作者:陌世
轉(zhuǎn)瞬之間,已是除舊迎新之際,各行各行也都到了年底沖業(yè)績的時候,然而對智能汽車來說,卻是反向上分。
01、蘋果放棄L5級別的自動駕駛汽車研發(fā)
2022年12月7日時,據(jù)相關(guān)媒體爆料稱,蘋果汽車因為自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)難度較大,因此已經(jīng)放棄了L5級別的自動駕駛汽車的研發(fā),其新車的發(fā)布日期也推遲到了2026年。
L5是自動駕駛最高級別,即完全自動化,能夠完全自適應(yīng)駕駛,適應(yīng)任何駕駛環(huán)境。2014年,蘋果CEO庫克批準“泰坦”(Project Titan)的自動駕駛汽車項目,原先是達到L5級別自動駕駛水準。但是據(jù)某知名媒體報道稱,造車夢行駛8年之后,蘋果不得不承認,無方向盤與踏板、具有顛覆性質(zhì)的自動駕駛汽車愿景,在當前技術(shù)條件下或無法實現(xiàn)。由此,近期的“泰坦”汽車項目一直處于“不確定狀態(tài)”。
此外也有相關(guān)知情人士爆料稱,蘋果汽車設(shè)計已轉(zhuǎn)向“不那么具有革命性”,方向盤與踏板保留,且只支持高速公路上的全自動駕駛能力,而且這款不具備L5級別自動駕駛功能的汽車發(fā)布時間也比預(yù)期晚了一年。
據(jù)悉,蘋果最初的汽車定價目標超過12萬美元,但為了吸引更多用戶,蘋果將其售價下調(diào)至10萬美元(約69萬元人民幣),而且砍掉自動駕駛也會降低不少成本。對于這些被爆料出來的消息,蘋果發(fā)言人也是拒絕發(fā)表看法,最重要的是,截止12月6日收盤時,蘋果股價下跌2.54%,報收于142.91美元。今年以來,蘋果股價已下跌了超過19%。其實自蘋果汽車團隊成立以來,可以說是鐵的項目,流水的管理,也只是這一原因,之前也經(jīng)常有關(guān)于蘋果汽車胎死腹中的消息傳出。
?02 集度汽車更名為“冪航汽車”
日前,據(jù)相關(guān)媒體報道稱,集度汽車有限公司發(fā)生工商變更,企業(yè)名稱變更為“上海冪航汽車有限公司”。而隨后,集度汽車官方又針對此事做出了回應(yīng)稱:感謝大家的關(guān)注!集度的上海主體為“上海集度汽車有限公司”,而非“上海冪航汽車有限公司”。集度仍由百度和吉利共同持股,集度CEO為夏一平。集度是吉利和百度聯(lián)手打造的智能汽車品牌,因此集度也全棧應(yīng)用了Apollo的高階自動駕駛能力和安全體系,根據(jù)用戶的駕駛場景需求,將Apollo進行重新集成和開發(fā)驗證,從而實現(xiàn)高階智能駕駛體驗。而在今年10月,集度首款車型——ROBO-01探月限定版正式亮相,售價為39.98萬元,新車預(yù)計于2023年開啟交付。該車型定位為中大型SUV,基于百度Apollo自動駕駛能力打造,采用視覺+雙激光雷達的自動駕駛解決方案,仍由吉利汽車代工生產(chǎn)。
其實在今年6月份時,集度汽車就曾發(fā)生過工商變更,其中吉利控股的上海華普汽車有限公司就退出了集度的股東行列,集度的首席執(zhí)行官(CEO)也又夏一平變更為了梁志祥,于此同時,夏一平卸任董事兼總經(jīng)理職務(wù),吉利汽車董事長安聰慧也卸任集度汽車董事。當時對于此事,夏一平在媒體的溝通會中回應(yīng)說:“集度汽車有限公司是吉利和百度早期注冊成立的一家內(nèi)資公司,隨著我們架構(gòu)的重新搭建,這家公司我們不要了。現(xiàn)在我們員工的關(guān)系都已轉(zhuǎn)入另一家公司?!?/p>
據(jù)了解,冪航汽車并不持有集度的任何商標,集度汽車主體為上海集度汽車有限公司,該公司成立于2021年11月,法定代表人為夏一平,由集度汽車(香港)有限公司100%持股。2022年1月,集度汽車宣布完成近4億美元A輪融資,由百度和吉利共同增持。
03 特斯拉將于下月在旗下汽車中安裝一種新的雷達
據(jù)2022年12月7日消息稱,特斯拉告訴美國聯(lián)邦通信委員會,該公司計劃從下個月開始在旗下汽車中安裝一種新的雷達。此舉引發(fā)了人們對其硬件套件可能需要更新以實現(xiàn)承諾的自動駕駛能力的更多擔憂。因為自2016年以來,馬斯克一直都是拒絕使用雷達作為其傳感器的,而且特斯拉也一直聲稱,其今后生產(chǎn)的所有車輛都有“所有需要的硬件”,會通過未來的軟件更新實現(xiàn)自動駕駛。此外在去年的時候,特斯拉就取消了其車輛上的雷達,今年年初的時候,更是將超聲波雷達也拿下了車,原因是,特斯拉認為,實現(xiàn)自動駕駛的最佳方式是使用攝像頭作為唯一的傳感器。
其邏輯是,道路的設(shè)計是由人類通過視覺(眼睛)和生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(大腦)來操作汽車。復(fù)制這種情形的最佳方式是通過攝像頭來代替眼睛,通過在計算機上運行的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來代替大腦。據(jù)相關(guān)媒體了解到,在去年特斯拉取消其車的雷達時,馬斯克就表示過,純視覺的安全水平會比視覺+雷達更高,視覺已經(jīng)變得非常好。
但馬斯克也同時表示,如果特斯拉有一個“非常高分辨率的雷達”,可能仍然會使用雷達。如今看來,特斯拉已經(jīng)有了一個更為先進的雷達,并且將有可能在新款Model3原型車上安裝一個全新的傳感器套件。
文章來源:
1.《技術(shù)無法實現(xiàn)?蘋果被曝放棄全自動駕駛汽車,延至2026年發(fā)布》-澎湃新聞(薄曉舟)
2.《集度汽車更名為“冪航汽車”,官方回應(yīng)》-企鵝號(汽車行業(yè)關(guān)注)
3.《打臉馬斯克?特斯拉稱將于下月在旗下汽車中安裝新款雷達》-IT之家