業(yè)界熱議鋰離子電池新規(guī)

寧德時(shí)代電池生產(chǎn)基地日前，工業(yè)和信息化部印發(fā)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（以下簡(jiǎn)稱“新版《規(guī)范條件》”）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2024年本）》，提出引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，引發(fā)廣泛熱議。

業(yè)界主要企業(yè)負(fù)責(zé)人紛紛表示，新版《規(guī)范條件》的更新，順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展最新趨勢(shì)，為鋰電池產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)發(fā)展指明方向，并將以此為風(fēng)向標(biāo)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量為先，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)走向綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路。

“創(chuàng)新引領(lǐng)、品質(zhì)先行”成為行業(yè)共識(shí)

近年來，我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，初步取得全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。2023年，包括消費(fèi)型、動(dòng)力型、儲(chǔ)能型在內(nèi)的全國(guó)鋰電池產(chǎn)量達(dá)到940吉瓦時(shí)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1.4萬(wàn)億元，鋰電池裝機(jī)量（含新能源汽車、新型儲(chǔ)能）超過435吉瓦時(shí)。

先進(jìn)量產(chǎn)電池系統(tǒng)的能量密度達(dá)到260瓦時(shí)/千克，儲(chǔ)能型鋰電池循環(huán)使用壽命最高可達(dá)1.2萬(wàn)次，處于全球領(lǐng)先水平。繼2015年首次發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2015年本）》后，工業(yè)和信息化部先后對(duì)其進(jìn)行了三次修訂，分別在2018年、2021年和2024年，每一次均根據(jù)現(xiàn)行發(fā)展階段實(shí)時(shí)調(diào)整與修訂。

據(jù)悉，相較于此前的版本文件，新版《規(guī)范條件》對(duì)鋰電池行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品質(zhì)量提升提出了更高要求，對(duì)各類鋰離子電池能量密度、循環(huán)壽命，以及電池材料比容量、拉伸強(qiáng)度等性能指標(biāo)設(shè)定了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。例如，新版《規(guī)范條件》在動(dòng)力型鋰電池分類中新增小動(dòng)力型鋰電池類目，并將使用三元材料的能量型單體電池能量密度由≥210Wh/kg提升至≥230Wh/kg，將電池組能量密度由≥150Wh/kg提升至≥165Wh/kg。

此外，強(qiáng)調(diào)單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80%，電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80%。這意味著鋰電池及其上游材料都需要進(jìn)一步提高創(chuàng)新能力，以滿足日益提升的市場(chǎng)需求。“鋰電池行業(yè)屬于技術(shù)密集型的高科技制造業(yè)，技術(shù)迭代迅速。

從整體來看，我國(guó)已在液態(tài)電池方面實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，但創(chuàng)新無止境，新版《規(guī)范條件》中各品類電池性能指標(biāo)較上一版都有了不同程度的提升，這對(duì)企業(yè)創(chuàng)新起到了很好的鞭策和推動(dòng)作用?！睂幍聲r(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將緊跟新版《規(guī)范條件》相關(guān)要求，在低溫、續(xù)航等方面加大研發(fā)力度，同時(shí)加強(qiáng)下一代電池技術(shù)研發(fā)投入，持續(xù)提升我國(guó)鋰離子電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

寧德時(shí)代動(dòng)力電池產(chǎn)品工業(yè)和信息化部中國(guó)電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn)研究所正高級(jí)工程師姜濤認(rèn)為，新版《規(guī)范條件》將會(huì)促進(jìn)鋰電池企業(yè)進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。

從長(zhǎng)期來看，頭部企業(yè)有望提升效益，而技術(shù)儲(chǔ)備不具備競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)則可能面臨淘汰?！靶掳妗兑?guī)范條件》通過提高技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求，促使企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)力度、提升產(chǎn)品性能，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化發(fā)展。同時(shí)，通過淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力?！敝嘘P(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)唐亮在接受《中國(guó)電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示。唐亮建議，面對(duì)新版《規(guī)范條件》中提出的更高要求，儲(chǔ)能企業(yè)應(yīng)通過多方面努力來更好地落實(shí)相關(guān)要求，以確保產(chǎn)品質(zhì)量、安全性和環(huán)保性。例如，加大研發(fā)投入或進(jìn)行工藝改進(jìn)，采用先進(jìn)的材料和技術(shù)，如改進(jìn)電極材料的比容量、優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，提高儲(chǔ)能型單體電池和電池組的能量密度，同時(shí)，通過對(duì)電池材料、電解液配方、制造工藝等方面的持續(xù)優(yōu)化，延長(zhǎng)單體電池的循環(huán)壽命。

此外，新版《規(guī)范條件》進(jìn)一步優(yōu)化鋰電池產(chǎn)業(yè)布局，體現(xiàn)出“一升一降”的思路，即提高新進(jìn)產(chǎn)能門檻，避免低水平重復(fù)產(chǎn)能建設(shè)。新版《規(guī)范條件》明確，引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目。

“本次修訂不僅提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，制定了更嚴(yán)格的資質(zhì)要求和生產(chǎn)能力標(biāo)準(zhǔn)，更引導(dǎo)企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目?！备サ想姵叵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，這為鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展指明了方向，即必須堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量為先的原則，推動(dòng)行業(yè)從數(shù)量擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型增長(zhǎng)，走向高質(zhì)量、綠色低碳的發(fā)展之路。

“從總體來看，鋰電池行業(yè)規(guī)范條件的修訂更新，傳遞出鼓勵(lì)創(chuàng)新、淘汰落后、引導(dǎo)行業(yè)高端化發(fā)展的政策導(dǎo)向，有助于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展?！苯獫J(rèn)為，伴隨著技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)細(xì)分日益明晰，《規(guī)范條件》也將與時(shí)俱進(jìn)，更好平衡標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化、做大總量和做優(yōu)存量的關(guān)系，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量的發(fā)展階段。

從源頭加強(qiáng)安全管理

隨著電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車的普及，鋰電池在人們的生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。安全成為鋰電池行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前提和底線。

比亞迪刀片電池新版《規(guī)范條件》針對(duì)鋰電池的本征安全、生產(chǎn)安全、使用安全、處置安全，重點(diǎn)從源頭加強(qiáng)安全管理，要求鋰離子電池產(chǎn)品的安全應(yīng)符合有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性認(rèn)證要求。

鼓勵(lì)企業(yè)制定和執(zhí)行高于國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范?！昂玫漠a(chǎn)品不僅要研發(fā)出來，而且還需要高質(zhì)量制造，更要經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。特別是鋰電池產(chǎn)品，不管是用在電動(dòng)汽車上，還是儲(chǔ)能場(chǎng)景中，安全都是第一要?jiǎng)?wù)。我們要嚴(yán)保產(chǎn)品質(zhì)量管理，守好行業(yè)生命線?！鄙鲜鰧幍聲r(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，新版《規(guī)范條件》詳細(xì)規(guī)范了企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)水平、產(chǎn)品性能和質(zhì)量管理體系，內(nèi)容詳實(shí)全面，將指導(dǎo)行業(yè)各環(huán)節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量再上新臺(tái)階。

此外，新版《規(guī)范條件》突出電動(dòng)自行車鋰電池要求，并根據(jù)有關(guān)鋰離子電池產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)制訂和發(fā)布情況，增加便攜式電子產(chǎn)品、固定式電子設(shè)備、電動(dòng)平衡車及滑板車、電動(dòng)自行車、電能存儲(chǔ)系統(tǒng)用鋰電池和電池組安全技術(shù)要求等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和引導(dǎo)。同時(shí)，適當(dāng)降低了小動(dòng)力型鋰離子電池能量密度等指標(biāo)，引導(dǎo)其重點(diǎn)加強(qiáng)安全保障?！靶掳妗兑?guī)范條件》的發(fā)布和實(shí)施，讓我們感到非常振奮?！?/p>

雅迪科技集團(tuán)有限公司產(chǎn)品技術(shù)總裁周超激動(dòng)地說，當(dāng)前，越來越多的電動(dòng)自行車選用鋰電池，行業(yè)迎來前所未有的變革與發(fā)展機(jī)遇。然而，因缺少?gòu)?qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及完善的生產(chǎn)準(zhǔn)入機(jī)制，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)的整體形象。“新版《規(guī)范條件》為保障產(chǎn)品安全、規(guī)范市場(chǎng)秩序、提升產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力保障，為行業(yè)發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑?！敝艹兄Z，堅(jiān)決支持、執(zhí)行新版《規(guī)范條件》中的各項(xiàng)規(guī)定，全面貫徹各類強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，把更加安全的產(chǎn)品交付給消費(fèi)者。我國(guó)既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國(guó)，也是電動(dòng)自行車的使用大國(guó)。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬(wàn)輛。電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。在國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰電池的比例已經(jīng)超過20%。弗迪電池相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年計(jì)劃進(jìn)一步引入鈉離子電動(dòng)兩輪車電池技術(shù)，滿足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)兩輪車更高的安全性、更優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性和更便捷的使用性的需求。

“在我國(guó)，電動(dòng)自行車發(fā)展已經(jīng)20多年，早期以鉛酸電池為主，鋰電池占比一直不大，原因之一就是安全問題，各廠家魚龍混雜，老百姓對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量持懷疑態(tài)度。在這個(gè)時(shí)候，進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度，非常必要?！闭憬?chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司技術(shù)部經(jīng)理潘耀強(qiáng)告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者，超威正積極準(zhǔn)備相關(guān)資料，按照新版《規(guī)范條件》要求，推進(jìn)進(jìn)入白名單。

作者丨張維佳編輯丨趙晨美編丨馬利亞監(jiān)制丨邱江勇