零部件供應(yīng)商

• 裁員5萬(wàn)+，歐洲汽車(chē)Tier 1集體“過(guò)冬”
  

  寒冬來(lái)臨，歐洲汽車(chē)制造業(yè)正面臨一場(chǎng)前所未有的風(fēng)暴。歐洲汽車(chē)兩大巨頭——大眾和Stellantis，在市場(chǎng)下滑、電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型以及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的多重壓力下，紛紛步入了艱難的“刮骨療傷”期，大眾因關(guān)閉德國(guó)三家工廠、裁員數(shù)萬(wàn)人、全員降薪10%的成本削減計(jì)劃正遭遇員工罷工，Stellantis內(nèi)外交困，經(jīng)歷各大市場(chǎng)“失守”、市場(chǎng)份額萎縮、高管團(tuán)隊(duì)“洗牌”、CEO下課。

  蓋世汽車(chē)

  981

  12/10 11:43

  汽車(chē)行業(yè) 零部件供應(yīng)商
• 車(chē)企供應(yīng)商要造反了？
  

  這兩天最火的消息，就是比亞迪要求供應(yīng)商降價(jià)10%。在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這似乎本不是什么新鮮事。因?yàn)檫@是汽車(chē)行業(yè)的慣例，即一般情況下只要新車(chē)上市一年后，車(chē)企就會(huì)跟供應(yīng)商談“年降”，幅度大約在5%—10%左右。

  車(chē)百智庫(kù)

  1085

  1評(píng)論

  12/05 08:53

  新能源車(chē)企 零部件供應(yīng)商
• 比亞迪與供應(yīng)商博弈背后，應(yīng)付賬款突破2300億元
  

  11月26日，一封 “2025年比亞迪乘用車(chē)降本要求” 的文件震動(dòng)業(yè)界，文中提到 “2025年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加慘烈，進(jìn)入 ‘大決戰(zhàn)’、“淘汰賽”，為增強(qiáng)比亞迪乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本?！?/div>

  24潮

  1055

  12/02 09:10

  新能源汽車(chē) 零部件供應(yīng)商
• 華為、奇瑞二度聯(lián)手，智界R7核心零部件配套供應(yīng)商一覽
  

  日前，鴻蒙智行宣布旗下首款轎跑SUV——智界R7上市2個(gè)月，累計(jì)大定已突破42,000輛。作為華為與奇瑞汽車(chē)合作的智界品牌第二款車(chē)型，智界R7于9月24日正式上市。新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)-33.98萬(wàn)元，上市后主要對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y等車(chē)型。

  蓋世汽車(chē)

  1892

  11/29 12:10

  汽車(chē)零部件 零部件供應(yīng)商

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