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鋰離子電池

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鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極,負極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。2019年10月9日,瑞典皇家科學(xué)院宣布,將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰,以表彰他們在鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻。

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時,Li+從正極脫嵌,經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極,負極處于富鋰狀態(tài);放電時則相反。2019年10月9日,瑞典皇家科學(xué)院宣布,將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰,以表彰他們在鋰離子電池研發(fā)領(lǐng)域作出的貢獻。收起

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  • 2024北京車展: 面向可持續(xù)智能出行未來,博世持續(xù)深耕本土化
    2024北京車展:  面向可持續(xù)智能出行未來,博世持續(xù)深耕本土化
    在2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會(2024北京車展)上,博世集團全面展示了其面向可持續(xù)智能出行未來的解決方案。其中多款本土創(chuàng)新產(chǎn)品是首次展示,如高功率密度多合一電驅(qū)系統(tǒng)、電控氣壓制動系統(tǒng)、用于電動車電網(wǎng)的12V鋰離子電池等。
  • 淺談鋰離子電池生產(chǎn)工藝流程和電流檢測要求
    2022年全國汽車保有量 3.19億輛,新能源汽車保有量達1310萬輛,同比增長67.13%,占汽車總量的4.10%。其中,純電動汽車保有量1045萬輛,占新能源汽車總量的79.78%呈高速增長態(tài)勢,電池作為電動汽車的核心部件,需求量呈高速增長態(tài)勢。雙碳政策為鋰電行業(yè)帶來了巨大的投資機會和市場需求,也推動著鋰電技術(shù)的進步和發(fā)展。
  • 智能鋰電,能否掀起通信能源新革命?
    智能鋰電,能否掀起通信能源新革命?
    在競爭激烈的通信儲能市場,智能鋰離子電池為何初入“江湖”,就混得“聲名鵲起”?漸有成為“江湖大佬”的趨勢?今天,文檔君和大家一起說道說道……我們知道,每個通信設(shè)備,都離不開儲能電池。智能鋰離子電池雖然外觀和安裝方式與普通的鐵鋰電池差不多,但它可是基于雙向DC/DC功率變換技術(shù)和電池管理系統(tǒng)(BMS),集成行業(yè)內(nèi)TOP級電芯,融合電化學(xué)、電力電子和智能管理技術(shù)推出的針對5G網(wǎng)絡(luò)新業(yè)務(wù)的能源產(chǎn)品,是一個擁有六大殺手锏的超級強者。
  • Littelfuse推出用于電動汽車鋰離子電池組的先進過溫檢測解決方案
    Littelfuse推出用于電動汽車鋰離子電池組的先進過溫檢測解決方案
    TTape通過提供檢測每個鋰離子電池過熱的獨特能力,帶來了電動汽車行業(yè)的革命,提高了卓越的安全性并延長了電池壽命。 Littelfuse公司 (NASDAQ: LFUS)是一家工業(yè)技術(shù)制造公司,致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司隆重推出突破性超溫檢測平臺TTape?,用于改善鋰離子電池系統(tǒng)的管理。 憑借其創(chuàng)新功能和無與倫比的優(yōu)勢,TTape可幫助汽車系統(tǒng)有效控制電池過早老化,
  • ROHM開發(fā)出使用1節(jié)鋰離子電池也能高速清晰打印的熱敏打印頭
    ROHM開發(fā)出使用1節(jié)鋰離子電池也能高速清晰打印的熱敏打印頭
    全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)開發(fā)出一款可實現(xiàn)高性能打印并節(jié)能約30%的、由1節(jié)鋰離子電池(3.6V)驅(qū)動的新結(jié)構(gòu)熱敏打印頭“KR2002-Q06N5AA”。 近年來,隨著物流行業(yè)的發(fā)展而普及的便攜式標簽打印機以及電子貨幣支付的發(fā)展而普及的支付終端變得越來越重要。在便攜式標簽打印機和支付終端等便攜式熱敏打印機領(lǐng)域,由于打印速度和打印質(zhì)量的關(guān)系,由2節(jié)鋰離子電池驅(qū)動的機型是主流產(chǎn)
  • 港大工程團隊研發(fā)高效準固態(tài)鎂電池 具潛力取代鋰電池作商業(yè)應(yīng)用
    港大工程團隊研發(fā)高效準固態(tài)鎂電池 具潛力取代鋰電池作商業(yè)應(yīng)用
    由香港大學(xué)(港大)機械工程系梁耀彰教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組研發(fā)的一種新電池技術(shù),有望取代在電子設(shè)備中被廣泛使用但存在安全隱患的鋰離子電池。
  • 新能源車自燃頻發(fā),電池是如何“失控”的?
    新能源車自燃頻發(fā),電池是如何“失控”的?
    近些年,隨著新能源汽車的逐漸普及,其銷量大有趕超燃油車的趨勢。然而在消費者購買新能源汽車時,首當(dāng)其沖需要考慮的便是安全問題。而一則則爆出的新能源汽車自燃、碰撞后起火的新聞無一不觸動著消費者們的神經(jīng),使得很多觀望的用戶遲遲難以做決定。
  • 7月動力電池價格持穩(wěn),鋰鹽價格微跌
    7月動力電池價格持穩(wěn),鋰鹽價格微跌
    TrendForce集邦咨詢認為,目前中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分環(huán)節(jié)產(chǎn)能已出現(xiàn)不同程度的結(jié)構(gòu)性過剩,供應(yīng)鏈價格處于下行,對供應(yīng)鏈價格影響最大的鋰金屬價格也逐漸趨于穩(wěn)定,大幅波動的可能性下降。同時,碳酸鋰期貨的上市,也指引了現(xiàn)貨碳酸鋰價格未來半年至一年的走勢,短期內(nèi)預(yù)計鋰離子電池供應(yīng)鏈價格整體變化將趨于平穩(wěn),但不排除第四季遇市場需求高峰時鋰鹽價格有小幅回漲的可能。
  • 國家補貼競賽?日本將為豐田提供8.54億美元促進電池生產(chǎn)
    國家補貼競賽?日本將為豐田提供8.54億美元促進電池生產(chǎn)
    據(jù)外媒報道,日本將向豐田提供約1200億日元(合8.54億美元),以支持該公司在日本國內(nèi)投資生產(chǎn)電動汽車鋰離子電池的計劃,遏制供應(yīng)鏈風(fēng)險。

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