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2019年上海車展新能源汽車導(dǎo)引

2019/04/18
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今天一早開(kāi)始,從車展西大門(mén)開(kāi)始認(rèn)真的把每個(gè)上海車展的場(chǎng)館里面都走了一遍,我想把新能源汽車方面可以看的東西做個(gè)梳理,也為我后面寫(xiě)展會(huì)報(bào)告做個(gè)鋪墊,供各位去專業(yè)場(chǎng)的 xdjm 參考。
 
地鐵 2 號(hào)線坐到徐涇東,然后從出口出來(lái)上西入口二樓進(jìn)入:
 
今天媒體場(chǎng)排隊(duì)還好,明天可能人比較多
 
上了 2 樓往下樓走,建議參觀順序從 4.1H=>2H=>1H=>7.1H=>7.2H=>8.2H 然后去 6.1H 和 5.1H
 
最后從 4.1 和 5.1H 的中間出來(lái),中午在中心餐飲吃飯
 
走完每個(gè)館大約 30-45 分鐘,我今天花了 6 個(gè)小時(shí)走了 10 個(gè)館,中午 30 分鐘吃飯
 
 
1)1 館:主要包含上汽集團(tuán)下面的各個(gè)新能源汽車
 
上汽乘用車:有 Marvel X 的三電系統(tǒng)的實(shí)物配上玻璃呈現(xiàn)的視頻,還有一個(gè)電驅(qū)動(dòng)的實(shí)物展示
 
上汽大眾:朗逸純電動(dòng)版本、途觀 LPHEV 和帕薩特 PHEV
 
上汽通用:Velite6 純電版本
 
上汽大通:一臺(tái) 52kWh 的 MPV 的純電版
 
 
2)2H
 
格羅夫:展示了燃料電池汽車
 
一汽奔騰:里面有臺(tái)新特的 LFP 版本,150 公里的,門(mén)無(wú)法打開(kāi)。
 
長(zhǎng)安汽車:有逸動(dòng) EV 的三廂和兩廂版本,里面有個(gè)無(wú)線充電的演示
 
江淮汽車:把江淮的幾款純電動(dòng)都拉過(guò)來(lái)了
 
博世:展示了不少的部件
 
 
3)3H
 
這里主要是零部件,包含了一些自動(dòng)駕駛和零部件的展示,和新能源汽車關(guān)系并不是特別大
 

 

 
4)4.1H
 
奇瑞汽車:展示了好幾款 EV,包括 Q3 要上市的艾瑞澤升級(jí)款 400 公里 EV,還有一個(gè) P2P3 的 PHEV 總成
 
奔馳:展示了 EQC 的平臺(tái),配了兩塊可以移動(dòng)的屏幕,可以互動(dòng),挺有意思的
 
北汽:這次出現(xiàn)不少的車,包括 EC3 和 EC5,還有 EX5 等
 
理想:展示了增程式實(shí)車和動(dòng)力總成部分、充電樁等一些東西
 
小鵬汽車:展示了新款的轎車和動(dòng)力總成的系統(tǒng)
 
 
 
 
5)5.1H
 
這里主要包括大眾和蔚來(lái)兩家
 
大眾奧迪:展示了好幾款 PHEV,Q7、Q5PHEV,然后展示了 Audi Etron 的實(shí)車和動(dòng)力總成部分,包括電驅(qū)動(dòng)單元的剖面
 
大眾:有個(gè)新能源的合集,把幾款朗逸 EV 寶來(lái) EV、e-golf、進(jìn)口的高爾夫旅行款 PHEV 都展示了下
 
蔚來(lái):放了 ES6 和 ET 轎車,放了超級(jí)充電樁、碳纖維殼體的電池系統(tǒng)和一個(gè)動(dòng)力總成
 
豐田紡織:這里放了不少燃料電池用的子零件
 
 

 

 
6)6.1 館
 
這個(gè)館里沒(méi)有很多新能源汽車:
 
合眾:仔細(xì)數(shù)了下,新車型一共 7 塊屏幕,正面 2 塊,下面一塊,A 柱子兩邊共 4 塊手機(jī)屏幕,我看的無(wú)語(yǔ)了
 
捷豹路虎:展示了 I-pace 的剖面圖,但是圍起來(lái)不讓看仔細(xì)
 
沃爾沃:排列著 XC60、XC90 和 S90 的三款 PHEV
 
 
 
7)7.1 H
 
歐拉:真的是在車邊上放了鮮花,走 mini 的女性車主路線,看得無(wú)語(yǔ)了
 
威馬:會(huì)場(chǎng)里面有很多的圈圈,升級(jí)款的 EX5 也沒(méi)啥特殊的
 
領(lǐng)克:好多 PHEV 車型
 
奇點(diǎn):看臺(tái)好像還是以前的展示品
 
寶馬:寶馬這次大頭是燃油車新產(chǎn)品,新能源全部湮沒(méi)在里面了
 
天際、愛(ài)馳和領(lǐng)跑:走到這里我已經(jīng)對(duì)新造車新能源有點(diǎn)覺(jué)得都很相似的感覺(jué)了,放在一起對(duì)比差異并不大
 
 

 

 
8)7.2 館
   
這是日系、韓系和吉利的地方
 
LG:LG 是包含電子和電池兩塊,沒(méi)有邀請(qǐng)不讓進(jìn),據(jù)朋友里面有一些曲面屏和伸縮屏
 
華為:華為展示了很多的控制器,聽(tīng)說(shuō)華為要把所有的自動(dòng)駕駛從芯片、傳感器域控制器包圓了
 
吉利:把幾何 A 獨(dú)立展示,和各個(gè) PHEV 和之前的帝豪 GSE 等 EV 進(jìn)行了區(qū)分,實(shí)車來(lái)看幾何 A 內(nèi)飾要比外面好看,吉利展示了多個(gè)動(dòng)力總成,包括增程式的方案
 
 
日產(chǎn):軒逸的新款燃油版確實(shí)挺好看的,EV 版本賣相不好  
 
 
9)8.1 H
 
一進(jìn)去是勞斯萊斯幻影,我覺(jué)得我膨脹了也沒(méi)看到什么新能源汽車,其中有個(gè)前途汽車的展臺(tái),從超跑做成了小跑車
 
 
10)8.2H
   
這里包括比亞迪和廣汽
 
廣汽的 Aion:很奇怪這個(gè)電池系統(tǒng)從豎排的方案切換到橫排了,從 390 切換到了 590 的方案
 
比亞迪:展示了 PHEV 和 EV 的方案,包括各個(gè)總成零部件還有很多的車
 
 
 
小結(jié):希望大家參觀愉快

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。