汽車照明

極海推出了針對(duì)智能車燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的首款芯片——GALT61120汽車前燈LED矩陣控制芯片。該產(chǎn)品能顯著增強(qiáng)車燈系統(tǒng)的互操作性和駕駛安全，同時(shí)通過減少車燈系統(tǒng)的成本及功耗，為汽車智能照明帶來更多創(chuàng)新功能。GALT61120在技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。

2019-2023年，智能大燈與車內(nèi)燈光系統(tǒng)的安裝量穩(wěn)步增長(zhǎng)。車內(nèi)燈光主要包括氛圍燈、閱讀燈、行李廂燈、門燈、儀表燈等。其中，氛圍燈在2023年的滲透率為44.1%，近五年平均年增長(zhǎng)率為16.3%，佐思汽研預(yù)測(cè)2025年的氛圍燈標(biāo)配安裝量達(dá)到1300萬輛，滲透率接近60%。

伴隨智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，汽車照明系統(tǒng)呈現(xiàn)發(fā)展新風(fēng)向，例如LED車燈滲透率迅速提升，ADB大燈配置門檻下探，汽車氛圍燈裝車率倍速增長(zhǎng)，貫穿式尾燈也越來越常見。

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出備受歡迎的OSLON? Submount PL系列第三代LED，為汽車前照燈模組和燈具制造商提供了更高的亮度和更靈活的設(shè)計(jì)方案。

目前隨著汽車智能化趨勢(shì)的發(fā)展，汽車車燈也由傳統(tǒng)的照明功能向人車交互、車車交互的智能化功能發(fā)展，其中前照燈和尾燈的功能性和價(jià)值量是整車照明系統(tǒng)中最高的，基于此背景，蓋世汽車研究院的重點(diǎn)研究方向?yàn)榍罢諢襞c尾燈，分別從產(chǎn)業(yè)概況、市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)三個(gè)維度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告部分內(nèi)容如下：

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K144、納芯微（NOVOSENSE）NSL21912以及隆達(dá)電子（Lextar）PC35R14的汽車尾燈方案。

一直以來，車燈伴隨著汽車的發(fā)展而不斷進(jìn)化，經(jīng)歷了炔燈時(shí)代、白熾鹵素?zé)魰r(shí)代、氙氣燈時(shí)代以及現(xiàn)階段LED及激光車燈時(shí)代。而今，在智能電動(dòng)汽車的快速滲透下，其再度迎來新的升級(jí)，承載了除傳統(tǒng)照明以外更多的功能，如駕駛輔助，情感交互、氛圍營(yíng)造，美化車身等等。對(duì)于供應(yīng)商而言，將如何看待車燈市場(chǎng)新的趨勢(shì)走向？此外，面對(duì)不斷升級(jí)的需求，又將如何應(yīng)對(duì)？針對(duì)以上問題，近日蓋世汽車與海拉南京研發(fā)中心照明事業(yè)部負(fù)責(zé)人兼海拉亞太區(qū)照明事業(yè)部尾燈產(chǎn)品中心總監(jiān)秦凱先生進(jìn)行了交流。

車燈在汽車行駛過程中起著至關(guān)重要的作用，它不僅能夠照亮道路，提高行車安全，還能夠提醒其他車輛和行人注意避讓?？偟膩碚f，汽車車燈按功能區(qū)分主要分為照明燈、信號(hào)燈以及裝飾燈，隨汽車逐漸智能化，汽車照明系統(tǒng)功能更多、更復(fù)雜，對(duì)車燈供應(yīng)商的要求也將越來越高。

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，其研發(fā)的ALIYOS? LED-on-foil技術(shù)，為汽車照明領(lǐng)域的設(shè)計(jì)帶來更高維度的自由和創(chuàng)造。

LED燈在各種照明環(huán)境中得到了廣泛應(yīng)用，并且隨著技術(shù)的更新?lián)Q代，光效也在逐步提高，在實(shí)際應(yīng)用中展示出了越來越大的優(yōu)勢(shì)。盡管如此，對(duì)效率無止境的追求下，因?yàn)槭褂昧看?、使用時(shí)間長(zhǎng)的汽車照明，效率依然是關(guān)鍵設(shè)計(jì)的考慮維度之一。在空間有限的電子系統(tǒng)中，效率至關(guān)重要的，在這些設(shè)計(jì)中，LED驅(qū)動(dòng)器安裝在大燈、尾燈或側(cè)轉(zhuǎn)指示燈中非常靠近LED總成的位置。較高的功率轉(zhuǎn)換效率降低了系統(tǒng)的熱預(yù)算，因此在設(shè)計(jì)散熱器時(shí)具有更高的自由度，同時(shí)也減小了解決方案的總尺寸。此外，效率的提高可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的電池壽命，而在單個(gè)系統(tǒng)中使用多個(gè)LED可以避免單一部件的故障問題。

前言： 隨著科技的進(jìn)步，汽車的各項(xiàng)設(shè)備正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，而其中的一部分，車燈，已經(jīng)從一個(gè)簡(jiǎn)單的照明工具，演化為一個(gè)包含了智能化、個(gè)性化和創(chuàng)新技術(shù)的重要組成部分。然而，全球車燈市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)在一些國(guó)際大公司手中，而國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文將深度探討這個(gè)領(lǐng)域的最新創(chuàng)新，如智能車燈的發(fā)展和國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，以及展望車燈未來的可能趨勢(shì)。 汽車照明的過去、現(xiàn)在與未來 自19世紀(jì)以來，車燈從煤

簡(jiǎn)介 動(dòng)態(tài)地面投影技術(shù)能夠在同一模塊內(nèi)顯示任何圖案，該技術(shù)通過提供全新的創(chuàng)新型照明功能，重塑消費(fèi)者對(duì)外部照明的認(rèn)知。創(chuàng)新型照明功能包括汽車光“毯”，可照亮車外的周圍區(qū)域或從側(cè)視鏡投影車輛信息，例如 EV 電量水平和剩余里程、輪胎壓力警告、交通警告、轉(zhuǎn)向指示、檢查引擎燈警告、汽油量/里程等。地面照明還有幫助汽車與駕駛員和行人進(jìn)行通信的其他增強(qiáng)功能，包括角落照明、倒車照明、車輛定制和停車指示燈。 動(dòng)態(tài)

意法半導(dǎo)體的L99LDLH32線性穩(wěn)流器為使用輕量級(jí) CAN FD Light 協(xié)議控制動(dòng)態(tài)汽車照明提供了一個(gè)簡(jiǎn)便的集成解決方案。

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）與全球模內(nèi)結(jié)構(gòu)電子（IMSE）技術(shù)領(lǐng)先者TactoTek共同宣布，雙方將攜手合作，提供細(xì)窄、無縫集成的三維照明結(jié)構(gòu)解決方案，助力革新汽車內(nèi)飾照明市場(chǎng)。

自此，這一開放產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將擁有42家公司，涵蓋了汽車照明行業(yè)全價(jià)值鏈，并進(jìn)一步確立ISELED成為市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。

安霸（NASDAQ代碼：AMBA，專注于AI視覺芯片的半導(dǎo)體公司），攜手汽車照明與電子行業(yè)的先鋒企業(yè)，華域視覺（HASCO VISION），以及上汽集團(tuán)旗下智己汽車共同打造了能夠感知駕駛環(huán)境、實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自適應(yīng)照明的智能車燈系統(tǒng)。