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寧德時代三元電池市占突破70%

高端市場助力寧德時代三元電池市占提升。近年來，在磷酸鐵鋰市占不斷提升的同時，寧德時代在三元電池領(lǐng)域的市占也在快速推進。

高工鋰電

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08/14 09:56

寧德時代磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰、三元電池市場格局“異動”

盡管一季度以來排產(chǎn)高于預(yù)期，動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象仍然存在。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，動力電池裝車率跌至46%，首次跌破50%的大關(guān)。在此背景下，低成本和差異化逐漸成為行業(yè)競爭獲取更多市場份額的關(guān)鍵點。在極致成本的驅(qū)使下，部分企業(yè)電芯價格跌至0.38元/Wh的低點，正式進入到3毛時代。

高工鋰電

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04/28 10:50

磷酸鐵鋰三元電池

寧德時代反擊裝機市占重回50%？

過去的一年不太平靜，動力電池戰(zhàn)場角力的強度和烈度絲毫沒有減輕的痕跡。這也體現(xiàn)在了主流動力電池廠商，尤其是以寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)為代表的裝機占比和市場策略變化上。作為動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，寧德時代的裝機量變化直接反應(yīng)市場的變化。過去的一年，對于寧德時代而言，同樣存在波折。

高工鋰電

2237

03/06 09:50

動力電池磷酸鐵鋰電池

動力電池步入0.3元/Wh時代，已跌破二三線廠商成本線

動力電池瘋狂內(nèi)卷下，一輪更為慘烈的價格戰(zhàn)或在醞釀中。1月16日消息，36氪PowerOn從多位產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉，為了保證市場地位，寧德時代正在梳理產(chǎn)線資源，推動降本。據(jù)行業(yè)知情人士透露，寧德時代正在向車企推廣173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，標(biāo)配2.2C倍率快充，走大單品路線?！?4年中旬有幾家車企都會切換到這款產(chǎn)品，電芯價格相當(dāng)?shù)停恿坎患觾r，目標(biāo)就是10-20萬元的純電市場。”

24潮

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01/29 13:20

動力電池磷酸鐵鋰

2023年4月動力電池市場：環(huán)比下降技術(shù)壁壘降低

以四月份電池產(chǎn)業(yè)的整體情況為例，其表現(xiàn)相較于三月份并未有所提升，反而出現(xiàn)了一定程度的下滑。產(chǎn)量與能明確追溯的電池之間存在著約13.1GWh的差距，其中大部分差距是磷酸鐵鋰電池帶來的。鑒于當(dāng)前三元電池的應(yīng)用相對單一，因此，密切關(guān)注三元電池的動態(tài)能夠更真實地反映當(dāng)前動力電池的實際需求。

芝能汽車

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2023/05/19

動力電池磷酸鐵鋰

第359批公告：天工電池?fù)焦柩a鋰新電池“上車”

哪吒S將首次搭載采用“天工電池”技術(shù)的動力電池，智己LS7采用上汽與寧德時代共同開發(fā)的 “摻硅補鋰”電芯。

高工鋰電

263

2022/07/15

小鵬汽車三元電池

第354批公告乘用車電池配套解析

電池配套方面，寧德時代（17款）、弗迪電池（6款）、一汽豐田（3款）、中創(chuàng)新航/合肥國軒/欣旺達/時代一汽（2款）配套車型數(shù)量排名前列。