智能網(wǎng)聯(lián)各部省政策盤點(diǎn)

文 | 吳冬升

本文綜合盤點(diǎn)2023年和2024年初各部委、省、直轄市的智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策。截止到2024年1月底，相關(guān)部委、河南省、湖北省、安徽省、福建省、海南省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、江蘇省、北京、重慶、上海、天津等發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策。

|（一）各部委、省、直轄市智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

（1）《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》

意見中提到提升路網(wǎng)管理服務(wù)數(shù)字化水平，推動(dòng)智慧出行，以“可視、可測(cè)、可控、可服務(wù)”為目標(biāo)，依托建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等數(shù)據(jù)資源，完善部省站三級(jí)監(jiān)測(cè)調(diào)度體系，提升路網(wǎng)智能感知、決策、調(diào)度、服務(wù)能力。

（2）《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點(diǎn)；對(duì)取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)，車輛用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的需滿足交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)營(yíng)資質(zhì)和運(yùn)營(yíng)管理要求。本通知中智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動(dòng)駕駛功能是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021）定義的3級(jí)駕駛自動(dòng)化（有條件自動(dòng)駕駛）和4級(jí)駕駛自動(dòng)化（高度自動(dòng)駕駛）功能。

（3）《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》

為保障運(yùn)輸安全，自動(dòng)駕駛汽車開展道路運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)在指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并依法通過道路交通安全評(píng)估。使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，可在物理封閉、相對(duì)封閉或路況簡(jiǎn)單的固定線路、交通安全可控場(chǎng)景下進(jìn)行；使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，可在交通狀況良好、交通安全可控場(chǎng)景下進(jìn)行；審慎使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；可使用自動(dòng)駕駛汽車在點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線公路運(yùn)輸或交通安全可控的城市道路等場(chǎng)景下從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；禁止使用自動(dòng)駕駛汽車從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

（4）《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》

總體目標(biāo)上提出到2025年，各地城市綜合交通體系進(jìn)一步健全，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，運(yùn)行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升；到2035年，各地基本建成人民滿意、功能完備、運(yùn)行高效、智能綠色、安全韌性的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

措施方面包括實(shí)施城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。推動(dòng)“多桿合一、多箱合一”，建設(shè)集成多種設(shè)備及功能的智慧桿柱，感知收集動(dòng)態(tài)、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)。推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，改造升級(jí)路側(cè)設(shè)施，建設(shè)支持多元化應(yīng)用的智能道路，在重點(diǎn)區(qū)域探索建設(shè)“全息路網(wǎng)”。支持智能道路工程關(guān)鍵技術(shù)研究，研究制訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，滿足城市道路智能化建設(shè)和車路協(xié)同項(xiàng)目需要。

（5）《“數(shù)據(jù)要素×”三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》

計(jì)劃旨在發(fā)揮數(shù)據(jù)要素的放大、疊加、倍增作用，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)要素乘數(shù)效應(yīng)，賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

重點(diǎn)任務(wù)中提到數(shù)據(jù)要素x交通運(yùn)輸，其中包括推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，支持自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，打通車企、第三方平臺(tái)、運(yùn)輸企業(yè)等主體間的數(shù)據(jù)壁壘，促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，提高智能汽車創(chuàng)新服務(wù)、主動(dòng)安全防控等水平。

（6）《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的通知》

提出以“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、循序建設(shè)”為基本原則，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)建成一批架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目，具體包括以下九方面內(nèi)容。

（一）建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)城市通信基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋；實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)機(jī)和交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)等聯(lián)網(wǎng)率90%以上；重點(diǎn)路口和路段同步部署路側(cè)感知設(shè)備和邊緣計(jì)算系統(tǒng)（MEC）。

（二）提升車載終端裝配率，分類施策逐步提升車端聯(lián)網(wǎng)率，試點(diǎn)運(yùn)行車輛100%安裝C-V2X車載終端；鼓勵(lì)公共領(lǐng)域存量車進(jìn)行C-V2X車載終端搭載改造，新車車載終端搭載率達(dá)到50%；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市內(nèi)新銷售具備L2級(jí)及以上駕駛自動(dòng)化功能的量產(chǎn)車輛搭載C-V2X車載終端。

（三）建立城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)，建設(shè)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，并能夠與車端設(shè)備、路側(cè)設(shè)備、邊緣計(jì)算系統(tǒng)和其他交通、城市管理平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通；建設(shè)或復(fù)用城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

（四）開展規(guī)?；痉稇?yīng)用，鼓勵(lì)在限定區(qū)域內(nèi)開展智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、城市物流、自動(dòng)配送等多場(chǎng)景應(yīng)用試點(diǎn)。

（五）探索高精度地圖安全應(yīng)用，鼓勵(lì)開展北斗高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用；開展高精度地圖應(yīng)用、眾源采集及更新、高精度位置導(dǎo)航應(yīng)用等先行先試和應(yīng)用試點(diǎn)；構(gòu)建地理信息安全防控技術(shù)體系。

（六）完善標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試評(píng)價(jià)體系，推動(dòng)跨行業(yè)跨區(qū)域聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)研究；構(gòu)建“車路云一體化”場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路等測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)形成相應(yīng)的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

（七）建設(shè)跨域身份互認(rèn)體系，健全C-V2X直連通信身份認(rèn)證基礎(chǔ)設(shè)施，建立路側(cè)設(shè)備和車輛接入網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證機(jī)制；支持跨車型、跨城市互聯(lián)互認(rèn)互通。

（八）提升道路交通安全保障能力，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，遵守道路交通相關(guān)法律法規(guī)；健全運(yùn)行安全保障人員培訓(xùn)、考核及管理制度；建立交通違法、交通事故、安全員異常干預(yù)等安全事件研判機(jī)制。

（九）探索新模式新業(yè)態(tài)，明確“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)主體，支持新型商業(yè)模式探索；鼓勵(lì)數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用。

（7）《2023年河南省數(shù)字交通重點(diǎn)工作任務(wù) 責(zé)任目標(biāo)分解》

打造智慧高速公路，重點(diǎn)建設(shè)鄭洛、安羅等智慧高速項(xiàng)目，開展車路協(xié)同、邊緣計(jì)算、車道級(jí)管控等技術(shù)試點(diǎn)應(yīng)用。

支持鄭州公交率先完成全國(guó)第一批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工作，圍繞自動(dòng)駕駛公交車、車路協(xié)同系統(tǒng)、自動(dòng)充電系統(tǒng)、智能場(chǎng)站等方面，構(gòu)建一體化協(xié)同控制的自動(dòng)駕駛公交系統(tǒng)，提高公交運(yùn)營(yíng)效率，提升智能化水平，減少沿線交通事故，為公眾提供高品質(zhì)出行服務(wù)，支撐河南省智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（8）《湖北省數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)辦法》

縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)推進(jìn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、水利、城建、醫(yī)療、教育、文旅等重點(diǎn)行業(yè)融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造，加快新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)數(shù)據(jù)感知、邊緣計(jì)算和智能分析能力。

（9）湖北《省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案（2023-2025年）的通知》

重點(diǎn)任務(wù)中，提到：

支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元場(chǎng)景綜合應(yīng)用。圍繞5G、無人駕駛、車路協(xié)同、人工智能等新技術(shù)，加快推進(jìn)武漢國(guó)家“雙智”試點(diǎn)、襄陽國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、漢十高速商用車無人駕駛示范建設(shè)。有序開放街區(qū)、道路、機(jī)場(chǎng)、港口等作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛示范應(yīng)用場(chǎng)景，鼓勵(lì)開展開放場(chǎng)景內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車、公交、短途接駁、物流配送、清掃車等形式的示范應(yīng)用。積極支持有主動(dòng)駕駛（L3級(jí)）及更高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。支持具備條件的市、州采用多種形式推廣一批示范效果好的優(yōu)秀場(chǎng)景。

加快智能路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)。積極開展交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)、交通管理及信息發(fā)布系統(tǒng)智能化升級(jí)，鼓勵(lì)建設(shè)多功能桿。因地制宜推進(jìn)全省智慧高速建設(shè)，推進(jìn)光纖傳感器在高速公路“四改八”工程中鋪設(shè)應(yīng)用，推動(dòng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)、漢十高速等智慧高速試點(diǎn)示范。到2025年，開放測(cè)試道路2000公里以上，建設(shè)智慧高速公路180公里，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。

（10）安徽《新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)方案》

統(tǒng)籌推進(jìn)創(chuàng)新、智造、服務(wù)、人才、文化、資本、開放七大生態(tài)建設(shè)，全方位、立體化、系統(tǒng)性構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，到2025年，安徽省世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面建成；到2027年，成為具有全球知名度和影響力的“智車強(qiáng)省”。

（11）安徽《關(guān)于加快推進(jìn)公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用工作的通知》

開展公共領(lǐng)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用。鼓勵(lì)相關(guān)單位采購(gòu)具備自動(dòng)駕駛功能的快遞、環(huán)衛(wèi)、公交、巡檢、售賣等專用作業(yè)車輛，提升運(yùn)營(yíng)管理效率。加快車路協(xié)同先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式探索，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用與商業(yè)運(yùn)營(yíng)，逐步擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用規(guī)模。加強(qiáng)融合通信、環(huán)境感知、邊緣計(jì)算等車路協(xié)同前沿技術(shù)研發(fā)，在通信、大數(shù)據(jù)、交通、城建等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)中加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，有序推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)，滿足車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求。

（12）《安徽省數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》

發(fā)展目標(biāo)中提出到2025年，基本建成以“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)、一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等為抓手的高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，打通經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的信息“大動(dòng)脈”，夯實(shí)數(shù)字安徽建設(shè)基礎(chǔ)。

主要任務(wù)中提到整體提升應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施水平。其中包括：

部署車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。加強(qiáng)基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施部署，“條塊結(jié)合”推進(jìn)高速公路車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造和車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。推動(dòng)C-V2X與5G網(wǎng)絡(luò)、智慧交通、智慧城市等統(tǒng)籌建設(shè)，加快在城市主要道路上的規(guī)?；渴?，探索在部分高速公路路段試點(diǎn)應(yīng)用。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試，編制出臺(tái)安徽省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和應(yīng)用管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則，支持在智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)范圍內(nèi)建設(shè)安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)通訊基礎(chǔ)設(shè)施。支持企業(yè)跨界協(xié)同，研發(fā)復(fù)雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策與控制、信息物理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，突破車載智能計(jì)算平臺(tái)、高精度地圖與定位、車輛與車外其他設(shè)備間的無線通信（V2X）、線控執(zhí)行系統(tǒng)等核心技術(shù)。

實(shí)施車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。依托合肥—蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)建立合肥—蕪湖國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，在合肥、蕪湖、宣城等重點(diǎn)區(qū)域開展車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和智能汽車道路測(cè)試。選取合肥、蕪湖部分城市道路、橋梁高架、重點(diǎn)高速進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造建設(shè)工作，建設(shè)內(nèi)容主要包括通信設(shè)備、感知設(shè)備、本地計(jì)算設(shè)備及輔助設(shè)備等路側(cè)設(shè)施，4G、5G信號(hào)基站及通信網(wǎng)絡(luò)等信息通信設(shè)施，交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、道路標(biāo)線等交通基礎(chǔ)設(shè)施，以及高精度定位設(shè)施等。

（13）《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》

提出對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)行分級(jí)分類管理，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和特定場(chǎng)景示范應(yīng)用，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先將道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)納入相關(guān)城市道路規(guī)劃，結(jié)合需要配套建設(shè)、完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用的通信設(shè)施、感知設(shè)施、計(jì)算設(shè)施等車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)智能城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。

（14）《福建省新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》

推動(dòng)主要城市道路、公路、水路重點(diǎn)路段、航段和樞紐等重要節(jié)點(diǎn)的交通感知網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在福泉高速、福州馬尾區(qū)、濱海新城、莆田湄洲島、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等地開展“5G+車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。在福州、廈門等主要沿海港口打造智慧示范港口。

（15）《海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的總體布局是“一核心、三主線、多集群”，即以建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為核心，以研發(fā)制造、測(cè)試服務(wù)、商業(yè)化探索為主線，培育?？?、三亞、儋州、瓊海、文昌、萬寧等一批競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)特色集群。

近期發(fā)展目標(biāo)，到2025年，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、測(cè)試驗(yàn)證、應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)突破一批關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和解決方案，凝練總結(jié)一批具有較高技術(shù)水平和推廣應(yīng)用價(jià)值的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，打造里程最長(zhǎng)、完全開放、獨(dú)具熱帶風(fēng)情特色的自動(dòng)駕駛環(huán)島旅游公路，形成“點(diǎn)-線-塊-面”的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展布局，初步構(gòu)建海南省車聯(lián)網(wǎng)開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，基礎(chǔ)設(shè)施方面，試點(diǎn)城市重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)5G與LTE-V2X融合組網(wǎng)全域覆蓋，環(huán)島旅游公路50%以上路段實(shí)現(xiàn)5G與LTE-V2X融合組網(wǎng)全覆蓋。建成省級(jí)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，統(tǒng)籌各市縣車聯(lián)網(wǎng)云控基礎(chǔ)平臺(tái)，重點(diǎn)城市和環(huán)島旅游公路云控基礎(chǔ)平臺(tái)基本建成，支撐測(cè)試示范車輛及路側(cè)設(shè)備接入云控基礎(chǔ)平臺(tái)。測(cè)試示范方面，形成覆蓋封閉區(qū)域、限定區(qū)域、城市道路、高速公路等全場(chǎng)景的開放測(cè)試體系。具備C-V2X車聯(lián)網(wǎng)功能的出租車、公交車、貨運(yùn)車占比達(dá)30%。

中長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，到2035年實(shí)現(xiàn)全省車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)?；渴?，基本形成“人、車、路、云”高度協(xié)同的安全高效“車聯(lián)網(wǎng)+”智慧出行服務(wù)體系，建設(shè)全國(guó)首個(gè)全省范圍、全域開放的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范省。

（16）《內(nèi)蒙古自治區(qū)推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2023—2025年）》

強(qiáng)調(diào)鄂爾多斯市重點(diǎn)推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)在能源、羊絨、現(xiàn)代煤化工、新能源裝備等領(lǐng)域的應(yīng)用，推進(jìn)建設(shè)“星火·鏈網(wǎng)”骨干節(jié)點(diǎn)，打造新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，建設(shè)北方產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型示范基地、北方能源大腦基地。

（17）江蘇《關(guān)于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定》

強(qiáng)化車聯(lián)網(wǎng)先行先試區(qū)發(fā)展責(zé)任，鼓勵(lì)和支持其他有條件的地區(qū)根據(jù)實(shí)際有序推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。統(tǒng)籌省涉企相關(guān)專項(xiàng)資金，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)設(shè)立相關(guān)專項(xiàng)資金、產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、地方金融組織為車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支持。明確先行先試區(qū)規(guī)范有序推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵(lì)企業(yè)等市場(chǎng)主體參與車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。支持相關(guān)技術(shù)應(yīng)用推廣，支持在公共基礎(chǔ)設(shè)施上搭建車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備。要求相關(guān)部門推進(jìn)道路交通相關(guān)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、共享開放和開發(fā)利用。明確市縣政府及其有關(guān)部門制定道路測(cè)試與示范應(yīng)用相關(guān)具體政策措施；鼓勵(lì)先行先試區(qū)和其他有條件地區(qū)探索商業(yè)化應(yīng)用。要求建立健全車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)管理服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)。對(duì)無人駕駛裝備上道路行駛的通行和管理，作出指引性和授權(quán)性規(guī)定。

（18）《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)工作指導(dǎo)意見》、《關(guān)于開展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)審圖工作的通知》

面向北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車L4級(jí)及以上自動(dòng)駕駛高精度地圖相關(guān)測(cè)試、應(yīng)用和服務(wù)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化提供支撐與服務(wù)。開展北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖（含高輔地圖）審核工作。范圍是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖試點(diǎn)區(qū)域。

（19）《北京市促進(jìn)通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》

支持自動(dòng)駕駛創(chuàng)新主體研發(fā)多模態(tài)融合感知技術(shù)，基于車路協(xié)同數(shù)據(jù)和車輛行駛多傳感器融合數(shù)據(jù)，提高自動(dòng)駕駛模型多維感知預(yù)測(cè)性能，有效解決復(fù)雜場(chǎng)景長(zhǎng)尾問題，輔助提高車載自動(dòng)駕駛模型泛化能力。支持在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)3.0項(xiàng)目建設(shè)中，開放車路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集。

（20）北京《關(guān)于更好發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用進(jìn)一步加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的實(shí)施意見》

推進(jìn)數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景示范，其中加快自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景示范，發(fā)展高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、自主代客泊車和高速公路無人物流等。

（21）《渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展倍增行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》

渝西地區(qū)將向新能源系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)三方面發(fā)力。圍繞支撐世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，搭建一批創(chuàng)新平臺(tái)，突破一批核心技術(shù)，開發(fā)一批特色產(chǎn)品，打造一批產(chǎn)業(yè)鏈條，加快建成全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)基地。到2027年，渝西地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)倍增，汽車零部件企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家，產(chǎn)值達(dá)到4000億元。

（22）《重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群提升專項(xiàng)行動(dòng)方案（2023—2027年）》

提出到2027年，建成跨域融合、上下協(xié)同、互利共贏、全國(guó)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到7000億元，累計(jì)新增新型智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)800家的發(fā)展目標(biāo)，并提出加強(qiáng)整零協(xié)同、加快傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)行業(yè)融合、強(qiáng)化招商引資、培育行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)、提升自主創(chuàng)新能力、夯實(shí)人才支撐基礎(chǔ)、發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、優(yōu)化空間布局、加強(qiáng)開放合作等十項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。

重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展重點(diǎn)中提到發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。重點(diǎn)發(fā)展智能座艙、智能駕駛、智能車身、車路網(wǎng)聯(lián)等總成，加強(qiáng)智能座艙和智能駕駛跨域功能集成，推動(dòng)單域向多域融合轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)艙泊融合、艙駕融合一體化，攻關(guān)多源協(xié)同感知技術(shù)與多模態(tài)信息融合等先進(jìn)技術(shù)。

（23）《浦東新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》

發(fā)展目標(biāo)提出到2025年，將浦東新區(qū)打造成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展生態(tài)高地。提出開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化應(yīng)用、加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善浦東立法配套體系五大任務(wù)推進(jìn)浦東智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

其中，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提到：按照“多桿合一”“多感合一”“多箱合一”要求，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)智能路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)智能化路側(cè)設(shè)備的規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化部署。重點(diǎn)推進(jìn)新金橋路、申江路8公里20個(gè)路口智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展張江中區(qū)、南區(qū)重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造。鼓勵(lì)引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)參與智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)和開發(fā)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)車路云一體化的技術(shù)應(yīng)用閉環(huán)。依托區(qū)屬國(guó)資力量，發(fā)揮區(qū)級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)營(yíng)主體作用，建立形成智能化基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)運(yùn)維新模式。

（24）《上海市進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2023-2026年）》

加快試點(diǎn)部署5G-A網(wǎng)絡(luò)，支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用率先商業(yè)落地。把“建設(shè)智能汽車支撐服務(wù)設(shè)施”列入“主要任務(wù)”，提出完善自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景布局，推動(dòng)現(xiàn)有開放測(cè)試區(qū)域加快交通信號(hào)燈等智能化升級(jí)，加快車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)。建設(shè)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，服務(wù)智能汽車交通運(yùn)行優(yōu)化等應(yīng)用場(chǎng)景。支持嘉定區(qū)、臨港新片區(qū)、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)等區(qū)域開展自動(dòng)駕駛公交、自動(dòng)駕駛出租車、無人配送等10個(gè)以上高級(jí)別智慧出行示范應(yīng)用。推進(jìn)道路停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng)（庫）智慧化改造，提升重點(diǎn)區(qū)域智慧停車引導(dǎo)能力。

開展高級(jí)自動(dòng)駕駛公交示范工程，舉措上包括支持在中心城區(qū)開展特定時(shí)段、特定路段的智能網(wǎng)聯(lián)公交示范運(yùn)營(yíng)，待條件成熟后逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍和規(guī)模；推動(dòng)5G等車聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新模式。

（25）《臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)發(fā)展三年行動(dòng)方案（2023-2025年）》

發(fā)展目標(biāo)提出到2025年，力爭(zhēng)把臨港新片區(qū)建成全國(guó)第一個(gè)“數(shù)據(jù)通全路、云網(wǎng)聯(lián)全車、智能賦全城”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)。其中包括，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試認(rèn)證平臺(tái)、服務(wù)展示中心搭建，支撐高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和商業(yè)運(yùn)營(yíng)。建成200km以上智慧道路，覆蓋400個(gè)以上智能路口。建成以數(shù)據(jù)賦能應(yīng)用的云控平臺(tái)，完成高可靠、低時(shí)延專網(wǎng)建設(shè)試點(diǎn)。合理統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新型基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)公交、出租、重卡、作業(yè)等場(chǎng)景無人化示范運(yùn)營(yíng)，建設(shè)出行規(guī)劃平臺(tái)，推動(dòng)智慧出行、智慧物流相關(guān)應(yīng)用落地。持續(xù)挖掘數(shù)據(jù)潛力和應(yīng)用潛力，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化交通治理，交通安全提升50%，交通效率提升15%，交通碳排放降低15%。

主要任務(wù)包括實(shí)施智駕、智數(shù)、智產(chǎn)、智城、智標(biāo)等五大行動(dòng)。

智駕行動(dòng)包括推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車輛快速發(fā)展、開展車路協(xié)同開放道路建設(shè)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)應(yīng)用雙支撐的智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺(tái)、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等四類具體舉措。

智數(shù)行動(dòng)包括建立智能網(wǎng)聯(lián)大模型算力服務(wù)中心、打造AI創(chuàng)新賦能的數(shù)據(jù)應(yīng)用環(huán)境、奠定臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)字“一張圖”基礎(chǔ)、建全智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全治理體系等四類具體舉措。

智產(chǎn)行動(dòng)包括實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件技術(shù)攻關(guān)工程、加快智能駕駛操作系統(tǒng)核心技術(shù)攻關(guān)、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等三類具體舉措。

智城行動(dòng)包括打造臨港特色無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車全場(chǎng)景、推動(dòng)臨港智慧化綜合出行服務(wù)、探索臨港特色精細(xì)化交通治理體系、構(gòu)建智慧城市孿生平臺(tái)等四類具體舉措。

智標(biāo)行動(dòng)包括推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車制度創(chuàng)新、促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用落地、突出智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)特色、支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車要素建設(shè)等四類具體舉措。

（26）《中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展若干政策》

支持技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、支持應(yīng)用場(chǎng)景拓展、支持營(yíng)造創(chuàng)新環(huán)境生態(tài)三大角度，十一條補(bǔ)貼政策，全方位支持測(cè)試示范發(fā)展，促進(jìn)臨港新片區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚，形成技術(shù)引領(lǐng)和應(yīng)用示范的創(chuàng)新發(fā)展格局。

支持技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用方面包括加強(qiáng)公共服務(wù)平臺(tái)搭建、應(yīng)用與服務(wù)。

支持應(yīng)用場(chǎng)景拓展方面包括鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用與示范運(yùn)營(yíng)、支持開展無駕駛?cè)藙?chuàng)新應(yīng)用、支持企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車改裝、鼓勵(lì)打造創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景。

支持營(yíng)造創(chuàng)新環(huán)境生態(tài)方面包括支持產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、支持打造相關(guān)活動(dòng)、強(qiáng)化金融服務(wù)支撐。

（27）《天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2023—2027年)》

工作目標(biāo)中提到：

到2025年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到30%，產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模；智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，形成特色鮮明、相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系。

到2027年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到45%，將天津打造成為北方重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和全國(guó)重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用與成果轉(zhuǎn)化城市。

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吳冬升 博士