通用汽車研發(fā)技術(shù)探測(cè)緊急制動(dòng) 以提升駕駛安全

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，以探測(cè)緊急制動(dòng)，并以一種能夠提升交通安全的方式處理其影響。

在一項(xiàng)名為“交通流量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與緩解”（traffic flow risk prediction and mitigation）的專利申請(qǐng)中，通用汽車解釋稱，緊急制動(dòng)不僅會(huì)擾亂交通，還會(huì)造成安全風(fēng)險(xiǎn)。一般而言，車輛緊急制動(dòng)會(huì)增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，特別是當(dāng)后方車輛的反應(yīng)時(shí)間增加時(shí)。

通用汽車專利圖（圖片來(lái)源：autoevolution.com）

通用汽車表示，緊急制動(dòng)可由各種原因引起，包括駕駛員分心、路面濕滑、道路有物體碎片或者交通流量發(fā)生變化等。因此，緊急制動(dòng)并不一定由一名糟糕的駕駛員引起，雖然所有情況下的緊急制動(dòng)都會(huì)造成一樣的影響。

通用汽車解釋道，可通過(guò)各種方式來(lái)探測(cè)緊急制動(dòng)，其中包括讀取車輛傳感器提供的數(shù)據(jù)。在其他情況下，道路上的其他車輛也會(huì)傳輸類似的信息。不過(guò)，通用汽車表示，眾包此類數(shù)據(jù)也能提供幫助。無(wú)論采用何種方法，該系統(tǒng)可以采用各種方式處理緊急制動(dòng)，并將其造成的干擾降至最低。

通用汽車表示，經(jīng)常進(jìn)行緊急制動(dòng)操作的駕駛員可能會(huì)被認(rèn)為是“高風(fēng)險(xiǎn)駕駛員”。因此，在駕駛員駕駛商用車的情況下，該系統(tǒng)會(huì)將此類駕駛員標(biāo)記為需要接受額外訓(xùn)練的候選人，目的是減少危險(xiǎn)駕駛行為，最終幫助駕駛員，避免經(jīng)常緊急制動(dòng)。

對(duì)于普通車輛的駕駛員而言，通用汽車表示，該技術(shù)能夠提供如何改善駕駛風(fēng)格的技巧。一旦探測(cè)到駕駛員經(jīng)常緊急制動(dòng)，該系統(tǒng)會(huì)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)閾值評(píng)分，然后生成專門的指導(dǎo)，幫助駕駛員將評(píng)分降至較低水平，以鼓勵(lì)安全駕駛。

此外，該系統(tǒng)還能夠連接到車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)，以幫助改善交通流量。如果在某個(gè)地點(diǎn)頻繁報(bào)告了緊急制動(dòng)操作，車載系統(tǒng)會(huì)收到通知，最后會(huì)被發(fā)送給駕駛員，讓駕駛員選擇另一條更安全的路線。此類分析可以利用歷史模式來(lái)確定某個(gè)時(shí)間或某一天更可能會(huì)有緊急制動(dòng)操作。

最終目的是讓交通更安全，與此同時(shí)，也要保證交通流量，避免道路車速大幅下降。汽車制造商還可以對(duì)緊急制動(dòng)的測(cè)量進(jìn)行調(diào)整，包括測(cè)量車輛之間的距離以及制動(dòng)發(fā)生時(shí)車速的變化等。

目前，通用汽車的想法仍處于專利階段，這意味著該概念還處于早期階段。不過(guò)，考慮到自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，該概念進(jìn)入量產(chǎn)階段可能只是時(shí)間問(wèn)題。

來(lái)源：蓋世汽車
作者：Fairy