HEV

• 混合動力乘用車正加速替代燃油車
  

  近年，我國混合動力乘用車市場迎來爆發(fā)式增長，油電混合動力、插電式混合動力、增程式電動車在乘用車電動化轉(zhuǎn)型過程中均發(fā)揮了重要推動作用。不久前，中國電動汽車百人會車百智庫發(fā)布研報《混合動力乘用車發(fā)展前景專題二：我國混合動力乘用車發(fā)展前景》，對此進(jìn)行了深度分析。

  車百智庫

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  11/21 11:10

  PHEV HEV
• Vishay推出通過AEC-Q102認(rèn)證
  

  車規(guī)級器件采用節(jié)省空間的SOP-4封裝，典型導(dǎo)通和關(guān)斷時間為0.1 ms，達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的1 Form A固態(tài)繼電器--- VORA1010M4，該器件通過AEC-Q102認(rèn)證，負(fù)載電壓達(dá)100 V。Vishay Semiconductors VORA1010M4采用薄型SOP

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  1476

  10/22 08:35

  Vishay 固態(tài)繼電器
• 電動車牽引逆變器2024年第一季裝機量季減27%，中國Tier 1強勢崛起成最大亮點
  

  因受電動車傳統(tǒng)淡季影響，2024年第一季全球牽引逆變器裝機量為522萬套，相較于2023年第四季的714萬套，季減27%。其中，純電車(BEV)的牽引逆變器裝機量占比為48%，季減5%；而油電混合動力車(HEV)及插電混合式電動車(PHEV)的牽引逆變器裝機量則從47%提高至52%。從數(shù)據(jù)上的此消彼漲可看出，里程焦慮問題目前仍為消費者購車時的優(yōu)先考量。 從第一季電動車各電壓區(qū)間的牽引逆變器裝機量來

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  06/04 17:36

  比亞迪 電動車
• 未來汽車EE架構(gòu)趨勢
  

  多種趨勢推動著電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）的發(fā)展。城市化和可持續(xù)發(fā)展的壓力促使各國政府出臺支持性法規(guī)，使制造商從中受益，而稅收優(yōu)惠政策則促使消費者采用電氣化車型。2023 年，純電動汽車的銷量將達(dá)到輕型汽車總銷量的 13%，其中有五個國家處于領(lǐng)先地位。在挪威，2022 年電動汽車銷量占所有乘用車銷量的 80%；冰島占 41%；瑞典占 32%；荷蘭占 24%；中國占 22%。

  小明師兄

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  03/20 12:20

  電動汽車 PHEV
• 電爆驅(qū)動器和接觸器驅(qū)動器如何幫助提高混合動力汽車/電動汽車電池斷開系統(tǒng)的安全性和效率
  

  對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設(shè)計挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼電器和斷開保險絲的概覽。 圖 1：BMS 配電系統(tǒng)中的電池斷開保險絲和高壓繼電器 在緊急情況下，不可復(fù)

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  1991

  03/01 14:44

  德州儀器 接觸器

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