產(chǎn)等傳統(tǒng)巨頭。

智能車參考

1330

08/26 09:20

芯馳科技 MCU芯片

【預(yù)約|參會有禮】AAES2024第二屆安富利汽車生態(tài)圈峰會

掃碼預(yù)登記|觀展有好禮步驟指引：掃碼報名、選擇城市、我要報名、填寫表單汽車電子技術(shù)變革與創(chuàng)新當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正站在一個新的歷史起點上，AI技術(shù)的應(yīng)用空間正在不斷打開，以技術(shù)革新和理念創(chuàng)新為雙翼，持續(xù)為汽車產(chǎn)業(yè)注入生命動力。從智能駕駛的飛速發(fā)展，到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，再到新能源動力的崛起，每一項技術(shù)的突破都對汽車變革具有深遠意義。在此背景下，為了推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展、促進業(yè)界內(nèi)外的交流

與非網(wǎng)

1696

08/05 15:30

汽車電子座艙芯片

北京10億押注座艙芯片「一姐」：估值140億，出貨600萬片

智能車參考獲悉，自主車規(guī)芯片第一梯隊創(chuàng)業(yè)公司芯馳科技，剛剛將總部遷至北京經(jīng)開區(qū)。伴隨芯馳總部新址落定，同時還有兩個重大進展：北京，直接給芯馳投了10個億。目前芯馳芯片產(chǎn)品出貨量已經(jīng)逼近600萬片，事實上成為了自主“座艙芯片”的一姐。

智能車參考

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07/17 09:40

車規(guī)級芯片芯馳科技

座艙之王高通，搶占中階智駕市場

國際車企對它品牌的認可，高通在座艙芯片上的所向披靡，以及Ride智駕芯片超高的性價比，是高通在2024年加碼智駕的支點。5月底，高通在江蘇無錫低調(diào)地舉辦了年度的汽車技術(shù)峰會。與這次會議鮮有傳播形成對比，高通正聯(lián)合車聯(lián)天下、Momenta、卓馭（原大疆車載）、毫末智行等Tier 1，快速在智駕項目上攻城略地。多名業(yè)內(nèi)人士告訴HiEV，尤其韓系和日系廠商對高通平臺非常感興趣。

HiEV大蒜粒車研所

1679

07/17 14:43

智能駕駛座艙芯片

座艙域控整體搭載率破20%，供應(yīng)商格局要變？

智能座艙，越來越火了。蓋世汽車研究院相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，智能座艙滲透率達到67.4%，而2023年，這一比例為61.5%。與此同時，智能座艙系統(tǒng)集成加速向域控制演進，座艙域控正逐步從高端車型向中低端車型滲透，規(guī)?；慨a(chǎn)上車提速。

蓋世汽車

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05/28 12:10

智能座艙座艙芯片

全球首款4納米汽車座艙芯片：超越高通SA8295的聯(lián)發(fā)科MT8676即將上車

去年筆者曾經(jīng)對近30款汽車座艙芯片做了排名，能夠超越高通SA8295的座艙芯片僅有三款，其中就有聯(lián)發(fā)科的MT8676，最近安兔兔網(wǎng)站出現(xiàn)了MT8676的跑分成績單，這意味著使用MT8676的車機即將上市。

佐思產(chǎn)研

6678

05/20 10:20

聯(lián)發(fā)科座艙芯片

一芯6系統(tǒng)，車端大模型！國產(chǎn)芯片黑科技即將上車

北京車展比車企競爭更激烈的，恐怕就是車的供應(yīng)鏈了。兩個大趨勢：所有玩家集體擁抱大模型；以及所有品類關(guān)鍵零部件，都在上演和整車一樣的“自主超車、替代?！毙碌内厔菹?，有一家公司格外與眾不同——芯馳科技，剛剛坐上了國內(nèi)智艙芯片“一哥”的位置，還發(fā)布了一系列確保持續(xù)領(lǐng)先的黑科技。

智能車參考

2075

05/03 11:25

智能駕駛智能座艙

聯(lián)發(fā)科、英偉達結(jié)盟，高通能否抵擋“洪流”？

1885年，卡爾·本茨發(fā)明了第一輛汽車，這輛汽車開啟了人類交通的新紀(jì)元。他萬萬沒有想到，在130多年后，汽車正在成為“四個輪子上的超級計算機”這句話，反復(fù)地回蕩在時代的上空，早已無人不知，無人不曉。每聽到一次類似的語句，支撐汽車成為超級計算機的汽車芯片都會與有榮焉。

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

2155

04/29 09:20

高通英偉達

獨家3納米+端側(cè)強AI，聯(lián)發(fā)科打造汽車最強 “大腦”

“我們一直在思考聯(lián)發(fā)科能夠給這個產(chǎn)業(yè)帶來什么樣的價值”，“如果沒有價值，我們就沒有辦法長久地展現(xiàn)我們的競爭力?！甭?lián)發(fā)科技資深副總經(jīng)理運算聯(lián)通元宇宙事業(yè)群總經(jīng)理游人杰表示。一邊是車展現(xiàn)場雷軍、周鴻祎成為眾星捧月的焦點，另一邊低調(diào)的聯(lián)發(fā)科發(fā)布了全新的座艙芯片，包括采用3nm制程的CT-X1和采用4nm制程的CT-Y1和CT-Y0，從目前的行業(yè)狀態(tài)來看，聯(lián)發(fā)科最新發(fā)布的三款產(chǎn)品，是業(yè)內(nèi)采用最高先進制程的芯片，這樣先進的制造工藝，必將把智能座艙的發(fā)展推向一個全新高度。

蓋世汽車

4146

04/29 13:40

智能汽車座艙芯片

攪局者聯(lián)發(fā)科用“AI定義座艙”，能打破高通座艙壟斷嗎？

在生成式端側(cè)大模型上車、算力進化等技術(shù)背景下，智能座艙產(chǎn)業(yè)的市場機遇和競爭格局正在發(fā)生巨變。聯(lián)發(fā)科正憑借“AI定義座艙”，加速趕超競品，以實現(xiàn)智能座艙產(chǎn)業(yè)的重塑。

芯智訊

1686

04/29 08:48

聯(lián)發(fā)科智能座艙

出貨量超300萬片，芯馳科技給出下一個目標(biāo)

“截至2023年底，芯馳已獲得近200個量產(chǎn)定點，客戶覆蓋90%以上國內(nèi)汽車主機廠商，累計量產(chǎn)出貨超過300萬片，其中座艙芯片突破了100多萬片，覆蓋近40個主流車型?！?月16日，芯片企業(yè)芯馳科技在北京舉辦“新春Talk”，芯馳科技董事長張強就芯馳過去一年表現(xiàn)進行了梳理。

賽博汽車

1735

01/18 13:00

自動駕駛芯片座艙芯片

特斯拉座艙芯片或升級，AMD推出V2000A系列

在CES2024大展前幾天，2024年1月4日，AMD推出兩項針對汽車領(lǐng)域的新產(chǎn)品，一個是針對汽車座艙的嵌入式處理器V2000A系列，另一個是針對自動駕駛的帶AI加速器的FPGA即Versal-XA-AI-EDGE-V系列。本文聚焦V2000A。

佐思產(chǎn)研

1.2萬

01/16 15:50

嵌入式處理器座艙芯片

座艙SoC芯片性能排名

座艙SoC芯片性能排名的權(quán)重依次為CPU算力、GPU算力、制造工藝、存儲帶寬和AI算力。CPU算力決定座艙系統(tǒng)的流暢程度；GPU算力決定屏幕數(shù)量、分辨率和3D圖形性能；制造工藝越先進，功耗就能降低更多；存儲帶寬也決定一部分流暢程度；AI算力主要用于自動泊車或本地語音識別，重要性不高，因此排在最后。

佐思產(chǎn)研

6475

2023/12/18

SoC 智能座艙

碾壓SA8295P的高通SoC來了，高合首發(fā)

座艙SoC天花板是SA8295P？當(dāng)然不是，AMD的一系列嵌入式處理器都可以碾壓SA8295P，高通自己的座艙SoC如SA8255P也可以在AI領(lǐng)域超越SA8295P，主要原因是SA8295P是2021年初的產(chǎn)品，其設(shè)計范圍在2020年就已確定了，卻沒想到座艙領(lǐng)域被中國車企卷得不成樣子，遂在定位低于SA8295P的產(chǎn)品上也持續(xù)加大算力。

佐思產(chǎn)研

7605

2023/12/08

SoC 智能座艙

被盯上的“高通車機芯片帝國”