華為Mate 60 Pro信號(hào)評(píng)測(cè)：蠻驚喜！

來源：雷科技數(shù)碼3C組

|編輯：一位天明

盡管正式發(fā)售還要再等幾天，但提前上架的華為Mate 60系列與Mate X5依舊成功搶走了新iPhone發(fā)布的高光時(shí)刻。當(dāng)然了，“截胡”iPhone 15靠的不僅僅是華為精巧的發(fā)售日期，Mate 60系列出色的產(chǎn)品實(shí)力，也是華為Mate 系列能在iPhone 15發(fā)布后，依舊“遙遙領(lǐng)先”的主要原因。

在發(fā)售的第一時(shí)間，小雷也為大家?guī)砹巳A為Mate 60 Pro的性能實(shí)測(cè)。從結(jié)果來看，采用了超線程技術(shù)的麒麟9000S確實(shí)為手機(jī)帶來了超前的可能性，只不過現(xiàn)階段的軟件適配還有待加強(qiáng)。

但根據(jù)小雷這段時(shí)間的體驗(yàn)，華為Mate 60 Pro“實(shí)力強(qiáng)大但有待優(yōu)化”的，并不只有性能這一個(gè)方面。在手機(jī)信號(hào)和網(wǎng)速這項(xiàng)“保留節(jié)目”中，Mate 60 Pro的表現(xiàn)也同樣有所保留。為了找出華為Mate 60 Pro的優(yōu)勢(shì)和短板究竟在哪里，小雷這次為大家準(zhǔn)備了一個(gè)關(guān)于Mate 60 Pro網(wǎng)絡(luò)速度與網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的對(duì)比測(cè)試。

此次參與測(cè)試的設(shè)備為華為Mate 60 Pro，以及同樣以穩(wěn)定信號(hào)、通話質(zhì)量見長(zhǎng)的Moto G53，使用的SIM卡為使用相同5G套餐的中國(guó)電信號(hào)卡。測(cè)試場(chǎng)景劃分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩類，地點(diǎn)均為小雷日常生活中常見的幾個(gè)信號(hào)黑點(diǎn)。測(cè)試軟件為中國(guó)信通院、中國(guó)泰爾實(shí)驗(yàn)室推出的泰爾網(wǎng)測(cè)，所使用的測(cè)試服務(wù)器均為測(cè)試距離最近的廣州G101測(cè)速服務(wù)器。

有無(wú)遮擋是網(wǎng)速快慢的關(guān)鍵

首先是室內(nèi)測(cè)試的場(chǎng)景。由于室內(nèi)信號(hào)環(huán)境復(fù)雜且遮擋情況較為嚴(yán)重。兩臺(tái)手機(jī)的速度表現(xiàn)都不太理想，其中華為Mate 60 Pro的下載速率為104Mbps、上行速率為41Mbps，優(yōu)于G53的91Mbps和36Mbps。但奇怪的是，另一款某品牌的手機(jī)在同一場(chǎng)景下同時(shí)進(jìn)行測(cè)試，下行速率卻能達(dá)到300Mbps的標(biāo)準(zhǔn)5G網(wǎng)絡(luò)水平。

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信號(hào)方面，華為Mate 60 Pro測(cè)試時(shí)信號(hào)為-79dBm、G53則為-85dBm。盡管兩者信號(hào)質(zhì)量分別為11和12，差距微乎其微，但從信號(hào)強(qiáng)度來看，Mate 60 Pro的表現(xiàn)確實(shí)更好。兩臺(tái)手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)延遲和丟包率幾乎一致，但Mate 60 Pro僅24.56/ms的抖動(dòng)表現(xiàn)要明顯小于G53的41.78/ms。

在辦公室內(nèi)換個(gè)地方進(jìn)行測(cè)試，兩者的表現(xiàn)就又不一樣了：兩者的速率均有提升，下行來到145Mbps/133Mbps、上行也都提升到了50Mbps左右。不過值得注意的是，兩臺(tái)手機(jī)的下載峰值速率都來到了190Mbps，其中G53更是來到了接近200Mbps的水平，另外G53的抖動(dòng)表現(xiàn)也優(yōu)于華為Mate 60 Pro，只在信號(hào)強(qiáng)度這一項(xiàng)中，華為Mate 60 Pro以-75dBm超過了G53的-77dBm。

不過在園區(qū)的開闊區(qū)域，華為Mate 60 Pro的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，下載速率重新回到了332Mbps的5G標(biāo)準(zhǔn)水平，與此同時(shí)G53的下載也同樣提升到了249Mbps。不過奇怪是的，在下載速率大幅提升的同時(shí)，華為上傳速率提升卻較為有限，僅來到63Mbps的水平，明顯低于G53的92Mbps。

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而且在Moto G53上還出現(xiàn)了另一個(gè)細(xì)節(jié)：即使小雷給G53用的是電信的手機(jī)卡，但在測(cè)試時(shí)G53卻用上了中國(guó)聯(lián)通的基站。即使中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信簽署了相關(guān)基站共建的協(xié)議，但理論上也只有在原生基站信號(hào)質(zhì)量太差時(shí)才會(huì)使用其他公司的基站。

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而在這一測(cè)試期間，華為Mate 60 Pro的基站信號(hào)強(qiáng)度為-86dBm、信號(hào)質(zhì)量為30；而連接上聯(lián)通基站的G53此時(shí)信號(hào)強(qiáng)度卻只有-116dBm、信號(hào)質(zhì)量也只有4，可以說是舍近求遠(yuǎn)的代表了。

信號(hào)穩(wěn)定比信號(hào)強(qiáng)度更重要

在過去的信號(hào)測(cè)試中，地鐵站通常是信號(hào)覆蓋的盲點(diǎn)。不過在運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)5G信號(hào)建設(shè)的2023年，這一情況已經(jīng)得到了極大地改善。在天河客運(yùn)站地鐵站的月臺(tái)層，華為Mate 60 Pro和Moto G53都有不錯(cuò)的5G信號(hào)覆蓋，Mate 60 Pro下載達(dá)到了292Mbps、峰值速率更是來到了333Mbps，G53也從249Mbps提升到了265Mbps。值得一提的是，兩臺(tái)手機(jī)無(wú)論在信號(hào)強(qiáng)度還是信號(hào)質(zhì)量上都非常接近，但華為依舊以-62dBm的成績(jī)領(lǐng)先于Moto G53的-64dBm。

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廣州地鐵的另一個(gè)著名信號(hào)盲點(diǎn)也同樣可以說明問題。在海心沙地鐵站的月臺(tái)層，華為i再一次用更差的信號(hào)強(qiáng)度跑出了更好的信號(hào)質(zhì)量與更快的網(wǎng)絡(luò)速率，其下行網(wǎng)絡(luò)速率更是Moto G53的兩倍，分別為86Mbps和40Mbps、信號(hào)質(zhì)量分別為32和3，差距十分明顯。

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不過在行駛中的地鐵車廂內(nèi)，兩臺(tái)手機(jī)的速度都出現(xiàn)了明顯地下降：華為Mate 60 Pro從29Mbps下跌至96Mbps，Moto從265Mbps下跌至93Mbps。但奇怪的是，盡管華為Mate 60 Pro的速率要高于Moto G53，但這的實(shí)際信號(hào)強(qiáng)度與速度恰恰相反：華為的信號(hào)強(qiáng)度只有-95dBm、而Moto的信號(hào)強(qiáng)度卻又-62dBm。另外華為的信號(hào)質(zhì)量也明顯高于Moto，看來華為的信號(hào)確實(shí)名不虛傳。

考慮到小雷測(cè)試時(shí)地鐵站內(nèi)人還不是很多，為了模擬人多的場(chǎng)景，小雷也在廣州塔下進(jìn)行了信號(hào)測(cè)試：兩臺(tái)手機(jī)的信號(hào)強(qiáng)度和信號(hào)質(zhì)量均出現(xiàn)下滑，但華為的信號(hào)依舊以-94dBm的表現(xiàn)勝過了Moto的-100dBm。速率方面，兩者較為接近，分別為128Mbps和122Mbps。

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除了地鐵站外，廣州的地下車庫(kù)其實(shí)也是常見的信號(hào)盲區(qū)，相信大家都見過那些因?yàn)槭謾C(jī)沒有信號(hào)而被迫堵在停車場(chǎng)出口的車主。所以小雷這次也專門加入了兩個(gè)信號(hào)測(cè)試的新場(chǎng)景。在小區(qū)地下二層的停車場(chǎng)里，兩臺(tái)手機(jī)的差距就體現(xiàn)出來了：

盡管華為Mate 60 Pro的信號(hào)強(qiáng)度只有-100dBm，信號(hào)質(zhì)量也只有18，但依舊跑出了196Mbps的下行速率，峰值速率更是來到了245Mbps，和在地面時(shí)無(wú)異。而G53的表現(xiàn)就有些過意不去了，信號(hào)強(qiáng)度-112dBm、信號(hào)質(zhì)量11的情況下，G53的下行速率只有83Mbps。

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車內(nèi)測(cè)試中兩者的差距被進(jìn)一步拉大，在-103dBm的情況下，華為Mate 60 Pro依舊保持著196Mbps的下行速率。換句話說，即使車輛貼了金屬玻璃膜，在地下二層停車場(chǎng)里華為Mate 60 Pro依舊可以用流量給車機(jī)開熱點(diǎn)更新系統(tǒng)。G53 -108dBm的信號(hào)強(qiáng)度雖然和華為Mate 60 Pro差不多，但下行速率只有7.93Mbps，甚至還不如我用車機(jī)為手機(jī)開熱點(diǎn)。

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華為需要更多的時(shí)間

其實(shí)光對(duì)比信號(hào)強(qiáng)度和實(shí)際網(wǎng)絡(luò)速度，我們就能得出華為Mate 60 Pro信號(hào)“獨(dú)一檔”這個(gè)結(jié)論。即使現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)強(qiáng)度不高，華為Mate 60 Pro依舊能提供穩(wěn)定的信號(hào)接入能力，從而保證更高的傳輸速率，也讓“地下停車場(chǎng)給車機(jī)開熱點(diǎn)更新”這種極限操作成為可能。

但從測(cè)試結(jié)果來看，華為Mate 60 Pro在信號(hào)方面也有著自己的問題。首先，當(dāng)前系統(tǒng)版本下華為隱藏了大量網(wǎng)絡(luò)選項(xiàng)開關(guān)，用戶無(wú)法根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際網(wǎng)絡(luò)覆蓋條件選擇對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)。此外，當(dāng)前系統(tǒng)版本下的Mate 60 Pro似乎也無(wú)法像其他品牌的手機(jī)那樣使用其他運(yùn)營(yíng)商的基站接入。當(dāng)然這也可能是華為信號(hào)太好，不需要接入其他基站。但在手機(jī)解鎖更多網(wǎng)絡(luò)選項(xiàng)之前，我們都無(wú)法作進(jìn)一步猜測(cè)。

另外，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)測(cè)速這一場(chǎng)景，華為似乎將更多的資源放到了下載場(chǎng)景中，上傳速率似乎是華為Mate 60 Pro現(xiàn)階段的短板。另外，華為Mate 60 Pro的網(wǎng)絡(luò)抖動(dòng)也更為明顯，傳輸帶寬受影響的情況也更為普遍。

但很顯然，這些問題歸根結(jié)底只不過是華為Mate 60 Pro倉(cāng)促上架導(dǎo)致的軟件“故障”。我們都知道，華為Mate 60 Pro系列的提前發(fā)售是多種因素共同作用的結(jié)果。而提前發(fā)售也意味著開發(fā)團(tuán)隊(duì)必須“先上車再補(bǔ)票”，先讓手機(jī)達(dá)到一個(gè)可以交付的狀態(tài)，日后再細(xì)化功能、優(yōu)化表現(xiàn)。

換句話說，華為還需要更多的時(shí)間。

按照早前泄露的信息，華為在2023年出貨量計(jì)劃提高至4000萬(wàn)臺(tái)，對(duì)比去年的出貨量排行榜，理應(yīng)排到第七或第八名。盡管前進(jìn)的步伐沒有如大眾想象般快，但對(duì)于現(xiàn)階段的華為來說，已經(jīng)是相當(dāng)好的成績(jī)。

一步一步往上爬，華為已經(jīng)交出了“回歸”的第一份答卷，市場(chǎng)反饋、消費(fèi)者評(píng)價(jià)和業(yè)界口碑均有回到兩年前的勢(shì)頭。順著這樣的發(fā)展趨勢(shì)，未來幾年重返全球智能手機(jī)TOP3，不是問題。