智能底盤

• 商用車智能底盤研究：20+主機(jī)廠布局線控底盤，EMB政策有望2025-2026年落地
  

  國(guó)外EMB法規(guī)：2018年起，歐洲經(jīng)委會(huì)（ECE）開始討論EMB納入U(xiǎn)N R13會(huì)議的議題。2024年上半年，歐洲經(jīng)委會(huì)已完成EMB的修訂版標(biāo)準(zhǔn)草稿版，在2024年提交審議并將于2025年正式發(fā)布。

  佐思產(chǎn)研

  981

  12/11 12:50

  智能底盤 線控底盤
• 誰(shuí)是下一個(gè)智能底盤的“寧王”？
  

  戰(zhàn)火燒到智能底盤。從定位理論來(lái)說(shuō)，搶占用戶心智是最重要的。比如，關(guān)于下半場(chǎng)的智能化，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有個(gè)“三智”的提法，就是智能座艙，智能駕駛，智能底盤。智艙方面，理想憑借彩電冰箱大沙發(fā)，成功占位；而華為憑借鴻蒙智行，已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議地成為智駕的No.1?，F(xiàn)在，智能底盤成為第三個(gè)急需搶占的高地。

  汽車公社

  1098

  11/26 13:20

  AI 智能底盤
• 經(jīng)緯恒潤(rùn)全棧底盤域控制器成功量產(chǎn)，開啟智能出行新篇章
  

  近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的全棧底盤域控制器（CDC,Chassis Domain Controller）成功搭載于某新能源汽車品牌車型，并順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品對(duì)原有的全棧底盤域控制器進(jìn)行了有效優(yōu)化與升級(jí)，融入了經(jīng)緯恒潤(rùn)全套高性能解決方案，旨在提升車輛的性能與安全性，助力汽車行業(yè)向更加智能、高效、安全的未來(lái)邁進(jìn)。

  經(jīng)緯恒潤(rùn)

  1004

  10/29 16:36

  域控制器 智能底盤
• 奠基智能底盤系統(tǒng)：主動(dòng)懸架供應(yīng)鏈全景透視
  

  主動(dòng)懸架是一種先進(jìn)的技術(shù)，常應(yīng)用于中高端豪華車型中，它通過(guò)預(yù)瞄系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)行駛情況，利用可變阻尼減振器改變阻尼力，在該過(guò)程中實(shí)現(xiàn)懸架阻尼、剛度、高度三者部分或全可調(diào)的效果；主要由可變阻尼減振器、空氣彈簧或螺旋彈簧、傳感器、電子控制單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、阻尼器等組成。

  蓋世汽車

  2475

  10/08 09:40

  汽車供應(yīng)鏈 智能底盤
• 線控底盤行家訪談：EMB法規(guī)落地時(shí)間？EMB小電機(jī)、力傳感器、減重等發(fā)展瓶頸如何解決？
  

  由易貿(mào)汽車攜手各大整車廠、Tier1、底盤系統(tǒng)廠商等260余位上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表舉辦的“EAC2024第二屆智能線控底盤前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”在業(yè)界同仁的鼎力支持下于6月21-22日在蘇州國(guó)際博覽中心盛大召開。

  智車行家

  7670

  08/23 08:35

  智能底盤 線控底盤
• 智能底盤大熱，解析華為途靈底盤，問(wèn)界這回可以硬氣了嗎？
  

  從「十五規(guī)劃」的863計(jì)劃開始，國(guó)內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)快速發(fā)展了20多年。前十年，中國(guó)的新能源車主要在解決核心技術(shù)的應(yīng)用矛盾，例如續(xù)航。車企探索了近十年，最終動(dòng)力電池的技術(shù)在可應(yīng)用的問(wèn)題上基本被解決。

  HiEV大蒜粒車研所

  2139

  08/17 10:55

  智能底盤
• 滑板底盤，降本利器？
  

  終于在2024北京車展上，寧德時(shí)代CIIC一體化智能底盤亮相。對(duì)于寧德時(shí)代這款智能底盤，業(yè)內(nèi)通常稱為滑板底盤。按照官方的介紹，其核心特點(diǎn)是“上下解耦、高度集成、對(duì)外開放”，通過(guò)可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一套底盤架構(gòu)，百變車型。

  蓋世汽車

  1508

  05/07 14:04

  智能底盤 滑板式底盤
• ADAMS/Car在汽車底盤動(dòng)力學(xué)開發(fā)中的應(yīng)用——懸架K&C基礎(chǔ)知識(shí)及仿真分析
  懸架動(dòng)力學(xué)主要就是研究懸架的K&C特性，行業(yè)內(nèi)用這么一句話來(lái)形容懸架K&C的重要性，“懸架K&C是懸架的靈魂，是整車操縱穩(wěn)定性和舒適性的DNA?！?/div>

  IT有得聊

  1.8萬(wàn)

  03/19 10:00

  智能底盤 懸架系統(tǒng)
• 首次拿出底盤域做融合，比亞迪靈魂在「整車智能」
  

  一句「上半場(chǎng)電動(dòng)化，下半場(chǎng)智能化」的行業(yè)共識(shí)。電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)突破已經(jīng)開始放緩，智能座艙、智能駕駛卻成為了智能化變革期，車企差異化布局的重點(diǎn)。從產(chǎn)品側(cè)來(lái)看，決定汽車體驗(yàn)的關(guān)鍵是智能化水平。小到一塊大屏，大到高階智駕功能，甚至是冰箱制冷程度和沙發(fā)躺平角度，也會(huì)被拿來(lái)給智能化湊數(shù)。

  汽車之心

  2796

  01/30 11:00

  智能駕駛 智能汽車
• 華為降維打擊，摘掉百年德系最后“王牌”
  

  自從上月末智界S7正式發(fā)布以來(lái)，各路宣傳以及測(cè)試可謂鋪天蓋地。關(guān)于鴻蒙座艙和HUAWEI ADS 2.0，華為已經(jīng)做到業(yè)界天花板水平，而這次智界S7重點(diǎn)提到的“途靈智能底盤”，尤為引人注目。在筆者的記憶中，把“底盤”作為宣傳著力點(diǎn)的自主車型，往前可以一直追溯到觀致3上市，整整十年前的第十一屆廣州車展。但自那時(shí)起直至智界S7上市，底盤長(zhǎng)期為自主品牌有意無(wú)意地加以忽略。

  汽車公社

  2052

  01/01 10:25

  智能汽車 鴻蒙系統(tǒng)
• 蔚來(lái)ET9上的“天行底盤”
  在NIO Day里面讓人印象最深刻的就是香檳塔視頻，不管是電池、芯片還是安全，目前汽車企業(yè)在智能底盤上的嘗試，可以改變之前中國(guó)汽車工業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域的弱勢(shì)地位。蔚來(lái)ET9車型引入了一項(xiàng)顛覆性的科技——“天行底盤”（SkyRide），基于飛行技術(shù)的靈感而打造，旨在為駕乘者帶來(lái)如同在平流層飛行一般的平穩(wěn)和舒適。當(dāng)然由于智能底盤的技術(shù)，是要很多的時(shí)間打磨和調(diào)整的，我們今天看到的，是開發(fā)過(guò)程中的一些片段，也是蔚來(lái)對(duì)自己的技術(shù)的憧憬，期待能有好的產(chǎn)品出來(lái)。

  芝能汽車

  2239

  2023/12/25

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 智能底盤
• 同馭汽車科技：智能底盤關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化之路
  

  汽車底盤的發(fā)展經(jīng)歷了機(jī)械底盤，到機(jī)械底盤+電子控制系統(tǒng)，再到線控底盤的演進(jìn)過(guò)程。11月17日，在2023第三屆汽車智能底盤大會(huì)上，上海同馭汽車科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人徐國(guó)棟談及上述三個(gè)時(shí)代的核心差異，坦言演化的過(guò)程是電子化參與率越來(lái)越高的過(guò)程。

  蓋世汽車

  3701

  2023/12/08

  汽車零部件 智能底盤
• 智能底盤變革進(jìn)行中，國(guó)產(chǎn)方案落地正當(dāng)時(shí)
  在“新四化”造車?yán)砟畹闹敢拢妆P架構(gòu)也開始向電動(dòng)化、智能化、集成化、輕量化的方向轉(zhuǎn)型。與智能汽車的高安全性、低NVH、快速響應(yīng)和節(jié)能減排等需求相匹配，線控底盤成為主機(jī)廠的必然選擇，因此催生出廣闊的市場(chǎng)空間。

  蓋世汽車

  2569

  2023/12/01

  智能底盤 線控底盤
• 圓滿召開 | 2023第三屆汽車智能底盤大會(huì)
  近年來(lái)，底盤乃至整個(gè)汽車行業(yè)都處于快速轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，國(guó)內(nèi)新能源汽車與智能駕駛的快速發(fā)展也為本土智能底盤零部件供應(yīng)商帶來(lái)了新發(fā)展契機(jī)。眾多本土玩家紛紛積極推進(jìn)線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向以及空氣懸架等相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)替代，且進(jìn)展斐然。

  與非網(wǎng)編輯

  2184

  2023/11/23

  汽車工業(yè) 智能底盤
• 乘用車智能底盤研究：智能底盤融合的三個(gè)趨勢(shì)
  

  智能底盤是汽車智能化的核心技術(shù)之一，不僅能夠滿足高級(jí)別自動(dòng)駕駛的需求，還將帶給車內(nèi)乘員更加安全、舒適的駕乘體驗(yàn)，為未來(lái)智能座艙豐富的想象空間提供硬件支持?，F(xiàn)階段，智能底盤主要包括線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸架等細(xì)分部件，通過(guò)數(shù)字信號(hào)對(duì)底盤進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)汽車橫、縱、垂三個(gè)方向六個(gè)自由度的主動(dòng)調(diào)節(jié)，為車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)提供承載。

  佐思產(chǎn)研

  7658

  2023/11/23

  軟件定義汽車 智能底盤
• 商用車智能化，底盤先行
  

  根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)的定義，智能底盤是為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)提供承載的平臺(tái)，具備認(rèn)知、預(yù)判和控制車輪與地面間相互作用、管理自身運(yùn)行狀態(tài)的能力，具體實(shí)現(xiàn)車輛智能行駛?cè)蝿?wù)的系統(tǒng)。參考《電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)路線圖》，目前國(guó)內(nèi)商用車智能底盤發(fā)展主要集中在線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、線控驅(qū)動(dòng)、以及智能懸架四個(gè)部件。在商用車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化趨勢(shì)下，智能底盤作為整車智能化發(fā)展基石，已成為行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)。

  佐思產(chǎn)研

  4027

  2023/10/26

  智能底盤
• 蔚來(lái)汽車ES8：高端車的智能底盤如何設(shè)計(jì)？
  

  最近去參加了蔚來(lái)汽車的底盤體驗(yàn)的活動(dòng)，通過(guò)介紹對(duì)蔚來(lái)汽車的底盤設(shè)計(jì)有了一些新的認(rèn)識(shí)。蔚來(lái)汽車產(chǎn)品線涵蓋了轎車和SUV兩個(gè)維度，共有7款車型，在一些方面存在共性，同時(shí)也有一些差異。

  芝能汽車

  2324

  2023/08/23

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 智能底盤
• 蓋世汽車研究院：智能底盤玩家受到資本追捧，國(guó)產(chǎn)替代具有極大成長(zhǎng)空間
  

  在智能汽車發(fā)展的趨勢(shì)下，底盤架構(gòu)向著電動(dòng)化、智能化、集成化、輕量化的方向轉(zhuǎn)型，與智能汽車的安全行駛、節(jié)能減排等領(lǐng)域息息相關(guān)，進(jìn)而催生出智能底盤廣闊的發(fā)展空間。另一方面，智能汽車對(duì)底盤性能提出了新要求，“解耦”和“多域協(xié)同”?成為關(guān)鍵詞。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟對(duì)智能底盤技術(shù)的發(fā)展也提出線控化、一體化融合控制與產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控等目標(biāo)。

  蓋世汽車

  2428

  2023/06/21

  國(guó)產(chǎn)替代 智能底盤
• 利氪科技：面向L3+自動(dòng)駕駛的智能底盤新技術(shù)
  

  百年汽車工業(yè)正經(jīng)歷前所未有變革，大踏步邁向電動(dòng)化、智能化。伴隨智能化和電動(dòng)化的加速滲透，智能底盤市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)。

  蓋世汽車

  2547

  2023/06/16

  自動(dòng)駕駛 智能底盤
• 智能底盤新時(shí)代正在到來(lái)
  聚焦汽車底盤，在我們享受汽車電氣化、智能化所帶來(lái)的提速快、單踏板模式甚至是制動(dòng)解耦等等更多更多刺激、便捷且功能豐富的駕駛感受時(shí)，又該如何精進(jìn)為更加迅速、高效且安全、可控的汽車底盤呢？

  蓋世汽車

  907

  2023/02/27

  博世 Bosch

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