起亞汽車

• 歐美減速，現(xiàn)代起亞的電車步伐會慢下來嗎？

  現(xiàn)代起亞的總體收入在第一季度達(dá)到了一個(gè)很高的水平：●?銷售額達(dá)66.87萬億韓元（約為人民幣3530.74億元），●?營業(yè)利潤達(dá)6.98萬億韓元（約為人民幣368.54億元）。

  芝能汽車

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  06/02 08:25

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 韓國兩家汽車巨頭宣布聯(lián)合研發(fā)激光雷達(dá)

  據(jù)傳感器專家網(wǎng)獲悉，現(xiàn)代汽車和起亞21日表示,將與韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)共同開發(fā)用于無人駕駛汽車的新一代激光雷達(dá)傳感器?，F(xiàn)代汽車和起亞計(jì)劃在大田韓國科學(xué)技術(shù)院總院設(shè)立"現(xiàn)代汽車集團(tuán)-韓國科學(xué)技術(shù)院On-Chip LiDAR共同研究室",運(yùn)營到2028年,為期4年。共同研究室的目標(biāo)是開發(fā)在開發(fā)競爭日益激烈的無人駕駛市場上必需的高性能、小型芯片傳感器制作技術(shù)和新方式的信號檢測技術(shù)。

  傳感器專家網(wǎng)

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  02/22 09:01

  激光雷達(dá)
• 現(xiàn)代起亞2023年：年度營業(yè)利潤創(chuàng)下新高

  全球幾個(gè)大車企的經(jīng)營業(yè)績正在陸續(xù)發(fā)布出來，我們有機(jī)會通過從銷量、營收、利潤等維度來看不同汽車企業(yè)的經(jīng)營情況。首先我們來看看現(xiàn)代汽車+起亞汽車，這兩家在2023年韓國國內(nèi)上市公司排行分別登頂?shù)谝缓偷诙?，?shí)現(xiàn)營業(yè)利潤超越韓國科技巨頭三星電子。

  芝能汽車

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  02/05 10:30

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 起亞口出狂言：等中國車企“燒死了”再來收拾你們

  車圈新頭條，讓人瞠目結(jié)舌：一合資車企老總發(fā)言——“我們一季度賺得多，貼得起中國市場，你本土車企有這個(gè)資金實(shí)力玩？”“等中國車企先燒死了，后面再進(jìn)來收拾你們。”

  智能車參考

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  2023/06/19

  汽車市場

  
• 管理崗“輪休”大換血，是起亞重返中國的投名狀！

  看多了車企普通員工的裁員、降薪，這次終于來了個(gè)針對管理層的“輪休”瓜圖片。就在前段時(shí)間，傳出了一則關(guān)于江蘇悅達(dá)起亞的通知：管理崗員工分批次輪休，第一批員工輪休時(shí)間長達(dá)一年！

  電動(dòng)車公社

  1634

  2023/05/19

  新能源汽車 汽車行業(yè)

  
• 起亞因電池起火風(fēng)險(xiǎn)召回近2,700輛Soul電動(dòng)汽車

  據(jù)外媒報(bào)道，起亞將在美國市場上召回部分第一代Soul電動(dòng)汽車，原因是車輛電池組存在短路起火的風(fēng)險(xiǎn)。

  蓋世汽車

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  2023/04/11

  電動(dòng)汽車 電池組
• 現(xiàn)代汽車集團(tuán)的2022：悄無聲息地攀登到了世界前三領(lǐng)獎(jiǎng)臺！

  中國的汽車市場，如果在這幾年提韓國品牌，估計(jì)很多人要努力地從腦海中搜尋一下略顯“古老”的回憶：曾經(jīng)有那么些年，正值中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車市場“狂飆”時(shí)代，馬路上經(jīng)常能夠看到很多伊蘭特、索納塔甚至是后來的幾款SUV產(chǎn)品。時(shí)過境遷，當(dāng)下硝煙四起的國內(nèi)市場，似乎很難再看到韓國品牌的產(chǎn)品，但殊不知，現(xiàn)代汽車集團(tuán)，如今已經(jīng)悄無聲息地攀升為全球老三！

  Vehicle

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  2023/02/16

  現(xiàn)代汽車
• 安森美的主驅(qū)逆變器碳化硅功率模塊 被現(xiàn)代汽車集團(tuán)選中用于高性能電動(dòng)汽車

  安森美的EliteSiC碳化硅（SiC）模塊提高該韓國汽車制造商的主驅(qū)逆變器能效并減輕其重量，延長了電動(dòng)汽車（EV）的續(xù)航里程并提高了性能 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達(dá)克股票代號：ON)，宣布安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模塊已被起亞（Kia Corporation）選中用于EV6 GT車型。這款電動(dòng)汽車（EV）從零速加速到60英里/小時(shí)只需3.

  與非網(wǎng)編輯

  1541

  2023/01/05

  安森美 逆變器
• 深入對手腹地，寧德時(shí)代為何出海韓國？

  “曾經(jīng)統(tǒng)治世界的韓國電池，怎么發(fā)展成了這樣？”面對寧德時(shí)代進(jìn)入韓國，《韓國日報(bào)》的評論區(qū)充滿了不安和疑惑。

  科工力量

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  2022/07/01

  寧德時(shí)代
• 現(xiàn)代起亞電動(dòng)汽車銷量跟蹤和電池技術(shù)路線選擇

  我計(jì)劃把每個(gè)月對單一品牌電動(dòng)汽車的跟蹤，擴(kuò)展到整個(gè)現(xiàn)代起亞集團(tuán)?，F(xiàn)代的數(shù)據(jù)由于有Mark Kane，更容易一些。

  芝能汽車

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  2021/11/29

  《汽車電子瞭望臺》系列 電池技術(shù)
• 起亞、現(xiàn)代汽車與Next Hydrogen合作 開發(fā)先進(jìn)的堿性水電解系統(tǒng)

  7月8日，起亞公司、現(xiàn)代汽車公司與加拿大電解水技術(shù)技術(shù)公司Next Hydrogen Corporation簽署了諒解備忘錄，計(jì)劃通過生產(chǎn)具有成本效益的清潔氫氣迎接全球氫能社會的到來。

  與非網(wǎng)編輯

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  2021/07/10

  現(xiàn)代汽車 起亞
• 蘋果汽車能挑戰(zhàn)特斯拉嗎？

  2021年2月3日，據(jù)韓國《東亞日報(bào)》消息，作為與起亞汽車合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車的一部分，蘋果公司將向起亞投資 4 萬億韓元（約 36 億美元）。消息稱，蘋果將在美國佐治亞州的工廠與起亞合作，生產(chǎn)電動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)兩家公司將在 2 月 17 日簽署協(xié)議，不過具體時(shí)間可能發(fā)生變化，蘋果汽車有望于2024年推出，預(yù)計(jì)年銷售10萬輛，甚至可達(dá)40萬輛。

  佐思產(chǎn)研

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  2021/02/05

  蘋果
• ?現(xiàn)代起亞會帶來平價(jià)的800V系統(tǒng)嗎？

  800V三電平臺，在保時(shí)捷的Taycan采用以后，總得來說還是處在一個(gè)很早期的階段。

  芝能汽車

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  2020/05/18

  《汽車電子瞭望臺》系列 純電動(dòng)
• 現(xiàn)代起亞的電動(dòng)汽車策略

  目前來看，正面經(jīng)受歐洲的嚴(yán)格的碳排要求挑戰(zhàn)的，主要是大眾、PSA、日產(chǎn)雷諾和現(xiàn)代，這幾家在歐洲占據(jù)一定的市場而且轉(zhuǎn)身需要較多的。在銷售平價(jià)電動(dòng)汽車方面，現(xiàn)代起亞也是嘗試著各種策略。

  芝能汽車

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  2019/08/12

  電池 PHEV
• 汽車的革命之2016 Optima：讓安卓和蘋果“重歸于好”

  來自紐約的最新消息稱，時(shí)隔起亞在日內(nèi)瓦國際車展上推出Sportspace概念車不久，2016 新一代起亞Optima又在近日的紐約車展上首次亮相。新一代Optima的轎車版本在設(shè)計(jì)思路上和Sportspace概念有很多共同之處，但遺憾的是，它沒有甜美的車屁股。新一代Optima將在2015年底開始由經(jīng)銷商供貨，并提供5種等級的車型。

  與非網(wǎng)記者

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  2015/04/02

  智能汽車 起亞

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