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汽車座椅

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所謂的汽車座椅是坐車時(shí)乘坐的座椅。按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、（扶手），后排座椅：（頭枕）、靠背、坐墊、側(cè)翼、（扶手）。

所謂的汽車座椅是坐車時(shí)乘坐的座椅。按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、（扶手），后排座椅：（頭枕）、靠背、坐墊、側(cè)翼、（扶手）。收起

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  • 智能汽車座椅制造：RFID技術(shù)助力精密加工與全程追蹤
    智能汽車座椅制造：RFID技術(shù)助力精密加工與全程追蹤
    RFID技術(shù)在汽車座椅加工中的應(yīng)用不僅提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還極大地提升了整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度和可控性。隨著RFID技術(shù)的不斷進(jìn)步和完善，其在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛和深入，為汽車工業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
  • 蓋世汽車研究院：車企發(fā)力智能座椅，創(chuàng)新方案層出不窮
    蓋世汽車研究院：車企發(fā)力智能座椅，創(chuàng)新方案層出不窮
    汽車座椅是智能座艙的重要組成部分，直接決定了用戶的乘坐舒適性和整車的高級感，其核心部件為座椅面套、骨架和調(diào)角器等。按照價(jià)值量占比拆分，面套價(jià)值量最高，占比約為25%；座椅骨架價(jià)值占比約15%；座椅的機(jī)械部件包括升降器、滑軌、調(diào)角器等用于輔助座椅的功能運(yùn)行部件，分別占比約12%、4%、 4%，共20%；其他內(nèi)飾包括頭枕、扶手、發(fā)泡等占比約40%。面套主要分為織物、仿皮、真皮三類，目前市面上以仿皮為主，其中PU革占據(jù)主流，未來超纖革將憑借性能和美觀等方面成為未來市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。
  • 芯驅(qū)動，馭未來|汽車座椅 TOLL解決方案，助力汽車座椅根據(jù)不同需求及時(shí)移動調(diào)整姿勢，提升駕乘舒適度
    汽車電動調(diào)節(jié)座椅是可以電動調(diào)節(jié)的汽車座椅，它可以讓駕駛員和乘客輕松找到舒適的座椅位置并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，提供更多的舒適性和便利性。 控制汽車電動調(diào)節(jié)座椅的電機(jī)通常由汽車提供動力，汽車驅(qū)動電機(jī)，使座椅向前或向后、向上或向下移動、后背前/后傾、坐盆上/下調(diào)節(jié)、頭枕向上/下調(diào)節(jié)以及頭枕傾斜等。通常座椅還有通風(fēng)和加熱的功能。 ? 座椅調(diào)節(jié)原理 汽車座椅調(diào)節(jié)器的原理是通過電動馬達(dá)的動力驅(qū)動和傳動裝置的作用，
  • 汽車座椅供應(yīng)鏈拆解：消費(fèi)升級驅(qū)動配置升級
    汽車座椅供應(yīng)鏈拆解：消費(fèi)升級驅(qū)動配置升級
    汽車座椅是負(fù)責(zé)駕駛員和乘客乘坐的重要硬件，它不僅提供舒適支撐，還關(guān)系到行車安全。隨著消費(fèi)者對舒適性和安全性的日益關(guān)注，汽車座椅的設(shè)計(jì)和制造越來越注重人體工程學(xué)原理，且智能化成為座椅行業(yè)的新趨勢，包括加熱、通風(fēng)、按摩等功能的集成，以及與車載信息娛樂系統(tǒng)的無縫連接，為駕駛者提供更加便捷和個(gè)性化的體驗(yàn)。從供應(yīng)鏈上看，汽車座椅核心零部件包括骨架、發(fā)泡、面套、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等，Tier1座椅企業(yè)一般具備較強(qiáng)的核心件自制能力。
  • 汽車座椅研究：自動駕駛背景下，汽車座椅的驚人發(fā)展
    隨著汽車自動駕駛的發(fā)展，汽車的產(chǎn)品定位正由簡單的出行工具延伸為以人車交互體驗(yàn)為核心的“移動第三空間”，汽車座椅作為“移動第三空間”的重要組成部分，也朝著智能化等方向演進(jìn)。結(jié)合近年來全球主要汽車座椅供應(yīng)商的規(guī)劃布局和主機(jī)廠上市車型、概念車的座椅配置，總結(jié)出汽車座椅行業(yè)主要發(fā)展趨勢。