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    • 加速?lài)?guó)產(chǎn)空氣懸架落地,時(shí)駕科技完成Pre-A輪融資
    • 寧德時(shí)代密集布局滑板底盤(pán)
    • 拓普集團(tuán)空氣懸架系統(tǒng)新增7個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)
    • 采埃孚與蔚來(lái)簽署協(xié)議,開(kāi)展線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作
    • 海拉與吉利合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
    • 英創(chuàng)匯智獲數(shù)億元B+輪融資
    • 海拉將實(shí)現(xiàn)純電子線控制動(dòng)踏板的全球首次量產(chǎn)
    • 利氪科技完成近2億元A輪系列融資
    • 長(zhǎng)城智能核心部件基地落戶(hù)無(wú)錫,年產(chǎn)370萬(wàn)套主動(dòng)懸架系統(tǒng)
    • 滑板底盤(pán)太火,拓普集團(tuán)也欲入局
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盤(pán)點(diǎn) | 本土企業(yè)密集布局,智能底盤(pán)國(guó)產(chǎn)替代正當(dāng)時(shí)

2023/01/29
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閱讀需 12 分鐘
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由于技術(shù)門(mén)檻高,以及外資企業(yè)整體布局相對(duì)較早,此前線控底盤(pán)市場(chǎng)曾長(zhǎng)期被國(guó)際Tier1壟斷。近兩年,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)智能駕駛的快速發(fā)展,對(duì)線控底盤(pán)提出新的需求定義,也為本土零部件供應(yīng)商帶來(lái)了發(fā)展新契機(jī)。過(guò)去一段時(shí)間,包括拓普、保隆、孔輝、長(zhǎng)城精工、格陸博等在內(nèi)的本土玩家,都在積極推進(jìn)線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向以及空氣懸架等相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)替代,并取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。

近日,蓋世汽車(chē)針對(duì)重點(diǎn)車(chē)企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤(pán)點(diǎn),此篇就帶您回顧智能底盤(pán)賽道玩家在2022年發(fā)生的那些大事兒!

加速?lài)?guó)產(chǎn)空氣懸架落地,時(shí)駕科技完成Pre-A輪融資

12月底,上海時(shí)駕科技有限公司對(duì)外宣布完成數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資,本輪融資由常春藤資本領(lǐng)投,復(fù)樸投資跟投,光智資本作為長(zhǎng)期獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本輪融資資金主要用于One-box產(chǎn)品的量產(chǎn)。

作為國(guó)內(nèi)最早布局空氣懸架產(chǎn)業(yè)的公司之一,時(shí)駕科技從軟件產(chǎn)品切入,提供軟硬一體One- Box產(chǎn)品,確定了產(chǎn)品三步走的戰(zhàn)略。第一代產(chǎn)品為空氣彈簧控制器減震器控制器的二合一產(chǎn)品;第二代產(chǎn)品為集成式八合一懸架One-Box產(chǎn)品;第三代產(chǎn)品則為面向未來(lái)的全主動(dòng)懸架。

目前,時(shí)駕科技已經(jīng)完成了應(yīng)用于空氣彈簧、多腔彈簧、半主動(dòng)減振器、磁流變減振器的一代控制產(chǎn)品,二代集成式One-Box產(chǎn)品開(kāi)發(fā),搭建了先進(jìn)的50萬(wàn)產(chǎn)能生產(chǎn)線,并已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)知名主機(jī)廠的量產(chǎn)訂單,公司正積極與多家一線車(chē)企和懸架供應(yīng)商開(kāi)展交流與合作。同時(shí)積極布局面向全無(wú)人駕駛的第三代懸架產(chǎn)品研發(fā)。

寧德時(shí)代密集布局滑板底盤(pán)

12月下旬,深圳壁虎新能源汽車(chē)科技有限公司發(fā)生工商變更,股東新增寧德時(shí)代全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問(wèn)鼎投資有限公司,持股約7.65%,同時(shí)該公司注冊(cè)資本由1220萬(wàn)人民幣增至1568.42萬(wàn)人民幣。

壁虎科技重點(diǎn)基于滑板底盤(pán)技術(shù)和產(chǎn)品,為城市物流、商務(wù)、家庭、共享出行等領(lǐng)域提供相關(guān)的服務(wù)。此番入股壁虎科技,進(jìn)一步凸顯了寧德時(shí)代布局滑板底盤(pán)的決心。

事實(shí)上,寧德時(shí)代發(fā)力滑板底盤(pán)在業(yè)界早已不是什么秘密。2022年10月底,寧德時(shí)代就與越南車(chē)企VinFast簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,雙方將在CIIC滑板底盤(pán)等項(xiàng)目上開(kāi)展合作。11月下旬,新吉奧集團(tuán)、時(shí)代新安和利歐集團(tuán)三方投資的摩坦科技有限公司在上海成立。據(jù)悉,摩坦科技的主要業(yè)務(wù)范圍包括新能源增程式專(zhuān)用底盤(pán)及智慧駕艙的研發(fā)及應(yīng)用。

拓普集團(tuán)空氣懸架系統(tǒng)新增7個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)

12月初,拓普集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng),截至11月份,公司空氣懸架系統(tǒng)新增7個(gè)正式定點(diǎn)項(xiàng)目,包括前空氣彈簧總成、后空氣彈簧總成、集成式空氣供給單元(氣泵、閥體、ECU 一體化)的研發(fā)與制造,預(yù)計(jì)于2023年Q3陸續(xù)批量交付。

在空氣懸架領(lǐng)域,拓普集團(tuán)具備整套系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、零件與總成制造的能力??諝鈴椈煞矫?,拓普集團(tuán)具備多氣室(多腔)的技術(shù),應(yīng)用多氣室空簧;空氣供給單元方面,拓普集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了集成式的空氣供給單元(泵、分配閥、 ECU);生產(chǎn)制造方面,2021年11月拓普集團(tuán)首個(gè)空氣懸架系統(tǒng)工廠落成,新工廠投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量200萬(wàn)只空氣懸架,滿(mǎn)足每年50萬(wàn)輛車(chē)的配套。

采埃孚與蔚來(lái)簽署協(xié)議,開(kāi)展線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作

10月14日,采埃孚集團(tuán)與蔚來(lái)在德國(guó)慕尼黑簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在線控轉(zhuǎn)向產(chǎn)品等領(lǐng)域展開(kāi)合作。此次協(xié)議的簽署,標(biāo)志著采埃孚集團(tuán)首次在亞太區(qū)開(kāi)展線控轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)合作。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、自動(dòng)化和軟件化的不斷發(fā)展,采埃孚在全球所有的主要市場(chǎng)均獲得了量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的訂單。目前,采埃孚不僅已與其大本營(yíng)——?dú)W美地區(qū)的主要汽車(chē)制造商簽訂了合同,也計(jì)劃在全球主要市場(chǎng)量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

海拉與吉利合作開(kāi)發(fā)純電動(dòng)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

9月下旬,據(jù)外媒報(bào)道,海拉正攜手合作伙伴推進(jìn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決方案的量產(chǎn)化開(kāi)發(fā)。根據(jù)規(guī)劃,海拉將率先與吉利的研發(fā)中心——路特斯科技創(chuàng)新中心(LTIC)合作推進(jìn)該線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的量產(chǎn),并將于2026年投入使用。隨后,海拉計(jì)劃把該系統(tǒng)推廣到吉利集團(tuán)內(nèi)外部的其他客戶(hù)。

海拉電子事業(yè)部總經(jīng)理Bj?rn Twiehaus表示:“線控轉(zhuǎn)向是實(shí)現(xiàn)由軟件控制的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的主要技術(shù)之一。我們作為全電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最關(guān)鍵的安全組件的高效供應(yīng)商,一直走在這一趨勢(shì)的最前沿?!?/p>

一方面,線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)需機(jī)械或液壓部件,尤其是轉(zhuǎn)向桿,可以根據(jù)客戶(hù)需求或者環(huán)境需要進(jìn)行調(diào)整設(shè)置。另一方面,由于淘汰了大量的硬件組件,這也為內(nèi)飾設(shè)計(jì)空間提供了全新的空間。

英創(chuàng)匯智獲數(shù)億元B+輪融資

8月2日,智能新能源汽車(chē)底盤(pán)線控與主動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商北京英創(chuàng)匯智科技有限公司宣布完成最新一輪融資,此次融資由上汽集團(tuán)旗下的恒旭資本和奇瑞集團(tuán)旗下的瑞丞基金領(lǐng)投,將用于公司ESC/EPBi、EBooster智能制造基地建設(shè),加快推進(jìn)ADAS、L3-EPS、IBC等核心線控系統(tǒng)產(chǎn)品規(guī)?;?,同時(shí)建設(shè)北京研發(fā)總部與生產(chǎn)中心、湖北精工制造基地與汽車(chē)動(dòng)態(tài)測(cè)試場(chǎng)。

英創(chuàng)匯智成立于2013年,公司核心產(chǎn)品有:ABS/ESC/EPBi、eBooster、L3-EPS、IBC、ADAS等智能新能源汽車(chē)電控與線控系統(tǒng)。其中ABS/ESC/EPBi、EBooster產(chǎn)品已經(jīng)成功進(jìn)入奇瑞、上汽通用五菱、江淮、東風(fēng)、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等國(guó)內(nèi)重要汽車(chē)企業(yè)供應(yīng)體系。

海拉將實(shí)現(xiàn)純電子線控制動(dòng)踏板的全球首次量產(chǎn)

7月11日,海拉宣布已受委托進(jìn)行純電動(dòng)制動(dòng)踏板傳感器的大規(guī)模開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。海拉將在其位于德國(guó)利普施塔特的總部開(kāi)發(fā)該電動(dòng)制動(dòng)踏板傳感器,預(yù)計(jì)2025年海拉將在歐洲在開(kāi)始量產(chǎn),并最先向一家德國(guó)汽車(chē)制造商提供產(chǎn)品。

傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中的踏板通過(guò)桿機(jī)械連接到制動(dòng)系統(tǒng),而線控制動(dòng)踏板會(huì)模擬傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的感覺(jué)和行為。由于海拉線控解決方案中的制動(dòng)指令控制完全由電動(dòng)執(zhí)行,因此同時(shí)也支持自動(dòng)駕駛功能。此外,制動(dòng)功能還可以自定義設(shè)置,意味著制動(dòng)力可以進(jìn)行特定調(diào)整以適應(yīng)各種駕駛情況。

利氪科技完成近2億元A輪系列融資

5月19日,線控底盤(pán)系統(tǒng)方案商利氪(廣州)科技有限公司宣布完成A輪、A+輪融資,累計(jì)融資金額近2億元人民幣。本次募得資金將主要用于利氪科技智能制造產(chǎn)業(yè)化基地一期&二期的建設(shè)和線控底盤(pán)下一代產(chǎn)品研發(fā)的投入,保障公司“液壓解耦電子制動(dòng)助力器DHB”和“集成式智能制動(dòng)系統(tǒng)IHB”2022年大規(guī)模交付。

截至融資公布,利氪科技DHB & IHB已獲國(guó)內(nèi)多家頭部車(chē)企共計(jì)九款車(chē)項(xiàng)目定點(diǎn),涵蓋新能源及燃油車(chē)型,3月份已順利完成冬季測(cè)試,2022年中將實(shí)現(xiàn)首個(gè)車(chē)企項(xiàng)目規(guī)?;慨a(chǎn)。

長(zhǎng)城智能核心部件基地落戶(hù)無(wú)錫,年產(chǎn)370萬(wàn)套主動(dòng)懸架系統(tǒng)

5月10日,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布官方消息稱(chēng),長(zhǎng)城汽車(chē)智能核心部件無(wú)錫基地項(xiàng)目已于近日正式簽約,該項(xiàng)目總投資31億元,將落戶(hù)江蘇省無(wú)錫市,由長(zhǎng)城汽車(chē)旗下獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的全資子公司精工汽車(chē)運(yùn)作,項(xiàng)目建成后將致力于成為全球化的集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的智能主動(dòng)懸架系統(tǒng)解決方案提供商。

據(jù)悉,該項(xiàng)目將分兩期完成,一期主要打造8.7萬(wàn)平方米的廠房及辦公研發(fā)大樓,二期項(xiàng)目建成后,主要從事EAS空氣懸架系統(tǒng)和EDC電控懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。全部建成投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)110萬(wàn)套EAS空氣懸架系統(tǒng)、260萬(wàn)套EDC電控懸架系統(tǒng)的產(chǎn)能,年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)100億元。

滑板底盤(pán)太火,拓普集團(tuán)也欲入局

2月7日,拓普集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng),擬在寧波市杭州灣新區(qū)新設(shè)全資子公司拓普滑板底盤(pán)(寧波)有限公司(暫定名),注冊(cè)資本為20億元人民幣。這意味著,拓普集團(tuán)將正式入局滑板底盤(pán)賽道。

在此之前,拓普集團(tuán)已經(jīng)與 RIVIAN在滑板底盤(pán)領(lǐng)域建立了合作,為RIVIAN提供輕量化底盤(pán)系統(tǒng),包括副車(chē)架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等產(chǎn)品,單車(chē)合計(jì)價(jià)值量約1.1萬(wàn)元。

拓普集團(tuán)指出,基于與RIVIAN在滑板底盤(pán)領(lǐng)域的合作經(jīng)驗(yàn),以及在懸架系統(tǒng)、線控剎車(chē)、線控轉(zhuǎn)向等領(lǐng)域豐富產(chǎn)品線及底盤(pán)調(diào)校能力,公司已經(jīng)具備整合滑板底盤(pán)及線控底盤(pán)的各項(xiàng)必備要素。而此次在杭州灣新區(qū)新設(shè)工廠,也旨在整合上述模塊于同一平臺(tái),為周邊及海外客戶(hù)提供性能、質(zhì)量和成本最優(yōu)的滑板底盤(pán)產(chǎn)品。

孔輝科技交付嵐圖萬(wàn)臺(tái)空氣懸架系統(tǒng)

1月18日,浙江孔輝汽車(chē)科技有限公司第10000臺(tái)套空氣懸架系統(tǒng)量產(chǎn)交付儀式在浙江省湖州市吳興區(qū)南太湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園隆重舉行。

據(jù)悉,從2021年6月成功量產(chǎn)并供貨嵐圖FREE,到完成1萬(wàn)臺(tái)套的空氣懸架系統(tǒng)量產(chǎn)交付,孔輝科技僅用時(shí)7個(gè)月。至此,孔輝科技成為中國(guó)目前唯一已實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)空氣懸架系統(tǒng)前裝(OEM)批量供貨、且已達(dá)萬(wàn)臺(tái)交付量的本土供應(yīng)商。

歷經(jīng)多年耕耘,孔輝科技已具備乘用車(chē)電控懸架系統(tǒng)匹配開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、調(diào)校標(biāo)定、生產(chǎn)供貨等全流程的完整能力。在為乘用車(chē)主機(jī)廠提供電控懸架系統(tǒng)級(jí)解決方案的同時(shí),孔輝科技還可提供系統(tǒng)控制器軟硬件、前后空氣彈簧總成、供氣單元等關(guān)鍵零部件。

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