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低空經(jīng)濟賽道再添一把火。
臨近年末，本就火熱的低空經(jīng)濟賽道再添一把火。
公開信息顯示，上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司于12月20日注冊成立，注冊資本達9億元。
天眼查信息顯示，上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的股東包括上海機場（集團）有限公司、上海機場投資有限公司、上海東虹橋投資發(fā)展（集團）有限公司、上海城建（集團）有限公司、上海久事（集團）有限公司、上海信息產(chǎn)業(yè)（集團）有限公司等國資國企。
從經(jīng)營業(yè)務(wù)來看，該公司覆蓋了低空產(chǎn)業(yè)中包括機場運營、城市交通、基礎(chǔ)建設(shè)、信息通信、投資運營等多個環(huán)節(jié)。公司注冊地位于上海市長寧區(qū)迎賓路。
公司的成立，將為上海的低空經(jīng)濟發(fā)展注入新活力，同時也標(biāo)志著上海在“天空之城”的打造上，將邁入一個全新階段。
9億元，助力上海低空經(jīng)濟騰飛
上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司的法定代表人為宋雪楓。2023年10月29日，上海市政府同意宋雪楓任上海機場集團副總裁、財務(wù)總監(jiān)。簡歷顯示，宋雪楓生于1970年，曾任申能集團黨委委員、副總裁，以及東方證券黨委書記、執(zhí)行董事等職務(wù)。
從公司的股東名單中可以發(fā)現(xiàn)，公司股東覆蓋了低空產(chǎn)業(yè)中包括機場運營、城市交通、基礎(chǔ)建設(shè)、信息通信、投資運營等多個環(huán)節(jié)。穿透股權(quán)后發(fā)現(xiàn)，其中上海信息產(chǎn)業(yè)（集團）有限公司由中國電信控股；上海東虹橋投資發(fā)展（集團）有限公司則屬于長寧區(qū)國資委旗下企業(yè)；上海久事（集團）有限公司、上海機場（集團）有限公司、上海城建（集團）有限公司，均屬于上海市國資委旗下企業(yè)；上海機場投資有限公司的母公司則是上海機場（集團）有限公司。
因此，可以說，低空經(jīng)濟公司的成立，是上海國資與上市央企合作的典型案例。在發(fā)展低空經(jīng)濟方面，上海已然先行一步。在業(yè)內(nèi)人士看來，上海擁有如商飛等一大批商業(yè)航空企業(yè)，為發(fā)展低空經(jīng)濟提供相對完備的供應(yīng)鏈，同時也吸引了大量的航空專業(yè)人才，形成了良好的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。
市場分析指出，上海低空經(jīng)濟公司的成立，不僅是對上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一次有力推動，也是對中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一次積極探索。隨著國家對低空空域的逐步放開，飛行汽車等新興交通工具將在更多地方和城市進行飛行測試，為用戶帶來更加豐富和多樣的體驗場景。上海低空經(jīng)濟公司將在這個過程中扮演重要角色，推動低空經(jīng)濟生態(tài)的持續(xù)發(fā)展。
3年，500億元
今年以來，上海在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力。從政策層面來看，上海此前也發(fā)布了明確的“路線圖”。
今年8月16日，上海市人民政府官網(wǎng)公布《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024-2027年）》。行動方案提及，到2027年，建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，打造上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到500億元以上，在全球低空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展中走在前列。聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合示范引領(lǐng)區(qū)，加快打造具有國際影響力的“天空之城”。
為落實《行動方案》要求，上海市同日發(fā)布的《上海市信息通信業(yè)加快建設(shè)低空智聯(lián)網(wǎng)助力我市低空經(jīng)濟發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，要分階段、分區(qū)域逐步實現(xiàn)基于5G-A的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋，到2026年，初步建成上海低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋的低空通信網(wǎng)絡(luò)。
今年11月，上海市交通委員會印發(fā)《上海市低空飛行服務(wù)管理能力建設(shè)實施方案》?！斗桨浮诽岢?，按照“示范先行、以點帶面、分步實施”的建設(shè)步驟，分三個階段：在建設(shè)籌備階段（2024年年底前），持續(xù)推進低空飛行服務(wù)中心、低空飛行綜合監(jiān)管服務(wù)平臺等建設(shè)前期工作；在建設(shè)及試運行階段（2025年年底前），健全軍地民協(xié)同、市區(qū)聯(lián)動、長三角一體化的低空飛行組織管理體系。完成空域基礎(chǔ)分類劃設(shè)工作，編制完成低空空域數(shù)字地圖。開展低空公共航路劃設(shè)研究，累計劃設(shè)低空飛行航線不少于150條，初步構(gòu)建本市低空公共主干航路網(wǎng)絡(luò)。建成并投運市級低空飛行服務(wù)中心，建成并上線運行低空飛行綜合監(jiān)管服務(wù)平臺（一期）；在優(yōu)化提升階段（2027年年底前），全面形成上海市低空公共航路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，累計劃設(shè)低空飛行航線不少于400條。
除了市一級的政策進行整體指導(dǎo)外，上海市各區(qū)也有相應(yīng)政策落地。
今年10月，金山區(qū)啟動上海低空經(jīng)濟特色園區(qū)（暨華東無人機基地2.0）建設(shè)，并出臺《金山區(qū)推進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合承載區(qū)行動方案（2024-2027年）》等政策文件，未來將致力于打造集無人機研發(fā)、制造、測試、適航檢測為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
11月5日，上海市人民政府官網(wǎng)印發(fā)《楊浦區(qū)促進低空經(jīng)濟發(fā)展的若干措施（試行）》的通知。在支持舉措方面，對新開設(shè)航線的企業(yè)，每條航線首年度完成5000架次飛行給予一次性補貼20萬元，每家企業(yè)補貼最高100萬元/年；支持企業(yè)揭榜掛帥參與低空經(jīng)濟應(yīng)用場景開發(fā)建設(shè)，項目支持額度最高為實際總投資的30%，單個項目支持金額最高500萬元。
今年11月27日，《金山區(qū)關(guān)于加快低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》正式發(fā)布。其中，在支持適航取證和標(biāo)準(zhǔn)制定方面，鼓勵企業(yè)研制新機型，為企業(yè)提供測試場地、設(shè)備、服務(wù)等方面支持，對企業(yè)測試過程中產(chǎn)生的費用按比例給予補貼。
目前，徐匯正研究起草《徐匯區(qū)關(guān)于支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持意見（試行）》，涵蓋優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、協(xié)同適航取證、多樣場景打造等方向，力求政策燙手管用。
同時，虹橋國際中央商務(wù)區(qū)也正發(fā)揮區(qū)域性節(jié)點輻射帶動作用，規(guī)劃建設(shè)低空經(jīng)濟總部集聚區(qū)，聯(lián)動青浦、長寧、閔行等區(qū)域，依托臨空經(jīng)濟人才以及科研高校等集聚優(yōu)勢，吸引創(chuàng)新企業(yè)總部、運營企業(yè)總部、研發(fā)設(shè)計中心等落戶。
2024融資金額超30億元各區(qū)域布局各有側(cè)重
據(jù)張通社Link數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年以來，在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，上海共有9家企業(yè)完成14起投融資事件，除去未披露金額，融資金額超過30億。
就融資輪次來看，主要集中在A+輪融資與B輪。其中，沃蘭特在今年共完成5輪A輪和A+融資，融資金額超5億元；時的科技完成2輪融資，融資金額分別為2000萬美元和數(shù)億元。
就融資區(qū)域來看，閔行區(qū)作為上海低空經(jīng)濟企業(yè)的聚集地，完成的投融資事件最多達9起，其中5起來自沃蘭特，2起來自時的科技，特金智能和天翎科航空各自完成一起；楊浦區(qū)完成兩起，分別來自千尋位置和圭目機器人，浦東新區(qū)、金山區(qū)和寶山區(qū)各有1起，分別來自紫熹陽通航、峰飛航空和云路復(fù)材。
從整體布局來看，上海各區(qū)在低空經(jīng)濟的布局上也有不同側(cè)重。金山作為起步低空經(jīng)濟最早的區(qū)，致力于建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈的特色產(chǎn)業(yè)園，主要聚焦“無人機”，已形成生產(chǎn)制造、無人機空港兩大優(yōu)勢板塊。
楊浦區(qū)則以城市配送為切口，推動典型低空應(yīng)用場景的先行示范，希望在政策規(guī)劃引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同推動、空域協(xié)同管理、基礎(chǔ)設(shè)施布局等方面，為全市探索出更多可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗。
楊浦、金山這一北一南兩個區(qū)還首次攜手，聯(lián)合發(fā)布低空經(jīng)濟應(yīng)用場景，擴大在應(yīng)急救援、醫(yī)療物資配送、違建巡查、公安巡邏、城市消防、國土測繪、環(huán)境保護等公共服務(wù)領(lǐng)域無人機、直升機應(yīng)用，屬于政府直接向企業(yè)提出應(yīng)用需求。
擁有中心城區(qū)唯一通航機場龍華機場的徐匯區(qū)，一方面在首站首秀、商務(wù)出行、旅游觀光、航空醫(yī)療救援等高附加值場景顯示出旺盛的商業(yè)應(yīng)用需求；另一方面，正積極拓展龍華至浦東、虹橋以及長三角周邊地區(qū)的低空短駁航線，打造長三角地區(qū)的低空網(wǎng)絡(luò)門戶樞紐。
徐匯區(qū)內(nèi)還聚集了多家在細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)突出的企業(yè)，涵蓋機場運營、傳感器研發(fā)、低空交通平臺、無人飛行器研發(fā)、大模型以及客運eVTOL等領(lǐng)域。尤其是大模型相關(guān)企業(yè)，可賦能氣象預(yù)測、城市巡檢、水務(wù)治理等低空經(jīng)濟場景。
在閔行，此前舉辦的“未來出行”首展上，能看到國內(nèi)目前幾乎所有的eVTOL主流機型，峰飛航空、時的科技、御風(fēng)未來、沃蘭特、磐拓航空這“上海eVTOL五小龍”也集中亮相。其中，時的科技、沃蘭特2家頭部企業(yè)位于閔行區(qū)，峰飛航空位于金山區(qū)，御風(fēng)未來位于浦東張江，磐拓航空位于長寧區(qū)。對于閔行來說，除了明星企業(yè)落戶，“以展會為抓手，擴大低空經(jīng)濟影響力”，也將是其積極拓展的功能板塊之一。
在上海臨港新片區(qū)還有大飛機航空產(chǎn)業(yè)園。大飛機航空產(chǎn)業(yè)園總面積24.7平方公里，其中先行啟動區(qū)7.86平方公里屬于全國唯一的特殊綜合保稅區(qū)——洋山特殊綜合保稅區(qū)。園區(qū)堅持“大飛機、大樞紐、創(chuàng)新谷、自貿(mào)港”發(fā)展定位，發(fā)揮臨港新片區(qū)、特殊綜保區(qū)政策優(yōu)勢、大飛機“工業(yè)皇冠”的產(chǎn)業(yè)拉動優(yōu)勢、浦東國際航空樞紐的全球聯(lián)動優(yōu)勢，打造航空產(chǎn)業(yè)承載平臺、科創(chuàng)平臺、生產(chǎn)力平臺、影響力平臺和吸引力平臺，匯聚航空研發(fā)、制造、運維、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈高端業(yè)態(tài)，壯大我國商用飛機供應(yīng)商集群，保障大飛機規(guī)?；盗谢l(fā)展。
當(dāng)前，上海發(fā)展低空經(jīng)濟可謂熱度空前。市場分析指出，上海發(fā)展低空經(jīng)濟至少有三張王牌——材料端自主可控、有供應(yīng)鏈優(yōu)勢、政府敢于拿出稀缺的空域資源用于測試與應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，上海已匯聚峰飛航空、沃蘭特航空、時的科技、御風(fēng)未來等eVTOL頭部企業(yè)。目前全國已有5家eVTOL（電子垂直起降飛行器）企業(yè)首飛成功，其中4家公司在上海。這些eVTOL企業(yè)最快將在2026年實現(xiàn)適航取證，開啟商業(yè)化運作。
2024年被稱為低空經(jīng)濟的“元年”，市場潛力巨大。據(jù)中國民航局預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年更有望達到3.5萬億元。作為“民航第一城”，上海具備發(fā)展低空經(jīng)濟的良好基礎(chǔ)，在低空經(jīng)濟涉及的技術(shù)支撐、人才資源、企業(yè)集聚、應(yīng)用場景以及適航審定資源等方面，正在形成無以比擬的綜合優(yōu)勢。未來，隨著低空領(lǐng)域相關(guān)政策的持續(xù)落地，打造具有國際影響力的“天空之城”目標(biāo)的實現(xiàn)也將指日可待。
文字｜袁益? ? ? 編輯｜吳曉晴
