小米首款車確定支持蘋果CarPlay！高通芯片同時(shí)上車

一凡 發(fā)自 鄭縣，智能車參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

小米首款車，剛曝光了兩則重要參數(shù)。

藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，產(chǎn)品代號(hào)“MS 11”，小米首款轎車，已確定座艙芯片為高通，而不出意外，應(yīng)該就是最新旗艦芯片驍龍8295。

此外，小米汽車也通過(guò)認(rèn)證，將支持藍(lán)牙5.2，以及蘋果CarPlay。

看來(lái)小米智能車首戰(zhàn)，毫無(wú)疑問(wèn)將該有的配置都拉滿了，而且怎么兼顧用戶體驗(yàn)就怎么來(lái)。

不止為小米手機(jī)用戶打造。

小米汽車最新曝光信息

首先是車機(jī)芯片，實(shí)錘將由高通提供，去年就已接受評(píng)估，此前也有爆料稱：小米汽車也將確認(rèn)采用驍龍8295。

高通驍龍8295車機(jī)芯片，5nm制程工藝，相比上一代8155，性能直接提升了8倍之多。

該芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，不久前首發(fā)上車26萬(wàn)元的極越01。

不說(shuō)驍龍8295參數(shù)，只看安兔兔官方實(shí)測(cè)排名排行第一，695996分。

車規(guī)級(jí)芯片評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，驍龍8295性能遙遙領(lǐng)先第二名驍龍8195。

計(jì)算能力除了滿足人機(jī)交互之外，還能支撐自主泊車，實(shí)現(xiàn)“艙泊一體”。同時(shí)支持 Wi-Fi 6和藍(lán)牙 5.2。

藍(lán)牙方面，小米汽車一共提交了六個(gè)型號(hào)，預(yù)計(jì)會(huì)上車不同車型，支持的藍(lán)牙版本有5.0和5.2。

另外，關(guān)于小米最新曝光的信息，最大的亮點(diǎn)是支持蘋果CarPlay，CarPlay能夠連接車主iPhone設(shè)備，使用車機(jī)進(jìn)行撥打電話等操作，減少車主駕車時(shí)分心。

此前網(wǎng)傳的“小米汽車只能連接小米手機(jī)”，如今不攻自破。

小米汽車曝光信息匯總

首先造車資質(zhì)，此前路透社爆料，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車，如果消息屬實(shí)，小米造車“雙資質(zhì)”就只剩工信部批準(zhǔn)。

同時(shí)路透社還稱，小米在北京亦莊的工廠年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛，不過(guò)此前也有爆料人預(yù)計(jì)產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。

今年8月中旬，小米汽車還加快了工廠的招聘速度，新浪科技稱小米汽車正在積極招聘涂裝操作工、電池車間操作工等五大操作工種。

種種跡象表明，距離2024年小米汽車交貨越來(lái)越近了。

而續(xù)航、補(bǔ)能平臺(tái)和能耗等電車關(guān)鍵指標(biāo)也都已被曝光。

首先電池供應(yīng)方，爆料消息稱小米汽車已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代分別作為一級(jí)供應(yīng)商和二級(jí)供應(yīng)商。

前者同時(shí)也為小鵬汽車供應(yīng)電池。

純電車型將采用800V平臺(tái)，搭配101kWh的三元鋰電池。

能耗方面推測(cè)起來(lái)則比較有意思了：今年8月18日，小紅書用戶@佳偉老板發(fā)文稱自己在新疆碰到小米汽車路測(cè)。

第二天，雷軍，小米總裁盧偉冰以及雷軍創(chuàng)立的投資公司合伙人胡崢楠先后發(fā)布微博，IP地址顯示均為新疆。

胡崢楠稱自己的“黃金右腳”把一臺(tái)工程師給的電車干出“8.8度電”的能耗。

而且開(kāi)了85公里后續(xù)航卻只掉了62公里，該車典型能耗顯示為14.2kWh/100km。如果結(jié)合之前曝光的101kWh電池來(lái)看，小米首款車型續(xù)航將超過(guò)700km。

電動(dòng)化方面，小米汽車目前展示出了首個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力：高壓快充+長(zhǎng)續(xù)航。

智能化方面信息不多，座艙可以確定會(huì)采用橫向懸浮中控大屏。

最后來(lái)看智能駕駛，硬件配置方面，會(huì)分為激光雷達(dá)和無(wú)激光雷達(dá)兩個(gè)版本。

2021年小米收購(gòu)了自動(dòng)駕駛公司深動(dòng)DeepMotion，在自動(dòng)駕駛研發(fā)33億元，團(tuán)隊(duì)規(guī)模500人。此前展示過(guò)的自動(dòng)駕駛能力能貫通高速，城市和泊車三域。

預(yù)計(jì)搭載激光雷達(dá)的車型也將實(shí)現(xiàn)此能力。

以及小米的智能駕駛硬件方案，很可能與理想L系列的Max和Pro類似。

Max版本采用激光雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片，實(shí)現(xiàn)城市級(jí)智能駕駛。

Pro版本無(wú)激光雷達(dá)，地平線J5芯片，實(shí)現(xiàn)高速環(huán)路智能駕駛。更早之前，供應(yīng)商大陸意外曝光了小米后面這個(gè)傳感器和計(jì)算方案。

此前雷軍曾透露，小米首款車價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)-30萬(wàn)。

總結(jié)一下目前的信息：

大概會(huì)搭載高通8295，六個(gè)藍(lán)牙型號(hào)，支持蘋果CarPlay，部分車型搭載激光雷達(dá)，智駕貫通三域。

三元鋰電池，800V高壓快充，700km長(zhǎng)續(xù)航。

這個(gè)配置，能否出一個(gè)19.99萬(wàn)元的車型，再現(xiàn)當(dāng)年橫掃機(jī)圈的“1999”？