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掃碼加入2023年，價格“縮水”不僅僅發(fā)生在整車，動力電池必不可少的碳酸鋰，也在不斷探底。原材料價格的走低，會對24年電動甚至儲能行業(yè)，造成什么影響？與此同時，快充技術(shù)的發(fā)展，3C、4C甚至5C電池的紛紛面世，峰值充電功率越來越高，充電體驗真的會越來越好么？
《亭口三人談》是@許政_ECC、@朱玉龍，@張抗抗 三人常駐的智能汽車談話節(jié)目。立足安亭，放眼長三角，每周帶來一個新鮮熱辣的角度，跟蹤智能汽車行業(yè)變局。明年我們會更聚焦于智駕實際體驗類的內(nèi)容，走出工作室去試車的次數(shù)，也會更多，可以點個關(guān)注哦~
| 器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風(fēng)險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L6205PD | 1 | STMicroelectronics | DMOS DUAL FULL BRIDGE DRIVER |
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$11.17 | 查看 | |
| ADG439FBRZ | 1 | Analog Devices Inc | High Performance, 4-Channel, Fault-Protected Analog Multiplexer |
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$11.33 | 查看 | |
| AD8361ARMZ | 1 | Analog Devices Inc | LF to 2.5 GHz TruPwr™ Detector |
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$10.05 | 查看 |
人工客服筆者 朱玉龍，一名汽車行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路，從汽車電子硬件開始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè)，不過我相信未來衣食住行中的行，汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具，愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。
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