資訊

• 特斯拉中國(guó)廠長(zhǎng)緣何被競(jìng)相爭(zhēng)搶？
  

  前一日離職消息被曝，后一日新入職傳聞便接連不斷猜測(cè)。能夠獲此“殊榮”的，便是特斯拉前上海工廠廠長(zhǎng)——宋鋼。12月19日，小米公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)布微博稱：“大家都在傳的宋廠長(zhǎng)（宋鋼）確實(shí)很好，不過(guò)我們小米汽車工廠的季廠長(zhǎng)（季國(guó)偉）也很優(yōu)秀，足矣！”

  蓋世汽車

  72

  1小時(shí)前

  特斯拉
• 「歐洲EV月報(bào)」歐洲11月汽車銷量深度分析：純電還有戲嗎？
  

  2024年11月歐洲汽車銷量87萬(wàn)，市場(chǎng)整體下滑1.9%，全年累計(jì)銷量972.6萬(wàn)臺(tái)，整體銷量不如預(yù)期。核心動(dòng)力類型的市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)分化趨勢(shì)。純電動(dòng)（BEV）與插電混動(dòng)（PHEV）銷量均有所下滑，而混合動(dòng)力（HEV）逆勢(shì)增長(zhǎng)，占比首次超過(guò)三分之一。

  芝能汽車

  75

  1小時(shí)前

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 PHEV
• 如何為不同的電機(jī)選擇合適的驅(qū)動(dòng)芯片？納芯微帶你深入了解！
  

  在現(xiàn)代生活中，電機(jī)廣泛使用在家電產(chǎn)品、汽車電子、工業(yè)控制等眾多應(yīng)用領(lǐng)域，每一個(gè)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都離不開(kāi)合適的驅(qū)動(dòng)芯片。納芯微提供豐富的電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品選擇，本期技術(shù)分享將重點(diǎn)介紹常見(jiàn)電機(jī)種類與感性負(fù)載應(yīng)用，幫助大家更深入了解如何選擇合適的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片。

  納芯微電子

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  1小時(shí)前

  納芯微 電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片
• 寫(xiě)在2024 NIO Day之后：狂歡結(jié)束，便是決戰(zhàn)
  

  入行六年，對(duì)于蔚來(lái)，一直有著莫名的偏愛(ài)。所以每當(dāng)聽(tīng)到外界，對(duì)于這家新勢(shì)力造車依舊充滿質(zhì)疑與非議時(shí)，總想要幫它說(shuō)點(diǎn)什么，試圖通過(guò)有限的力量回應(yīng)種種不解。當(dāng)然，成立十年，蔚來(lái)并不完美，還未在大家頗為在意的某些層面，迎來(lái)真正意義上那樣酣暢淋漓的勝利。

  汽車公社

  112

  2小時(shí)前

  蔚來(lái)汽車
• 汽車后視鏡供應(yīng)商鏡泰擬收購(gòu)汽車和消費(fèi)電子制造商VOXX
  

  據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，總部位于密歇根州的汽車后視鏡供應(yīng)商鏡泰（Gentex Corp.）預(yù)計(jì)將斥資1.96億美元收購(gòu)位于佛羅里達(dá)州奧蘭多市的汽車和消費(fèi)電子制造商VOXX International公司。

  蓋世汽車

  131

  3小時(shí)前

  后視鏡
• 2025年智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)（上）：智能駕駛將逐步成中國(guó)汽車標(biāo)配
  

  如果說(shuō)2024年之前是電動(dòng)化的過(guò)程，2025年隨著技術(shù)的進(jìn)步與市場(chǎng)需求的變化，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在邁入一個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的新階段。到2025年，高速NOA將成為標(biāo)配，城市NOA逐步普及，智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化。

  芝能汽車

  637

  12/21 09:25

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 智能駕駛
• 中國(guó)LED幻彩驅(qū)動(dòng)芯片快速發(fā)展，前景廣闊
  

  幻彩是LED的新興領(lǐng)域，通常兼顧照明與顯示的效果。近年來(lái)，隨著LED驅(qū)動(dòng)芯片擁有更強(qiáng)RGB色彩調(diào)節(jié)、灰度控制和智能控制等能力，可自行編輯控制LED色彩和亮度調(diào)解的LED幻彩市場(chǎng)迅速發(fā)展，目前已在景觀裝飾、舞臺(tái)燈飾、智能家居、室內(nèi)裝飾、汽車氛圍燈和透明屏等需要營(yíng)造特殊氛圍的場(chǎng)景廣泛應(yīng)用。根據(jù)賽迪顧問(wèn)估算，2023年中國(guó)LED幻彩市場(chǎng)規(guī)模141.2億元，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)規(guī)模將接近370億元。

  與非網(wǎng)編輯

  1000

  12/20 16:12

  LED驅(qū)動(dòng)芯片 LED光源
• 多源相機(jī)數(shù)據(jù)采集與算法集成測(cè)試方案
  

  如何滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)圖像采集和算法測(cè)試的多樣化需求？本文為您帶來(lái)多源相機(jī)數(shù)據(jù)采集與算法集成測(cè)試方案，通過(guò)BRICKplus/BRICK2與ADTF的結(jié)合，輕松實(shí)現(xiàn)多源相機(jī)快速集成和數(shù)據(jù)采集、并保證算法測(cè)試的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性！

  康謀科技

  390

  12/20 15:37

  傳感器 自動(dòng)駕駛
• 2024年1-10月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：激光雷達(dá)單年裝機(jī)量首次突破百萬(wàn)大關(guān)
  

  近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-10月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜。高德以62.68萬(wàn)的裝機(jī)量和52.8%的市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)跑，占據(jù)半數(shù)以上市場(chǎng)份額，保持著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。騰訊和朗歌科技分別以14.1%和11.8%的市場(chǎng)份額位列第二和第三。四維圖新和中海庭分列第四和第五位，市場(chǎng)份額分別為7.4%和4.0%，其他廠商合計(jì)占比9.8%。

  蓋世汽車

  779

  12/20 11:42

  智能駕駛 激光雷達(dá)
• 拆分完成，華為車BU或明年1月啟動(dòng)運(yùn)作
  

  近日，據(jù)多家媒體報(bào)道稱，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（以下簡(jiǎn)稱“車BU”）的分拆工作即將完成，其資產(chǎn)將注入深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“引望”），計(jì)劃于2025年元旦啟動(dòng)獨(dú)立運(yùn)作。今年9月，華為副董事長(zhǎng)徐直軍在采訪中曾表示，希望今年底把華為BU的所有資產(chǎn)、人員裝載到引望，實(shí)現(xiàn)引望獨(dú)立運(yùn)作。

  賽博汽車

  915

  12/19 15:59

  智能駕駛 智能汽車
• 美國(guó)電動(dòng)汽車｜2024年11月銷量分析
  

  2024年11月，美國(guó)汽車市場(chǎng)總銷量為136萬(wàn)，不同類型的電驅(qū)動(dòng)的車輛包括：●?混合動(dòng)力汽車：11 月售出 153,163 輛（54,609 輛轎車和 98,554 輛 LT），較 2023 年 11 月增長(zhǎng) 41.1%，豐田占據(jù)了混合動(dòng)力汽車總銷量的 49.6%。

  芝能汽車

  777

  12/19 13:04

  新能源汽車 電動(dòng)汽車
• 端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)研究與分析
  

  自動(dòng)駕駛進(jìn)入2024年，端到端無(wú)疑成為其最火熱的一項(xiàng)技術(shù)，憑借其感知信息無(wú)損傳遞和全局優(yōu)化的優(yōu)勢(shì)，成為智能駕駛技術(shù)發(fā)展的重要方向。與傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)相比，端到端技術(shù)通過(guò)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)從傳感器數(shù)據(jù)輸入到車輛控制信號(hào)輸出的完整優(yōu)化路徑，大大提升了系統(tǒng)的可靠性和效率。

  智駕最前沿

  770

  12/19 12:20

  自動(dòng)駕駛 端到端
• 蔚來(lái)，如何面對(duì) “決賽圈”前的沖刺？
  

  過(guò)去十年，行業(yè)發(fā)生了太多的變化，有很多同行走向倒閉，也有很多同行強(qiáng)勢(shì)崛起。如果說(shuō)有什么是蔚來(lái)一直都沒(méi)改變的話，那就是做一家用戶企業(yè)的初心未變。這份初心與堅(jiān)持，讓蔚來(lái)挺過(guò)了多次至暗時(shí)刻，在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)。雖然當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)仍是挑戰(zhàn)重重，但蔚來(lái)依然能夠有信心面對(duì)全新的十年。在十周年全員講話中，李斌再次強(qiáng)調(diào)了“不容有失”的工作任務(wù)：2025年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，2026年實(shí)現(xiàn)公司盈利。

  光子星球

  618

  12/19 10:20

  蔚來(lái)汽車
• 帶硬件同步功能的以太網(wǎng) PHY 擴(kuò)大了汽車?yán)走_(dá)的覆蓋范圍
  

  為了支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，汽車上安裝的雷達(dá)傳感器數(shù)量越來(lái)越多，其中包括多個(gè)中距離和遠(yuǎn)距離雷達(dá)，用于支持汽車工程師學(xué)會(huì)定義的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。雖然這種雷達(dá)組合可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行所需的前向掃描范圍，并且到目前為止已經(jīng)足夠，但在成本敏感型市場(chǎng)中，由于所面臨的要求不斷變化，原始設(shè)備制造商 (OEM) 需要新的設(shè)計(jì)解決方案。 圖 1展示了前置雷達(dá)系統(tǒng)如何檢測(cè)和測(cè)量與前方車輛的距離。 圖 1：前

  與非網(wǎng)編輯

  448

  12/19 10:01

  自動(dòng)駕駛 ADAS
• Power Integrations面向800V汽車應(yīng)用推出新型寬爬電距離開(kāi)關(guān)IC
  

  深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號(hào)：POWI）為其面向汽車應(yīng)用的InnoSwitch?3-AQ反激式開(kāi)關(guān)IC推出寬爬電封裝選項(xiàng)。5.1mm的寬漏源極引腳爬電距離無(wú)需噴涂三防漆，使IC符合800V車輛的IEC 60664-1標(biāo)準(zhǔn)，在簡(jiǎn)化了生產(chǎn)制造過(guò)程的同時(shí)，提高了系統(tǒng)的可靠性。 Power Integrations產(chǎn)品營(yíng)銷工程師Mik

  與非網(wǎng)編輯

  416

  12/19 09:31

  SiC Power Integrations
• 巨頭疲軟 行業(yè)內(nèi)卷，極越為誰(shuí)而“亡”？
  

  在上海嘉定葉城路1688號(hào)的極越辦公樓里，最顯眼的位置上，寫(xiě)著一句話：“中國(guó)智能汽車史上，必將擁有每個(gè)極越人的名字?！北疽詾檫@句話是公司的企業(yè)愿景，未曾想這原來(lái)是命運(yùn)的嘲弄。畢竟，極越用一種極其荒唐的方式，為今年的電車圈劃下了一個(gè)不太完美的符號(hào)，的確也足以被中國(guó)智能汽車史銘記。

  道總有理

  559

  12/19 09:30

  智能汽車 汽車市場(chǎng)
• 駕駛3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的，究竟是人還是車？
  

  繼本田2021年在日本推出配備3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的Legend轎車之后，梅賽德斯-奔馳也通過(guò)在2024款S級(jí)和EQS轎車上配備Drive Pilot選購(gòu)系統(tǒng)，為美國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了SAE 3級(jí)自動(dòng)駕駛。這些車輛不僅處于汽車技術(shù)的前沿，而且還擴(kuò)展了監(jiān)管框架的界限，前所未有地將責(zé)任從駕駛員轉(zhuǎn)移到車輛。隨著ADAS技術(shù)的不斷成熟，相應(yīng)的法律和監(jiān)管也必須與時(shí)俱進(jìn)。

  貿(mào)澤電子

  792

  12/18 15:59

  自動(dòng)駕駛 自動(dòng)駕駛汽車
• 智能座艙新賽點(diǎn)在哪？ 看這四款重磅新車
  

  2024廣州車展已落下帷幕，但車企智能化的腳步卻愈發(fā)堅(jiān)定。智能座艙作為智能化的重點(diǎn)，亮點(diǎn)紛呈，尤其是比亞迪夏、紅旗天工08、傳祺S7、鴻蒙智行“四界”等國(guó)產(chǎn)新車，不管是座艙設(shè)計(jì)還是創(chuàng)新功能，都可圈可點(diǎn)。

  佐思產(chǎn)研

  813

  12/18 15:58

  智能座艙
• 整車廠和供應(yīng)商，誰(shuí)是“大哥”？
  

  臨近年末，整車廠與供應(yīng)商之間的矛盾再次因?yàn)槟杲刀馃嶙h。當(dāng)積年累月的整零矛盾再引戰(zhàn)火，究竟孰是孰非難以一言以蔽之。參透雙方誰(shuí)為“宿主”，誰(shuí)為“寄生”的真實(shí)境遇，也成為較為艱難的課題。可以說(shuō)，現(xiàn)如今，哪一環(huán)節(jié)在掌握汽車產(chǎn)業(yè)鏈的真正話語(yǔ)權(quán)，并不好輕易論斷。

  蓋世汽車

  1059

  12/18 15:05

  汽車產(chǎn)業(yè) 汽車供應(yīng)鏈
• 圖森未來(lái)：千億市值歸零的啟示
  

  2024年下半年，接二連三的“Duang Duang”聲，從自動(dòng)駕駛行業(yè)中傳來(lái)：文遠(yuǎn)知行、黑芝麻、地平線、小馬智行等相繼登陸二級(jí)市場(chǎng)，希迪智駕、Momenta、佑駕等若干家企業(yè)在排隊(duì)沖刺IPO中。

  錦緞

  672

  12/18 11:21

  自動(dòng)駕駛 圖森未來(lái)

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