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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫(xiě)EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫(xiě)EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。收起

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  • 經(jīng)緯恒潤(rùn)全冗余R-EPS助力L4級(jí)自動(dòng)駕駛落地
    經(jīng)緯恒潤(rùn)全冗余R-EPS助力L4級(jí)自動(dòng)駕駛落地
    隨著L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟與商業(yè)化進(jìn)程加速，行業(yè)對(duì)車(chē)輛安全性的要求達(dá)到了新的高度。為了確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛全天候、全路況下安全運(yùn)行，冗余系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用成為關(guān)鍵。在這一背景下，經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)發(fā)了齒條式全冗余電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS（Rack-Electronic Power Steering）產(chǎn)品。該產(chǎn)品在2023年適配文遠(yuǎn)知行與江鈴合作的 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型Robovan，目前已完成了數(shù)十萬(wàn)

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