三元電池

• 寧德時代三元電池市占突破70%
  

  高端市場助力寧德時代三元電池市占提升。近年來，在磷酸鐵鋰市占不斷提升的同時，寧德時代在三元電池領域的市占也在快速推進。

  高工鋰電

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  08/14 09:56

  寧德時代 磷酸鐵鋰電池
• 磷酸鐵鋰、三元電池市場格局“異動”
  

  盡管一季度以來排產高于預期，動力電池產業(yè)產能過剩的現象仍然存在。行業(yè)數據顯示，2024年3月，動力電池裝車率跌至46%，首次跌破50%的大關。在此背景下，低成本和差異化逐漸成為行業(yè)競爭獲取更多市場份額的關鍵點。在極致成本的驅使下，部分企業(yè)電芯價格跌至0.38元/Wh的低點，正式進入到3毛時代。

  高工鋰電

  2325

  04/28 10:50

  磷酸鐵鋰 三元電池
• 寧德時代反擊 裝機市占重回50%？
  

  過去的一年不太平靜，動力電池戰(zhàn)場角力的強度和烈度絲毫沒有減輕的痕跡。這也體現在了主流動力電池廠商，尤其是以寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)為代表的裝機占比和市場策略變化上。作為動力電池領域的領導者，寧德時代的裝機量變化直接反應市場的變化。過去的一年，對于寧德時代而言，同樣存在波折。

  高工鋰電

  2235

  03/06 09:50

  動力電池 磷酸鐵鋰電池
• 動力電池步入0.3元/Wh時代，已跌破二三線廠商成本線
  動力電池瘋狂內卷下，一輪更為慘烈的價格戰(zhàn)或在醞釀中。1月16日消息，36氪PowerOn從多位產業(yè)鏈人士處獲悉，為了保證市場地位，寧德時代正在梳理產線資源，推動降本。據行業(yè)知情人士透露，寧德時代正在向車企推廣173Ah的VDA規(guī)格磷酸鐵鋰電芯，標配2.2C倍率快充，走大單品路線。“24年中旬有幾家車企都會切換到這款產品，電芯價格相當低，加量不加價，目標就是10-20萬元的純電市場。”

  24潮

  1758

  01/29 13:20

  動力電池 磷酸鐵鋰

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