智能芯片

• 國產(chǎn)智駕芯片的機(jī)會窗
  

  由自動駕駛催生出的汽車整車電氣架構(gòu)的更迭和變革正在為更多SoC和智能芯片廠商提供一個新的賽道，在這個領(lǐng)域的芯片玩家仍然以國外企業(yè)為主，包括英偉達(dá)、高通、英特爾、AMD等都在持續(xù)投資和較力中。這一賽道內(nèi)也涌現(xiàn)出越來越多的本土玩家，但目前更多集中在中低階算力的領(lǐng)域。從市占率的角度，國產(chǎn)智駕芯片和ADAS芯片的市場占有率都在逐步提高，為更多本土主機(jī)廠提供了多元化的選擇。 從市場趨勢看，行泊一體將成為主要

  高揚(yáng)

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  10/08 09:08

  自動駕駛 SoC
• 紫光同芯高端旗艦級R52+內(nèi)核車規(guī)MCU THA6412重磅發(fā)布
  

  在2024紫光同芯合作伙伴大會上，紫光同芯正式發(fā)布第二代THA6系列高端旗艦級新品THA6412。該芯片在安全性、可靠性、算力、實(shí)時性等方面全方位升級，是繼今年7月紫光同芯發(fā)布THA6206芯片后，又一款通過ASIL D產(chǎn)品認(rèn)證的旗艦級R52+內(nèi)核車規(guī)MCU，備受國內(nèi)車廠期待。 性能大幅提升 適配復(fù)雜的汽車應(yīng)用環(huán)境 會上，紫光同芯汽車電子事業(yè)部副總經(jīng)理楊斌表示，作為紫光同芯高端控制芯片THA6家族

  與非網(wǎng)編輯

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  08/22 07:10

  汽車電子 電動化
• 存算一體芯片，帶來了哪些驚喜？
  

  近年來，隨著AI應(yīng)用場景的爆發(fā)式增長，AI算法對算力的需求急劇上升，這一增速已顯著超越了摩爾定律所預(yù)測的硬件性能提升速度。傳統(tǒng)的計算芯片，在計算資源、處理時延以及功耗控制方面，逐漸顯現(xiàn)出難以滿足AI高并行計算需求的局限性。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

  2209

  08/22 09:30

  AI芯片 存算一體
• 英特爾高調(diào)進(jìn)入車圈，與高通、英偉達(dá)正式宣戰(zhàn)
  

  “英特爾正在將AI PC帶到汽車上”。1月9日，美國國際消費(fèi)電子展（CES）期間，英特爾正式宣布進(jìn)軍汽車市場，主攻智能座艙芯片、電車能源AI管理、開放式汽車芯片定制平臺三大方向，其中，智能座艙芯片是最主要業(yè)務(wù)。

  賽博汽車

  2201

  01/12 10:30

  自動駕駛 智能座艙

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