LG 發(fā)自 副駕寺
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全天時(shí)、全天候、全場(chǎng)景……

也沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)踏板…

全無(wú)人的自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)來(lái)了。

在無(wú)人駕駛模式下，可開(kāi)展道路清掃、灑水降塵、噴灑消殺等多種城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)。這就是自動(dòng)駕駛已成城市標(biāo)簽的廣州，帶來(lái)的最新落地進(jìn)展。

以及再一次，來(lái)自全球總部位于廣州的文遠(yuǎn)知行。

新物種：沒(méi)有方向盤(pán)的無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)

沿襲文遠(yuǎn)知行的Robo-系列，環(huán)衛(wèi)車(chē)取名：Robosweeper。

Again，來(lái)自文遠(yuǎn)知行和宇通集團(tuán)的聯(lián)手打造。

宇通的前裝量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型，全冗余底盤(pán)開(kāi)發(fā)。然后搭載文遠(yuǎn)知行的L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案。專(zhuān)門(mén)針對(duì)市政道路的清掃保潔作業(yè)正向開(kāi)發(fā)。

這也是文遠(yuǎn)知行和宇通，在無(wú)人小巴的聯(lián)手后，再度落地的新物種——沒(méi)有方向盤(pán)、制動(dòng)踏板的那種。

據(jù)稱(chēng)該款自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)全無(wú)人、全天時(shí)、全天候、全場(chǎng)景安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)安全、綠色、高效的智能環(huán)衛(wèi)作業(yè)。

文遠(yuǎn)知行還為全無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)開(kāi)發(fā)了專(zhuān)屬云控平臺(tái)，作為智慧環(huán)衛(wèi)的指揮中樞和大腦。

利用該平臺(tái)，可實(shí)時(shí)查看作業(yè)路線、作業(yè)狀態(tài)和自動(dòng)駕駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能排班、自動(dòng)喚醒、遠(yuǎn)程調(diào)度、路線管理等功能……無(wú)需人為干預(yù)即可完成自動(dòng)充電、加水、排污、啟動(dòng)、泊車(chē)等日常維護(hù)工作。

而且官宣即上崗。

從5月開(kāi)始，就會(huì)率先在廣州南沙區(qū)測(cè)試和落地應(yīng)用，車(chē)隊(duì)規(guī)模超過(guò)50臺(tái)，覆蓋南沙區(qū)全區(qū)域。

據(jù)稱(chēng)先期路測(cè)階段，會(huì)采取技術(shù)與作業(yè)測(cè)試相結(jié)合的模式，結(jié)合現(xiàn)實(shí)需求，制定全無(wú)人路測(cè)計(jì)劃。比如凌晨作業(yè)測(cè)試、重點(diǎn)公共區(qū)域消殺、指定區(qū)域零接觸定點(diǎn)消殺等等。

總之，廣州南沙區(qū)將成為中國(guó)乃至全球自動(dòng)駕駛密集度最高的地區(qū)。

還都是L4級(jí)自動(dòng)駕駛，無(wú)人化實(shí)路測(cè)試。

因?yàn)榫驮谧罱瑥V州還向另一家在南沙研發(fā)的自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸公司，頒發(fā)了全球首張出租車(chē)運(yùn)營(yíng)許可。

沒(méi)錯(cuò)，小馬智行。

按照許可信息，小馬智行會(huì)有100輛規(guī)模的Robotaxi車(chē)隊(duì)，在南沙等區(qū)域展開(kāi)載人商用。真是一時(shí)間，兩家自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸，在同一個(gè)地區(qū)、同樣的路況場(chǎng)景相遇。

這也是這兩家同階段創(chuàng)業(yè)的自動(dòng)駕駛公司，少有的同場(chǎng)競(jìng)技。

友商漸漸不再是友商

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域，也正在發(fā)生一些明顯的變化。

比如小馬智行和文遠(yuǎn)知行，相同浪潮中創(chuàng)辦的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，核心團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)都是百度同事，都從第一天開(kāi)始就明確L4級(jí)，明確激光雷達(dá)為主的多傳感器融合路線。

對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，兩家公司，沒(méi)什么不同。但在落地進(jìn)程開(kāi)啟后，或許情況正在不同。

先說(shuō)小馬智行，從L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)出發(fā)，目標(biāo)是打造AI虛擬（老）司機(jī)。

兩大場(chǎng)景落地：

乘用載人-RoboTaxi

商用貨運(yùn)-RoboTruck

在小馬方面看來(lái)，這是最具價(jià)值的兩大場(chǎng)景和領(lǐng)域，并且能讓小馬智行的技術(shù)引擎，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

那文遠(yuǎn)知行呢？

也是一個(gè)核心：L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心，落地上也有乘用和貨運(yùn)，目前推出了四大產(chǎn)品：

自動(dòng)駕駛出租車(chē)-Robotaxi

自動(dòng)駕駛小巴-Mini Robobus

自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)-Robovan

自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)-Robosweeper

而也正是文遠(yuǎn)知行落地場(chǎng)景和產(chǎn)品的增加，其隱而未宣的戰(zhàn)略推進(jìn)，已經(jīng)難以再隱藏。

因?yàn)槿绻?xì)心審視，就會(huì)發(fā)現(xiàn)文遠(yuǎn)知行的落地，開(kāi)始朝著更明顯的場(chǎng)景數(shù)據(jù)閉環(huán)發(fā)展。

什么閉環(huán)場(chǎng)景？城市場(chǎng)景，特別是城區(qū)內(nèi)場(chǎng)景。

所以文遠(yuǎn)知行的應(yīng)用領(lǐng)域和產(chǎn)品物種，其實(shí)都在城市這個(gè)泛ODD區(qū)域展開(kāi)。而如果要預(yù)測(cè)，文遠(yuǎn)知行的下一個(gè)落地產(chǎn)品，其實(shí)大概率也會(huì)沿著這條路徑展開(kāi)。

再對(duì)照小馬智行，就能更明顯看出會(huì)從技術(shù)引擎上來(lái)思考的數(shù)據(jù)閉環(huán)，比如乘用Robotaxi和貨運(yùn)卡車(chē)，而不是城市、干線還是港口。

小馬智行的路測(cè)落地，在全球多地展開(kāi)，像自動(dòng)駕駛卡車(chē)，還突破了城市區(qū)域，切入到了干線物流。最近與中外運(yùn)成立的合資子公司也開(kāi)啟了落地運(yùn)營(yíng)。

所以從種種不同的落地表現(xiàn)來(lái)看，小馬智行和文遠(yuǎn)知行，曾經(jīng)的友商，已漸漸不再是友商。

需要說(shuō)明的是，這都是不同公司基于自身特點(diǎn)作出的不同選擇而已。

選擇本身，沒(méi)有對(duì)錯(cuò)高下之分；未來(lái)是騾子是馬，都得看結(jié)果說(shuō)話。

但既然是選擇，就會(huì)形成不同的路線和發(fā)展路徑，最后可能成為完全不同的企業(yè)。

哪怕最開(kāi)始出發(fā)時(shí)，大家出發(fā)點(diǎn)都差不多，過(guò)程中也始終瞄準(zhǔn)著實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的大目標(biāo)，但也會(huì)在落地進(jìn)程中越來(lái)越不同。

這是自動(dòng)駕駛作為最前沿硬科技的探索性體現(xiàn)。

也是自動(dòng)駕駛面向的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間的迷人之處。

面對(duì)如此時(shí)代級(jí)的創(chuàng)新技術(shù)，現(xiàn)在對(duì)未來(lái)的所有想象，可能都是保守的。

你說(shuō)呢？