2023，中國(guó)商業(yè)航天迎來爆發(fā)時(shí)刻

文 | 李皙寅，編輯 | 施智梁

商業(yè)航天不僅僅是一種商業(yè)行為，還是通過商業(yè)化運(yùn)作來推動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略的手段

2023年商業(yè)航天迎來爆發(fā)時(shí)刻。

火箭領(lǐng)域：4月，天兵科技的天龍二號(hào)成功入軌，打破了世界范圍內(nèi)液體火箭首發(fā)失敗的魔咒；7月，中國(guó)液氧甲烷火箭朱雀二號(hào)在全球成功首飛。衛(wèi)星領(lǐng)域：汽車和手機(jī)廠商紛紛與衛(wèi)星“捆綁”，在內(nèi)卷中尋求突破口。例如，時(shí)空道宇和極氪在9月初共同推出了全球首款衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)乘用車，該車率先量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了車載衛(wèi)星通信功能，提供了雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星通話服務(wù)……

“原來商業(yè)航天離我這么近。”當(dāng)手機(jī)和汽車都能夠與穹頂?shù)男l(wèi)星相連時(shí)，越來越多的公眾產(chǎn)生了相似的感慨，這種情緒如同一種催化劑，推動(dòng)著商業(yè)航天熱度逐漸升溫。

公眾情緒的背后是商業(yè)航天的顯著提速：為了織密中國(guó)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，旺盛的市場(chǎng)需求讓業(yè)內(nèi)信心滿滿；經(jīng)過幾年的技術(shù)積累，業(yè)內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批占據(jù)頭部地位的企業(yè)。更重要的是，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)逐漸面向大眾消費(fèi)場(chǎng)景，讓整個(gè)商業(yè)故事逐漸走向閉環(huán)。黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，推進(jìn)新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)。

在國(guó)家大政方針的指引下，無論是國(guó)務(wù)院相關(guān)部委的頂層設(shè)計(jì)，還是地方政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，都在為行業(yè)添柴加火。上海松江正在規(guī)劃G60星鏈，計(jì)劃送萬顆衛(wèi)星上天；江蘇無錫利用在航天領(lǐng)域的配套優(yōu)勢(shì)，邀請(qǐng)鏈主構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；山東海陽(yáng)打造了全國(guó)首個(gè)海上發(fā)射母港，并以此為基礎(chǔ)延展開發(fā)航天資源。

01、利用衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)來破局

夜晚眺望星空，有時(shí)隱約會(huì)看到天空中掛著一條反光的項(xiàng)鏈，那就是低軌衛(wèi)星連成的星鏈。在全球范圍內(nèi)，有越來越多的人使用它來連接網(wǎng)絡(luò)。

為什么要使用衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)？據(jù)聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)顯示，全世界仍有29億人從未使用過互聯(lián)網(wǎng)，占全球總?cè)丝诘?7%。全球超過70%的地理空間缺乏鋪設(shè)傳統(tǒng)地面骨干網(wǎng)絡(luò)的條件，例如海洋、沙漠、偏僻的山區(qū)等，因此手機(jī)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和光纖寬帶難以覆蓋。

人們將衛(wèi)星作為移動(dòng)基站發(fā)射到太空，利用衛(wèi)星通信技術(shù)連接互聯(lián)網(wǎng)，這就是所謂的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)不僅具有軍事、航空等傳統(tǒng)功能，還是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展6G網(wǎng)絡(luò)、實(shí)現(xiàn)全球網(wǎng)絡(luò)海陸空360°覆蓋的先鋒之一。

車聯(lián)網(wǎng)是交通領(lǐng)域的一個(gè)重要方向，其應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛。當(dāng)車輛駛離地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍時(shí)，需要進(jìn)行安全檢查并進(jìn)行遠(yuǎn)程信息處理。例如日常車載娛樂也需要使用衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。

接入互聯(lián)網(wǎng)的衛(wèi)星中，既有高軌道衛(wèi)星，也有低軌道衛(wèi)星，而其中，低地球軌道衛(wèi)星憑借繞行周期短、近地面等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的快速獲取和傳輸，成為各國(guó)發(fā)射衛(wèi)星的兵家必爭(zhēng)之地。

根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的規(guī)定，衛(wèi)星的頻率及軌道使用權(quán)采用“先登先占”的競(jìng)爭(zhēng)方式來獲取。換句話說，就是先來先得。衛(wèi)星制造和發(fā)射越快，在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)這一塊就越有話語(yǔ)權(quán)，獲得的利益也就越可觀。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的太空探索技術(shù)公司（SpaceX）制定了“星鏈”計(jì)劃。

中國(guó)政府早有布局。

2020年9月，中國(guó)以“GW”公司的名義向U提交了星座頻譜申請(qǐng)，計(jì)劃發(fā)射12992顆衛(wèi)星，并將它們逐漸構(gòu)建成一張星網(wǎng)。中國(guó)計(jì)劃發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量?jī)H次于美國(guó)，居世界第二位。

2021年4月26日，中國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)星網(wǎng)”）正式成立，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌規(guī)劃我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展，被譽(yù)為中國(guó)版“星鏈”。中國(guó)星網(wǎng)公司將成為我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)是最容易被公眾理解、接受并愿意為之付費(fèi)的技術(shù)場(chǎng)景之一，可以幫助商業(yè)航天實(shí)現(xiàn)在終端的盈利。也正因?yàn)槿绱?，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在尋找此領(lǐng)域的投入者。民營(yíng)商業(yè)航天公司被視為當(dāng)前商業(yè)航天發(fā)展最為亮眼的場(chǎng)景和抓手，希望借此實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。

以Starlink為例，截至2023年5月，星鏈用戶已經(jīng)突破150萬，每日用戶增長(zhǎng)數(shù)達(dá)到3600人，對(duì)于美國(guó)用戶來說，這項(xiàng)服務(wù)目前每月的費(fèi)用約為110美元。支持連接的標(biāo)準(zhǔn)硬件售價(jià)599美元，而高性能版本售價(jià)2500美元。目前，星鏈的客戶已經(jīng)擴(kuò)展到了民航飛機(jī)和海上輪船等領(lǐng)域。

在2023年，這一技術(shù)將會(huì)逐漸加速進(jìn)入中國(guó)大眾的視野。

中國(guó)電信副總經(jīng)理夏冰在2023中國(guó)無線電大會(huì)上表示，近期中國(guó)電信與華為聯(lián)合推出全球首款支持衛(wèi)星通話的大眾智能手機(jī)，引起了強(qiáng)烈的社會(huì)反響，這將進(jìn)一步加強(qiáng)衛(wèi)星頻譜資源在民用領(lǐng)域的應(yīng)用。夏冰表示，6G下一步將結(jié)合衛(wèi)星通信和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建天地一體化的融合網(wǎng)絡(luò)。

不僅僅是手機(jī)，2023年9月，時(shí)空道宇與極氪聯(lián)合發(fā)布了首款量產(chǎn)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)乘用車，該車型將在極氪001FR上實(shí)現(xiàn)車載衛(wèi)星通信功能，提供雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星通話服務(wù)。接下來，時(shí)空道宇自主研發(fā)了車規(guī)級(jí)高精度融合定位終端。

辰韜資本投資總監(jiān)楊季超向出行一客（ID:carcaijing）透露，華為和蘋果等行業(yè)頭部企業(yè)通過宣傳，提前為商業(yè)航天應(yīng)用布局教育用戶，讓用戶對(duì)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)生感知和好奇，從而促進(jìn)商業(yè)航天衛(wèi)星應(yīng)用在消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品中的規(guī)模化應(yīng)用落地。

02、?新增萬億級(jí)市場(chǎng)

一條航天產(chǎn)業(yè)鏈，由許許多多環(huán)節(jié)構(gòu)成，從上游研制、發(fā)射，到下游運(yùn)營(yíng)、應(yīng)用，幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都能創(chuàng)造千億級(jí)別的市場(chǎng)。

商業(yè)航天已經(jīng)成為世界大國(guó)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)和博弈的主要領(lǐng)域和主戰(zhàn)場(chǎng)。泰伯智庫(kù)預(yù)測(cè)，2023年至2028年，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。到2025年僅中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模就將達(dá)到2.8萬億元。

位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的制造環(huán)節(jié)可分為衛(wèi)星總體制造和衛(wèi)星配套制造，發(fā)射環(huán)節(jié)可分為火箭總體制造、火箭配套制造、衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)等，而產(chǎn)業(yè)鏈下游則可細(xì)分為通信、導(dǎo)航、遙感應(yīng)用等領(lǐng)域。

衛(wèi)星制造包括衛(wèi)星平臺(tái)和衛(wèi)星載荷，衛(wèi)星發(fā)射包括火箭制造和發(fā)射服務(wù)，管控包括平臺(tái)和業(yè)務(wù)管控等方面。衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)及服務(wù)涵蓋了衛(wèi)星移動(dòng)通信服務(wù)、寬帶廣播服務(wù)和衛(wèi)星固定服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。地面設(shè)備包括地面運(yùn)維系統(tǒng)、應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)以及終端設(shè)備；衛(wèi)星的下游應(yīng)用廣泛，涵蓋了政府、行業(yè)和個(gè)人等多個(gè)領(lǐng)域。

在火箭、衛(wèi)星等領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一大批商業(yè)航天公司，其中不乏逐步發(fā)展壯大的“獨(dú)角獸”企業(yè)。這些商業(yè)航天明星產(chǎn)品包括快舟系列運(yùn)載火箭、谷神星系列運(yùn)載火箭、吉利未來出行星座和“吉林一號(hào)”遙感星座等。

中國(guó)工程院院士、現(xiàn)任國(guó)家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任劉經(jīng)南向出行一客（ID:carcaijing）透露，中國(guó)要推進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展，只有充分利用民間的資源，如資金、技術(shù)、場(chǎng)所等，群策群力，才有希望推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新產(chǎn)品，從而進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)國(guó)家航天事業(yè)的發(fā)展。

長(zhǎng)久以來，中國(guó)航天事業(yè)以重大科研為主的模式，尚未構(gòu)建出真正意義上的工業(yè)化產(chǎn)品，形成了以保障航天重大工程為核心的航天工業(yè)體系。商業(yè)航天模式與傳統(tǒng)航天模式相比，更加包容新技術(shù)和新理念，決策、研發(fā)和生產(chǎn)的流程也更加高效。

商業(yè)航天以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，采用更靈活、更高效的資源配置模式，肩負(fù)著更多的使命。探索航天產(chǎn)業(yè)融合社會(huì)化工業(yè)體系共同發(fā)展，旨在降低航天工業(yè)的制造成本，促進(jìn)航天技術(shù)的普及。

目前，星際榮耀正在研發(fā)價(jià)格低廉、性能優(yōu)異的商業(yè)可重復(fù)使用運(yùn)載火箭，公司火箭總指揮謝紅軍向出行一客（ID:carcaijing）透露，公司的目標(biāo)是在2025年將發(fā)射價(jià)格降低到現(xiàn)有運(yùn)載工具的一半以內(nèi)。隨著可重復(fù)使用火箭的商業(yè)化，他堅(jiān)信普通人進(jìn)入太空將像如今乘坐航班一樣簡(jiǎn)單。

商業(yè)航天的發(fā)展還將帶來更多的工作崗位，促進(jìn)航天技術(shù)在更多領(lǐng)域的融合和擴(kuò)散。例如，根據(jù)美國(guó)國(guó)家宇航局的測(cè)算，在載人航天上投入1美元，回報(bào)將達(dá)到9美元，這是任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)如汽車、航空等都難以達(dá)到的高度。此外，從先進(jìn)材料到信息通信、光電傳感、智能制造、數(shù)據(jù)處理，如今提升人類社會(huì)智能化信息化水平的大批先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新可以追溯到航天科技。

盡管航天產(chǎn)業(yè)的道路仍然漫長(zhǎng)，但中國(guó)商業(yè)航天自2014年起就取得了顯著進(jìn)展。中國(guó)商業(yè)航天正在不斷嘗試和迭代，從最初的運(yùn)載能力僅200到300公斤的小型火箭，到如今能力在1噸到1.5噸的新型火箭。

2023年底，東方空間公司開發(fā)的“引力-1號(hào)”火箭將首次亮相，成為世界第二大商業(yè)火箭、中國(guó)最大的商業(yè)火箭，運(yùn)載能力高達(dá)6.5噸。未來半年對(duì)于公司和整個(gè)行業(yè)來說至關(guān)重要，火箭的成功與否將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響。

航天事業(yè)是國(guó)家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。目前，需要不斷提升大規(guī)模、快速廉價(jià)地進(jìn)入太空的能力，以及工業(yè)化的大規(guī)模、智能化生產(chǎn)能力。此外，商業(yè)航天領(lǐng)域剛剛起步，技術(shù)還處于迭代階段，市場(chǎng)處于培育期，因此需要更多政策性支持和更充裕的資金支持。

今年資本市場(chǎng)對(duì)商業(yè)航天的熱度顯著升溫，楊季超向出行一客（ID:carcaijing）表示，除了2022年投資熱度較冷，整體來看，資本市場(chǎng)對(duì)商業(yè)航天的熱度正波動(dòng)上升。

2022年12月，長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司向上交所提交了科創(chuàng)板IPO（首次公開募股）申請(qǐng)，有望成為國(guó)內(nèi)首個(gè)IPO的商業(yè)航天公司。

03、地方政府各顯其能

目前，商業(yè)航天面臨著幾大關(guān)鍵性的挑戰(zhàn)，包括降低衛(wèi)星制造成本、拓展衛(wèi)星商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景、降低發(fā)射成本、提高火箭運(yùn)力等。

目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的太空運(yùn)輸價(jià)格，從地面到500公里高空，大約需要12萬元人民幣。然而，由于技術(shù)創(chuàng)新和成本降低，SpaceX已經(jīng)將類似服務(wù)的價(jià)格降低了5000美元。這表明各家公司仍然具有巨大的潛在價(jià)格優(yōu)勢(shì)，并且通過不斷努力和技術(shù)創(chuàng)新，有望在未來使太空運(yùn)輸服務(wù)變得更加實(shí)惠。

物美價(jià)廉的產(chǎn)品和服務(wù)，是航天商業(yè)化獲得生存空間的重要保障。翟尤指出，只有當(dāng)運(yùn)載火箭像汽車和輪船一樣成為可快速重復(fù)使用的交通工具時(shí)，進(jìn)入太空的成本才會(huì)得到根本性降低。

航天是一個(gè)典型的重技術(shù)和重資本的產(chǎn)業(yè)，而過去中國(guó)航天國(guó)家隊(duì)的本質(zhì)屬性使得中國(guó)商業(yè)航天更加倚重產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持。

2020年4月，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次被納入“新基建”范圍。如今，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略性工程，成為我國(guó)空天地一體化信息系統(tǒng)的重要組成部分。

國(guó)家以及各省市紛紛出臺(tái)政策，支持和引導(dǎo)民間資本參與航天事業(yè)發(fā)展，一條更開放、更多元、更市場(chǎng)化的商業(yè)航天發(fā)展之路正逐漸清晰。

有的利用原有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，試圖吸引鏈主入駐，打造生態(tài)圈。2023年10月，在世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間，出行一客（ID:carcaijing）與商業(yè)火箭等諸多頭部企業(yè)一起，走訪了無錫當(dāng)?shù)囟嗉遗涮灼髽I(yè)，并參加了閉門會(huì)。無錫憑借材料和先進(jìn)制造，在航空領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。目前，它正在積極加碼打造航天產(chǎn)業(yè)，希望借助航材方面的成熟優(yōu)勢(shì)，幫助航天產(chǎn)業(yè)加速成熟發(fā)展。

現(xiàn)在，藍(lán)箭航天在惠山區(qū)投資建設(shè)火箭高端智能制造基地，旨在與無錫攜手打造一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CEO（首席執(zhí)行官）張昌武對(duì)出行一客（ID:carcaijing）表示。

有的依托自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造對(duì)商業(yè)航天更友好的發(fā)射基地，并由此延伸開發(fā)航天資源。2023年9月，星河動(dòng)力航天公司在山東海陽(yáng)成功發(fā)射谷神星一號(hào)海射型運(yùn)載火箭，將四顆衛(wèi)星送入800km預(yù)定軌道。此次發(fā)射是全球首次采用陸海通用機(jī)動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行發(fā)射，同時(shí)也是全球首次固體火箭海上無導(dǎo)向熱發(fā)射。

海洋東方航天港是中國(guó)第五處火箭發(fā)射場(chǎng)，也是中國(guó)首個(gè)海上發(fā)射母港。海陽(yáng)總投資263.7億元，涵蓋了星箭研發(fā)制造、空天信息應(yīng)用、航天文旅產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

據(jù)東方航天港集團(tuán)文旅負(fù)責(zé)人章義釗介紹，航天科普教育基地項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，既可以在火箭發(fā)射期間為海上發(fā)射提供測(cè)發(fā)指揮、飛行控制、通信保障等全方位服務(wù)保障功能，又能在非發(fā)射期間向公眾開放，成為游覽體驗(yàn)館。

還有的政府直接扶持相關(guān)企業(yè)與產(chǎn)業(yè)，使其更積極地成為商業(yè)航天的主體之一。

2023年10月，上海市人民政府發(fā)布了《上海市進(jìn)一步推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2023-2026年）》，其中明確提出要布局“天地一體”的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，分階段發(fā)射規(guī)模化低軌通信衛(wèi)星并構(gòu)建低軌星座，促進(jìn)天基網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)融合應(yīng)用。

目前，上海松江正在致力于打造低軌寬頻多媒體衛(wèi)星“G60星鏈”。該實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星已經(jīng)完成發(fā)射并成功組網(wǎng)，一期將發(fā)射1296顆，未來將實(shí)現(xiàn)1.2萬多顆衛(wèi)星的組網(wǎng)。上海聯(lián)合長(zhǎng)三角九大城市共同打造的全國(guó)首個(gè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群。

商業(yè)航天不僅僅是一種商業(yè)行為，而是通過商業(yè)化運(yùn)作來推動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施。目前，各地政府紛紛加碼，充分發(fā)揮自己的比較優(yōu)勢(shì)和絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)建良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，這將有助于商業(yè)航天這一長(zhǎng)周期的產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，也有助于地方產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)雙方的良性互補(bǔ)。