113kWh的旗艦純電轎跑Lucid Air

在豪華純電動(dòng)汽車的具備競(jìng)賽上，Lucid Motors 是第一家往 1000 公里 NEDC 來(lái)做的，而且 EPA 的續(xù)航里程將達(dá)到 517 英里，這些關(guān)鍵的數(shù)字也把立品牌、立高端，立參數(shù)做到了一個(gè)極致，實(shí)際上根據(jù)目前發(fā)布的信息來(lái)看，這個(gè)電池包將達(dá)到 113kWh 的能量。

圖 1 Lucid 的平臺(tái)布置，電池做的比較矮，二排還做了空間避讓

01、Lucid 的 113kWh 電池系統(tǒng)

在 Lucid 發(fā)布的芯的信息里面，有不少有趣的信息：

圖 2 Lucid 發(fā)布的電池剖面圖

1） 從下圖來(lái)看，Lucid 一共布置了 16 個(gè)模組，模組的布置是類似于早期的 Model S/X 或者像 MEB 那樣布置的，所以未來(lái)做這種 21700 的大模組，比 590 做的更大一些其實(shí)有利于布置，按照這個(gè)數(shù)量單個(gè)模組的能量為 7.06kWh，當(dāng)然模組高度因?yàn)槭寝I車的原因犧牲了一些。

2） 模組層面都做了串聯(lián)，按照 900V 來(lái)推算，容量為 125Ah，按照 4.8Ah（1/3C）的容量推算模組層面是 26P15S，單個(gè)模組電壓為 56V，主要的目的是控制在 60V DC 以內(nèi)，在設(shè)計(jì)產(chǎn)線和制造層面可以簡(jiǎn)化一些。

3） 這個(gè)快充速度設(shè)計(jì)很驚人，模組確實(shí)采取了底部加強(qiáng)的冷卻方式，使得這個(gè)快充功率峰值達(dá)到了 300kW，每分鐘增加 20 英里。我們算一下電流在 900V 下為 333A，也確實(shí)不低。

圖 3 Lucid Air 的電池模組布置

從充電角度考慮，lucid 應(yīng)該是采用了升壓系統(tǒng)，并且標(biāo)配了 19.3kW 的車載充電機(jī)。由于這車的效率很高，可能采用了最新的 SiC 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，這塊領(lǐng)域等有資料了我們?cè)谠敿?xì)切入。

圖 4 Lucid 是直接拍 Taycan 一臉

這車在娛樂(lè)交互、自動(dòng)駕駛方面都是類似 Tesla 的打法，一模一樣來(lái)一遍。

圖 5 Lucid Air 的系統(tǒng)配置

02、增程 PK 純電

我覺(jué)得現(xiàn)在在高端電動(dòng)汽車，其實(shí)從跑車、C 級(jí)轎車、SUV 甚至是未來(lái)的純電動(dòng)皮卡，現(xiàn)實(shí)是很清晰的，高端的就是配大電池來(lái)做的。不管是插電還是增程，通過(guò)妥協(xié)的方式能討好的只有部分對(duì)安全和基礎(chǔ)設(shè)施比較擔(dān)心的消費(fèi)者。隨著 100kWh、110kwh 和未來(lái) GM 開(kāi)發(fā)的 200kWh 的皮卡出來(lái)，真正高端的純電真的是唯一的選擇。 增程的路線，看來(lái)看去，以日產(chǎn)為代表的全系串聯(lián)做增程混動(dòng)，或者把電池再放大一些，做 PHEV 也是可以的。因此在這條賽道，大量的 48V、HEV 和 PHEV 將成為 ICE 的一個(gè)動(dòng)力升級(jí)配置，增程可能是其中比較高端的一條而已。

未來(lái)豪華純電比拼的是：

硬的參數(shù)：三電系統(tǒng)里面，電池能量不能少，支持的充電速度不能少，安全性不能少。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率和先進(jìn)性也不能少。

充電網(wǎng)絡(luò)：如之前所說(shuō)的，大電池要配大的充電網(wǎng)絡(luò)，分超快充 250kW 這一層級(jí)的；還有目的地充電 15-20kW 的小直流充電網(wǎng)絡(luò)，可能比三相交流網(wǎng)絡(luò)更合適推廣一些。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的迭代：這個(gè)不用說(shuō)，反正都是焦點(diǎn)。

傳統(tǒng)的一線 BMW、Benz、Audi 、Prosche，二線的 GM、Ford、英菲尼迪都要拍出自己的旗艦 BEV 打一打，這個(gè)不做高端沒(méi)辦法立得住。

小結(jié)：從規(guī)劃的角度，標(biāo)桿車型在嵐圖、紅旗這些新進(jìn)的央企模式下，也要做出點(diǎn)牌面出來(lái)。2020 年雖然新能源汽車量下來(lái)了，但是投入不能少，一少后面產(chǎn)品力層面更跟不上了，都是咬牙擠出錢來(lái)做牌面。