中國(guó)芯出海之一：試試這些自測(cè)題

捷普（Jabil ），是一家全球領(lǐng)先的制造、工程和供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商，總部位于美國(guó)佛羅里達(dá)，業(yè)務(wù)涵蓋醫(yī)療、汽車(chē)和交通、電子通訊、消費(fèi)電子、工業(yè)和能源等多個(gè)行業(yè)。2023年，公司總收入為347億美元，在全球擁有100多家工廠。

吳清耀（Chris Goh），常駐新加坡，是捷普大宗商品供應(yīng)鏈管理部門(mén)的高管，職務(wù)是全球商品管理總監(jiān)。在一長(zhǎng)串的職責(zé)描述中，有一項(xiàng)特別吸引中國(guó)元器件廠商的眼光——“考察和開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商伙伴”。

3月5日，四方維邀請(qǐng)到吳清耀就“如何贏得國(guó)際品牌青睞”的議題，為有意躋身全球供應(yīng)鏈的中國(guó)芯片企業(yè)，做一次個(gè)人視角的分享。

作為一家全球領(lǐng)先的制造解決方案供應(yīng)商，捷普服務(wù)的客戶(hù)很多是國(guó)際知名品牌。這些客戶(hù)對(duì)于所有供應(yīng)商都有嚴(yán)格的審核要求。長(zhǎng)期以來(lái)，他們絕大部分的元器件物料都被歐美日韓的大牌廠商包攬——疫情爆發(fā)后，這種常態(tài)發(fā)生了變化。

當(dāng)國(guó)際供應(yīng)商品牌相繼出現(xiàn)短缺時(shí)，吳清耀的部門(mén)遭遇了客戶(hù)和同事的“連環(huán)奪命c(diǎn)all”，要求盡快推薦新的供應(yīng)商和替代料方案。“一些原本對(duì)地緣政治因素抱有各種顧慮的品牌客戶(hù)，也因?yàn)閹?kù)存告罄、產(chǎn)線告急擱置了芯片原產(chǎn)地的要求，” 吳清耀回憶說(shuō)。

“那時(shí)候，我們的頭等大事是快速挑選候選名單上的優(yōu)等生，那么第一個(gè)挑選標(biāo)準(zhǔn)就是看候選企業(yè)的客戶(hù)名單，” 吳清耀解釋說(shuō)，如果客戶(hù)名單中有知名品牌，候選企業(yè)的評(píng)估名次就會(huì)上升；如果名單上還有國(guó)際品牌的加持，那么這更能證明企業(yè)海外接單的能力。

在這一評(píng)選機(jī)制下，他們逐步編制了符合捷普初步評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)的“中國(guó)最強(qiáng)”企業(yè)名單。 盡管目前最嚴(yán)重的短缺已經(jīng)過(guò)去，一些國(guó)際客戶(hù)再次考慮加強(qiáng)對(duì)零部件原產(chǎn)地的審核條件。 “電子元件行業(yè)周期性強(qiáng)、波動(dòng)性大，優(yōu)秀的中國(guó)供應(yīng)商永遠(yuǎn)有機(jī)會(huì)?！?吳清耀說(shuō)。 大家一定要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，為下一次的短缺做好準(zhǔn)備。

在他和中國(guó)元器件廠商的溝通過(guò)程中，吳清耀深切感受到對(duì)方混雜的躍躍欲試和猶豫不決。

“進(jìn)軍海外市場(chǎng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，企業(yè)確實(shí)需要量力而行、謹(jǐn)慎決策；但如果決定走出這一步，你就要讓目標(biāo)市場(chǎng)清晰地看到你的行動(dòng)力和執(zhí)行力，讓他們看到你在當(dāng)?shù)赜袑?zhuān)人部署、有技術(shù)支持、有品牌營(yíng)銷(xiāo)、有接單能力。”

吳清耀指出，如果預(yù)算有限，那么企業(yè)可以選擇最看重的地區(qū)做單點(diǎn)突進(jìn)，而不是同時(shí)四面開(kāi)花。 “租一個(gè)當(dāng)?shù)剞k公室，配備兩三個(gè)能力強(qiáng)、擅長(zhǎng)客戶(hù)溝通的本地員工，有計(jì)劃有步驟的建立客戶(hù)關(guān)系?！彼嵝颜f(shuō)，企業(yè)確實(shí)需要雇傭當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售代表、簽約分銷(xiāo)商建立快速的獲客渠道，但這些無(wú)法代替企業(yè)在海外的自立門(mén)戶(hù)、自組團(tuán)隊(duì)、自推品牌、自建產(chǎn)能（包括和先進(jìn)晶圓廠簽訂的代工協(xié)議）?！拔覀兊目蛻?hù)對(duì)于元器件供應(yīng)商的供貨能力、售后支持、溝通管道都有較高的要求，中國(guó)企業(yè)需要了解目標(biāo)客戶(hù)的考核指標(biāo)，逐條做好對(duì)應(yīng)方案，設(shè)法打消目標(biāo)客戶(hù)對(duì)你的種種擔(dān)憂(yōu)?！?/p>

交流中，吳清耀提及了幾家本土品牌， “他們的共同點(diǎn)是海外布局相對(duì)較早，管理層了解海外市場(chǎng)的運(yùn)作機(jī)制。疫情發(fā)生前，我們已經(jīng)注意到他們?cè)诓煌瑖?guó)家開(kāi)辦了分支機(jī)構(gòu)，所以疫情中我們尋找新的供應(yīng)商的時(shí)候，首先會(huì)想到這些企業(yè)?！?/p>

毋庸諱言，國(guó)產(chǎn)芯片經(jīng)常通過(guò)“替補(bǔ)”身份出道海外市場(chǎng)：有時(shí)是缺貨帶來(lái)的機(jī)會(huì)；有時(shí)則是價(jià)差制造了空間。我們不止一次見(jiàn)證過(guò)，不少中國(guó)品牌抓住了機(jī)會(huì)，從“替補(bǔ)”一路打拼成細(xì)分領(lǐng)域的“主力軍”。

“產(chǎn)品本身當(dāng)然是決定因素。芯片企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理非常重要，他需要豐富的芯片研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，更要能敏銳判斷未來(lái)兩三年的市場(chǎng)應(yīng)用熱點(diǎn)。對(duì)我們這一行而言，眼光和嗅覺(jué)非常重要。決策層選擇一個(gè)正確的方向，比一群人努力地埋頭苦干還要重要?！?吳清耀建議，中國(guó)企業(yè)可以仔細(xì)研究先行一步的國(guó)內(nèi)同行，觀察他們的產(chǎn)品思路和營(yíng)銷(xiāo)策略?！昂翢o(wú)例外，這些企業(yè)一開(kāi)始就有非常敏感的市場(chǎng)補(bǔ)位意識(shí)，他們知道自己模仿和趕超的對(duì)象在什么地方，因此，他們有非常深入的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究，有針對(duì)性極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略，他們從各個(gè)方面發(fā)力，揣摩客戶(hù)群體的心理和喜好，竭盡全力降低他們的使用和替代門(mén)檻?！?/p>

吳清耀坦陳，這種吸引力有相當(dāng)一部分來(lái)自定價(jià)。“三年前的疫情是一個(gè)特殊時(shí)期，那種極度短缺的芯片匱乏，讓很多芯片廠商有足夠底氣去要高價(jià)；但是在正常時(shí)期，哪怕是普通的周期波動(dòng)之下，中國(guó)芯片廠商的定價(jià)水平都會(huì)關(guān)系到客戶(hù)詢(xún)盤(pán)的興趣?！?/p>

即便是捷普服務(wù)的國(guó)際大品牌，他們也面臨巨大的成本壓力——尤其是涉足消費(fèi)電子領(lǐng)域的企業(yè)?！爱?dāng)這些品牌制定了成本削減目標(biāo)時(shí)就是我們對(duì)著B(niǎo)OM物料，一點(diǎn)點(diǎn)去想替代方案的時(shí)候，也是中國(guó)元器件廠商擠進(jìn)BOM的時(shí)機(jī)?！?/p>

有意思的是，雖然中國(guó)元器件素來(lái)不是海外汽車(chē)品牌、著名汽車(chē)方案廠商的關(guān)注對(duì)象，但是當(dāng)中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量雄踞全球首位的時(shí)候，很多汽車(chē)企業(yè)和系統(tǒng)設(shè)備廠商找到吳清耀，表達(dá)了對(duì)中國(guó)芯片的興趣和關(guān)注。

“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌的崛起，給中國(guó)芯片企業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)非常大的出海商機(jī)。” 吳清耀如是評(píng)論，“經(jīng)常有客戶(hù)問(wèn)我們，這些中國(guó)品牌的電動(dòng)車(chē)到底用了哪家中國(guó)元器件產(chǎn)品？這些產(chǎn)品是否有IATF認(rèn)證（汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理系統(tǒng)）？是否有AECQ認(rèn)證（車(chē)規(guī)元器件通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）？捷普是否能夠提供這些企業(yè)的詳細(xì)信息等等?！?/p>

提前在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成功卡位的中國(guó)元器件廠商，也將在征戰(zhàn)海外市場(chǎng)上占得先機(jī)——這也印證了企業(yè)的前瞻性產(chǎn)品策略，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)怎樣的回報(bào)。 “和其他高端制造業(yè)相比，中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)率先爆發(fā)，而且無(wú)論市場(chǎng)規(guī)模，還是用戶(hù)口碑，都有相當(dāng)正面的國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)?？梢哉f(shuō)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的繁榮，反過(guò)來(lái)推動(dòng)了我們客戶(hù)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品的興趣?！?吳清耀認(rèn)為，一旦中國(guó)企業(yè)在某個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)建立了聲名，那么他們?cè)谄渌I(lǐng)域推出的產(chǎn)品也有更多機(jī)會(huì)贏得關(guān)注。

對(duì)話(huà)的最后，他這樣為你我作結(jié)：

“短期內(nèi)，中美關(guān)系和地緣政治，會(huì)是中國(guó)企業(yè)擴(kuò)展海外市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)阻力。但我個(gè)人相信兩點(diǎn)：第一，所有市場(chǎng)機(jī)制下的企業(yè)，不管身處哪里，都需要不斷降低成本、提高利潤(rùn)，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)鐵打的規(guī)律會(huì)給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)難以阻擋的發(fā)展機(jī)會(huì)；第二，中國(guó)企業(yè)很擅長(zhǎng)尋找生存空間。不少企業(yè)家已在海外注冊(cè)公司、建立工廠，跟著自己的客戶(hù)布局全球，轉(zhuǎn)型成全球運(yùn)營(yíng)的國(guó)際企業(yè)，超越了‘中國(guó)制造’的固有概念，” 吳清耀說(shuō)，對(duì)于這樣的企業(yè)，他和團(tuán)隊(duì)不想錯(cuò)過(guò)、不能錯(cuò)過(guò)。