歐洲二月份的新能源維持火熱的狀態(tài)

歐洲的 2 月份新能源汽車保持比較火熱的狀態(tài)，而整個(gè)傳統(tǒng)車市場(chǎng)處在持續(xù)下降的過(guò)程中，這個(gè)現(xiàn)象真的是值得我們注意。隨著疫情對(duì)歐洲國(guó)家的影響，接下來(lái)很多事情也沒辦法預(yù)料，我們先仔細(xì)對(duì)比下 2 月份的數(shù)據(jù)再說(shuō)。?

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歐洲主要汽車市場(chǎng)的情況? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
歐洲目前幾個(gè)主要的乘用車市場(chǎng)，德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和英國(guó)的乘用車同比增速分別為 -10.8%、-2.7%、-8.8%、-6%和 -2.9%。這樣的整體乘用車銷售的形勢(shì)，對(duì)歐洲的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)充滿了挑戰(zhàn)。這里經(jīng)濟(jì)的鍋要背起來(lái)，接下來(lái)隨著歐洲股市和情況的進(jìn)一步變化，預(yù)計(jì) 3 月份接下來(lái)繼續(xù)下跌，第一季度肯定不止 5%的了。

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圖 1 歐洲 2020 年 1-2 月的乘用車市場(chǎng)情況?

新能源的整體繁榮里面有碳排的因素很大，德國(guó) 1.65 萬(wàn)臺(tái)（同比+141%），挪威 7055 臺(tái)（同比 19%），英國(guó) 4566 臺(tái)（同比+117%），法國(guó) 1.33 萬(wàn)臺(tái)（同比+221%），荷蘭 7037 臺(tái)（同比+72%）?？偟膩?lái)說(shuō)，因?yàn)槿ツ甑幕鶖?shù)比較低，同比都比較好看，環(huán)比來(lái)看德國(guó)和法國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)定在 1.5 萬(wàn)附近，其他幾個(gè)市場(chǎng)再 5000 臺(tái)附近。?

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圖 2 歐洲主要市場(chǎng)的新能源三個(gè)月銷量?

五大市場(chǎng)里面，德國(guó)、英國(guó)和荷蘭是 PHEV 和 BEV 均衡型的，德國(guó) BEV8154 輛，同比增長(zhǎng) 75.8%；PHEV 車型 8354 輛，同比增長(zhǎng) 279.4%；英國(guó) BEV 銷量為 2508 輛，同比增加 243.1%，PHEV 銷量 2058 輛，同比增長(zhǎng) 49.9%；荷蘭 BEV 銷量為 2842 輛，同比增加 29%，PHEV 銷量 4195 輛，同比增長(zhǎng) 121%。法國(guó)和挪威市場(chǎng)是 BEV 占大頭，挪威的 BEV5145 輛，同比增長(zhǎng) 14%；PHEV 1910 輛，同比增長(zhǎng) 35%；法國(guó) BEV 銷量 0.95 萬(wàn)輛，同比增加 228%；PHEV 0.39 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 204%。

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圖 3 歐洲主要新能源汽車市場(chǎng)的銷量結(jié)構(gòu)

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主要國(guó)家市場(chǎng)車型表現(xiàn)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
我們先說(shuō)下 Model 3 吧，Model 3 的銷售目前開始展開了，總體處在上量的臺(tái)階，在這波上漲里面，Model 3 由于物流原因沒有特別好的份額，3 月的表現(xiàn)應(yīng)該更好。目前荷蘭和挪威的數(shù)據(jù)都拉起來(lái)了，1 個(gè)周差不多是 2 月的量，根據(jù)后續(xù)的情況可能一個(gè)月 1500-2000 臺(tái)。?

圖 4 特斯拉 1 月 -2 月歐洲交付情況?

1 月份，雷諾的 ZOE 銷量是排在歐洲最前面的，最主要的還是法國(guó)市場(chǎng)逐步打開，1 月份 5000 臺(tái)，2 月份 3000 臺(tái)，兩個(gè)月累計(jì) 8047 輛。同樣是 LG 的電池，很奇怪這個(gè)沒啥電池產(chǎn)量問(wèn)題，可能是韓國(guó)做好了發(fā)過(guò)去的。?

圖 5 歐洲 1 月的銷量排名?

令人印象深刻的還有 PSA，BEV 攻勢(shì)才剛剛開始，其中 208-e 在 1 月份就實(shí)現(xiàn)開門紅，所以 PSA 再歐洲實(shí)現(xiàn)了 5,865 輛 BEV 單位和 4,890 輛 PHEV，這個(gè)事情 PSA 的 CEO 有著清醒的認(rèn)識(shí)，拿著主要市場(chǎng)的補(bǔ)貼的增長(zhǎng)其實(shí)是不可持續(xù)的，法國(guó)人比較直接上量的時(shí)候就直接說(shuō)得很清楚。由于 PSA 的上量之前沒有鋪墊，現(xiàn)在這些車賣出去 PSA 也在安裝充電樁方面做了部署，EVBox，Delta Electronics，Enel X，Pod Point 和 Juice Technology 作為充電解決方案的首選合作伙伴，并分別指定了每個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)的安裝合作伙伴。備注：Electric cars are only bought by “green addicts” and lack the broader appeal needed to reach mainstream consumers, Peugeot CEO Carlos Tavares said on Tuesday. “When some markets are cancelling some subsidies, demand collapses,” Tavares said about electric car sales during a conference call arranged to replace a roundtable discussion at the Geneva International Motor Show.

小結(jié)：我覺得這兩個(gè)月的量是沿著主線走的，但是整體今年的宏觀情況不理想，歐洲的經(jīng)濟(jì)持續(xù)性可能進(jìn)一步導(dǎo)致燃油車的減產(chǎn)，新能源的單方面暴漲是威逼利誘綜合效果。這也是經(jīng)歷了一輪類似我們?cè)?2015-2017 年，每年漲的情況。