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  • 對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀：出海投資越熱，越要謹(jǐn)慎
    對(duì)話孚能科技董事長(zhǎng)王瑀：出海投資越熱，越要謹(jǐn)慎
    孚能科技的航空電池已和國(guó)際知名eVTOL制造商達(dá)成合作，成為全球首家eVTOL產(chǎn)品交付給終端客戶的動(dòng)力電池企業(yè)。當(dāng)歐委會(huì)在布魯塞爾計(jì)算如何給中國(guó)電動(dòng)車(chē)計(jì)算稅率的時(shí)候，2000公里外的土耳其對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再度拋出橄欖枝。7月5日，土耳其發(fā)布總統(tǒng)令，規(guī)定在土耳其投資建廠的汽車(chē)廠商將享受投資鼓勵(lì)政策，無(wú)需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅，而只需要繳納10%的進(jìn)口關(guān)稅。?????????????此前，土耳其曾兩次對(duì)華提高新能源車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，稅率高達(dá)50%。
  • 電池進(jìn)入CTC時(shí)代，軟包電池如何做大？
    隨著動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品配合越來(lái)越深入，電池應(yīng)該如何最優(yōu)化，如何適應(yīng)更多的車(chē)用動(dòng)力電池場(chǎng)景——圍繞著這些思考，動(dòng)力電池在形態(tài)上出現(xiàn)了幾個(gè)明顯趨勢(shì)：首先是電芯的尺寸和容量變大：不僅是圓柱，軟包和方殼，都是越來(lái)越大。
  • 孚能科技“備戰(zhàn)”動(dòng)力電池新一輪競(jìng)爭(zhēng)
    從材料到系統(tǒng)層級(jí)的產(chǎn)品創(chuàng)新、加速國(guó)際化供應(yīng)、主動(dòng)布局零碳化轉(zhuǎn)型生產(chǎn)、供應(yīng)鏈維穩(wěn)降本，讓孚能科技在新一輪的全球賽道競(jìng)逐中，市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力逐步顯現(xiàn)。
  • 如何看待吉利和孚能的合資電池企業(yè)？
    今天孚能科技宣布與吉利簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在動(dòng)力電池行業(yè)開(kāi)展合作設(shè)立合資公司建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，2021年開(kāi)工建設(shè)不少于20GWh，預(yù)計(jì)合資公司和公司合計(jì)產(chǎn)能達(dá)到120GWh。我覺(jué)得這個(gè)事情很有意思，一方面想寫(xiě)文章來(lái)探討下之前發(fā)布的戴姆勒要在Smart平臺(tái)上做小型純電動(dòng)SUV使用吉利的SEA平臺(tái)，一方面也看下吉利的電池布局。
  • 孚能科技帶傷IPO：新能源電池這塊肉沒(méi)那么好啃
    新能源汽車(chē)的戰(zhàn)火正在從末端快速燃燒至產(chǎn)業(yè)鏈上中游，致使資本動(dòng)作加快。

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